Misschien een vorm van bezuiniging/kostenbesparing? Mooi meegenomen voor het jaar 2013? Hadden we hier niet al een keer geconcludeerd dat de ontvlechting geen bezuiniging is? Als je een half jaar een complete metrolijn buiten dienst houdt, bespaar je wel wat kosten, lijkt me, ondanks misschien een ...

Misschien een vorm van bezuiniging/kostenbesparing? Mooi meegenomen voor het jaar 2013?

Ze mogen wel gaan opschieten, met de flankerende projecten, want volgens de gemeentelijk dienst Metro zou de NZL al in oktober 2016 klaar kunnen zijn! http://www.at5.nl/artikelen/113383/noor ... rder-klaar *O*

Dat is al jaren zo bij de marathon, de bus rijdt via de Gooiseweg en de A10 naar de afrit Diemen/Watergraafsmeer, rijdt dan de Hartveldseweg en Muiderstraatweg af naar de A1 en rijdt dan naar Amsterdam-Noord via A1 en A10. Dan kan bij andere lijnen natuurlijk ook, vervangend busvervoer, uiteraard m...

Iets anders: de Marathon van a.s. zondag in Amsterdam. Van de GVB-site gehaald. Opvallend hoeveel tramlijnen een groot deel van hun dienst/route helemaal niet rijden . :evil: Tram 2 (aanvang dienst tot 18.00 u.) rijdt alleen op het deel Nieuw Sloten - Hoofddorpplein v.v. Tram 3 (aanvang dienst tot 1...

Amsterdamse logica: Eerst het stadsdeel opheffen en dan vinden dat de naam op openbaarvervoerhalten moet terugkomen... :lol: Heeft inderdaad niks te maken met het voormalige stadsdeel Westerpark, maar met het WesterPARK, c.q. Westergasfabriekterrein, waar de gebouwen van de voormalige gasfabriek zi...

Uiterlijk op 1 januari 2018 gaat de tram rijden over een afstand van 35 km tussen de stations van Hasselt en Maastricht, met 3 haltes op Nederlands grondgebied.
Zie http://www.tramvlaanderenmaastricht.nl

Weet iemand welke aardgasbus (blauwdekker)bij de aanrijding betrokken is geweest op de john frost brug afgelopen woensdag 9-10-2013. Ik heb horen zeggen dat hij van voor in elkaar zit en de hele zijkant zou open liggen. Er is wel een zwaar ongeluk geweest op de John Frostbrug op 9-10, zie link, maa...

(In Londen hebben ze het anders opgelost, daar heb je vaste ritprijzen die meteen bij het inchecken worden afgeschreven. Dan is uitchecken onnodig.) Ik vraag me dan af hoe ze dat daar doen met die Oystercard. Ik bedoel, als je incheckt kan er wel een vast bedrag afgeschreven worden, maar die inchec...

marvinkok schreef:Er is een groot verschil tussen zwartrijden en proberen de controleurs te spotten met een geldig vervoersbewijs in de hand...

Ja, ik heb mijn berichtje aan Ardan al aangepast. Zo kan ie het ook bedoeld hebben.

Ik probeer er in Berlijn altijd een beetje een sport van te maken om de controleurs al vantevoren te herkennen. Ardan, als je bedoelt dat je zwart rijdt in Berlijn dan het volgende: Openbaar vervoer in Duitsland en zeker in Berlijn is spotgoedkoop. Dat je dan juist daar er een sport van maakt om zw...

marvinkok schreef:Twente...

In Twente betalen de mensen toch netjes? Daar is toch helemaal geen controle nodig?

Maar hier schijnt dat niet te mogen, in burger controleren. Waarom zou dat niet mogen? Gebeurt in andere steden ook (Rotterdam was al genoemd, in Den Haag ook meegemaakt in de tram). In Amsterdam gebeurt dit momenteel niet, alhoewel het GVB zegt dat er in uniform en in burger gecontroleerd wordt. I...

Ik heb in de 90er jaren een tijdje bij Station Lelylaan gewoond en dan stond er regelmatig een busje van het GVB vol met controleurs tussen 2 haltes op de stoep te wachten en zodra er een tram aankwam, stopte die en liet de controleurs bij de voorste deur naar binnen. Het busje reed dan achter de tr...

Conclusie, meer vliegende controle teams. Wat overigens een perfect middel is om kosten te drukken én psychologische druk op te leggen bij de reiziger. Ik heb het idee dat er weinig gecontroleerd wordt op de trams met conducteur. Hooguit op de conducteurloze lijnen en in de metro. En die controlete...

Thom91 schreef:Overgang naar instapbeleid zoals op R-Net 300? Overal instappen, dat versnelt het proces enorm.

Het enige proces wat versneld wordt met "overal instappen" in Amsterdam is het zwartrijden. Dus open instapregime zal niet gaan gebeuren.

Nieuwe VDL-Citea bussen Zouden ze echt 1 ingang + 3(!) uitgangen krijgen. Geen nieuwe Citaro's dus meer. Nummering begint bij 1200? Nee, de foto van het GVB is de verkeerde, dit is de SLFA-187. Volgens het bericht van het GVB krijgen we de SLFA-180 met 2 uitgangen, zie onderaan in de link: http://w...

FLJ schreef:Hierbij een korte update omtrent de M5 metro: na de stellen 107/108, 109/110 en de 113/114 rijdt nu ook stel 111/112 in de passagiersdienst. Stel 115/116 wordt o.a. gebruikt voor instructie en is nog niet in dienst gesignaleerd.

Maar nog steeds merendeels in de spits neem ik aan?

GVB 453 is gistermiddag ingezet om 50 man harde kern van AC Milan te vervoeren naar een politiebureau (vanaf ±2:30) En een nieuwe metro: http://www.at5.nl/imgcache/f/fb618ee75cf753ca9505a9038c0a9482.jpg om de supporters naar het stadion te vervoeren. Het zal toch niet waar zijn? Na deze vernieling:...

Het heet tegenwoordig R-Net (Randstadnet). De term Zuidtangent wordt niet meer gebruikt, maar de produkt-formule van R-Net is wel daarvan afgeleid. Maar je doelt wel op de juiste buslijn: Amsterdam Zuidoost - Amstelveen - Schiphol - Haarlem, lijn 300 van CXX in de concessie Amstelland-Meerlanden: ht...

Inspraakreactie Stadsregio op herinrichting Leidseplein Amsterdam De Stadsregio Amsterdam heeft gereageerd op het Voorlopig Ontwerp voor de herinrichting van het Leidseplein in Amsterdam, dat afgelopen juli door de gemeente Amsterdam is vrijgegeven voor inspraak. Het Leidseplein is voor de Stadsreg...

Filmpje van de aanrijding op de NZ Voorburgwal met lijn 17 en een kraanwagen, met aanzienlijke schade:
http://www.youtube.com/watch?v=l2eXXGahVDM

De Aalsmeerderweg rijdt wel beter door dan de Legmeerdijk. Die weg hebben ze inderdaad de laatste jaren volgegooid met rotondes en verkeerslichten. Maar dat veroorzaakt de traagheid niet van de 172. Dat heeft meer te maken met de onnodige lusjes die er in de route zitten en het feit dat deze op all...

Niet. Je zou verwachten dat men de nieuwe metrostellen, zo veel mogelijk en zo lang mogelijk diensten laat draaien. Als er alleen in de spits passagiersdiensten gereden worden, kun je niet spreken van een goede testfase. De nieuwe metrostellen zouden eigenlijk vanaf de eerste rit 's morgens tot en ...

koekje schreef:Daarom. Huissen was ook al 'definitief'.

Huissen is een andere zaak. Daar wilde de gemeenteraad het niet, omdat een groot deel van de bevolking tegen al die "enge" palen en bovenleidingen was. In de Laar Oost zal men de komst van de nieuwe trolley juist toejuichen, neem ik aan.