Zijn er door Arriva trainingen gegeven in het rijden met elektrische bussen? Dat is namelijk wezenlijk anders dan met diesel. Bij Connexxion op Schiphol was dit zelfs een volledige dag. Niet dat je daar alles mee afvangt maar het speelt wel mee. Overigens zo'n actie van een chauffeur kan ook beteken...

Dank! Dan kan ik toch nog een paar dagen Duitsland toevoegen aan mijn vakantie. Met de hoop vrijdag gewoon terug te kunnen reizen .

Wanneer je het als stalling of concessie met z'n allen rustig aan blijft doen moet een vervoerder er op een gegeven moment rijtijd bij doen. De opdrachtgever stelt namelijk eisen aan de punctualiteit. Helaas gaat er vaak een deel van de chauffeurs racen om de tijden te halen waardoor ze haalbaar zij...

Heeft iemand toevallig een overzicht van de trajecten die vorige keer helemaal niet reden? Ik heb vrijdag gepland van Erfurt terug naar Nederland te reizen. Kan nog geen inschatting maken of dat überhaupt een kans van slagen heeft .

Connexxion, de andere inschrijver, schijnt een vergelijkbaar aanbod aan DRU te hebben geboden. Dan was er dus hetzelfde probleem ontstaan.
EBS had in ieder geval voor december 2023 al personeelstekort in Waterland. Voor Connexxion in de Zaanstreek weet ik het niet.

Gefeliciteerd! Dat lijkt mij het best mogelijke resultaat.

Lange_Dre schreef: ↑wo 03 jan 2024, 20:42 QBuzz schijnt de nieuwe de nieuwe waterstof van Hools voor Zuid holland voorrang te hebben laten geven. Dat type gaat zowel in Zuid Holland als in GD (qliner) rijden.

Waterstof? Dat worden toch gewoon batterij elektrische bussen?

Oftewel wat omaylie zegt.

Wanneer TffpaA gaat dichten als Herman Finkers,
weet je zeker dat het onrustig gaat worden op de klinkers.
Met fiets, auto of zelfs te voet is dat niet zonder gevaar,
daarmee is dit rijmpje voor nu klaar.

Aha, U is buschauffeur? Zo leer je nog eens wat over de roodjassen *bus* Ik las het nog eens terug en zie inderdaad dat dit een logische conclusie is. Hoewel het gedeeltelijk juist is was dit niet de bedoeling in dit verhaal. Het ging om de "ik" in de denkwijze van een chauffeur die klaar is met re...

Het mooie is dat het personeel hetzelfde ervaart: die reiziger zitten alleen maar op hun telefoon met muziek in hun oren. Kijken je niet aan bij het instappen en zeggen zeker geen gedag bij het instappen. Daarom doe ik het ook niet meer en rijd alleen nog maar de bus. Blijf dus wel positief instappe...

Maar goed, ik heb het al vaker gezegd, maar altijd op NS van toepassing gedacht, de reiziger is fnuikend voor de dienstuitvoering. Geldt dus ook voor bussen. Klantvriendelijkheid? De tiefus kun je krijgen. Dat is een beetje de houding van dienstverlenend Nederland. Als je als reiziger zo de bus in ...

Ik dacht dat de Europese regels waren aangepast en twee aansluitende tickets nu ook als één reis worden gezien.

Lijn 162 rijdt tijdens de zondagsdienstregeling niet naar Lisse. [station=Opheusden]Op[/station] eerste en tweede kerstdag en op nieuwjaarsdag wordt volgens de zondagsdienstregeling gereden. De dienstregeling is te vinden op de website van Connexxion: https://www.connexxion.nl/nl/resultaten/dienstre...

Voor de bedrijven zit er een extra kostenpost aan een radio in de bus. Je moet, net als de horeca, een licentie hebben om in een openbare ruimte uit te zenden. Voor ieder liedje betaal je in feite. In veel concessies is het verbod opgenomen in de tekst. Net als bijvoorbeeld het gebruik van de mobiel...

Klopt. Daarnaast krijgen, wat ik heb begrepen, in ieder geval chauffeurs in Haaglanden en Purmerend 200% betaald voor de extra diensten bovenop het rooster.

vanwege concessieperikelen waren er geen buswissels... op papier had de chauffeur een pauze, de bewuste bus zou oorspronkelijk idd naar De Rijp rijden, en in de dienst zou een chauffeurswissel zijn, echter die wissel ging niet door ivm te kort personeel :) Gisteren waren er in ieder geval weer gewo...

in de ovinfo app stond een 305 naar Mbs aangekondigd met -25 te vroeg op het tramplein, door tekort aan personeel geen buswissels.. hele dag op eigen bus rijden, tja jullie moeten dan toch op een gegeven moment je pauze nemen (terecht!) De chauffeur heeft hier gewoon te vroeg ingelogd op de omloop....

Klopt, dat gaat alleen bericht voor bericht.

Wat ik van technisch beheer begreep is het inderdaad wel mogelijk. Het is alleen en veel werk en de vraag is of het zou mogen om gebruikersberichten terug te plaatsen tegen de wil van een gebruiker in.

Op dit moment laten we de berichten leeg. Als gebruiker mag je de berichten aanpassen. Helaas heeft PHS besloten alle eigen berichten te wissen.

In steeds meer concessies ga je de digitale statische informatie zien. In HWGO bijvoorbeeld is daar al een behoorlijke slag in gemaakt. Dan upload de vervoerder gewoon de nieuwe vertrektijden tabel.

Dit is de situatie ter plaatse. Is dat heel ongebruikelijk voor een 30km-gebied? Ik kom ze op die manier zo vaak tegen :| Klopt helemaal. Is conform de richtlijnen voor een 30 km-zone. Net als bij de 60 zomer buiten de bebouwde kom is er geen middenbelijning en onderbroken strepen aan weerszijden. ...

Waarschijnlijk omdat de opdrachtgever dat graag wil. EBS heeft ook toegezegd dat het tekort nu opgelost zou zijn.

Het handigst is om een melding te maken via Drismelding.nl. Dan komt deze bij DOVA in beeld en kan er aan gewerkt worden.