Waarom zou je de 160/170/171 en 172 tot 2 lijnen samenvoegen? Ik vind het logischer alleen de 171 en 172 om te zetten en dan 160 als basis streeklijn te behouden maar inkorten tot Heinenoord. 164 en 167 kunnen dan door naar Rotterdam zodat bijna alle regios naar Rotterdam kunnen zonder overstap. Voo...

En als het materieel er staat omdat er geen personeel voor de omloop is?

Wat houdt een boekhoudkundig verlies in?

Kunnen deze wijzigingen niet komen door accu capacity dat in de winter vast anders is dan in de zomer?

Hoe kan een station een stalling zijn? Heel simpel; de bussen staan op het busstation opgesteld (er staan ook op ieder perron een stekkerpunt om ze op te laden) en in het stationsgebouwtje zit een ruimte voor de chauffeurs. In het verleden schijnt er ook een daadwerkelijke stalling geweest te zijn ...

Hoe kan een station een stalling zijn?

In de toekomst wil de provincie de concessies Noord Holland Noord en Haarlem - Ijmond samenvoegen. Welke stallingen vallen dan onder deze concessie en waar zitten ze?

Wat moeten diensten uit Renesse toch saai zijn.

Heeft de landelijke overheid niks beter te doen?

Geen bediening toch?

Ik vond het plan slecht. Te weinig dorpen houden bediening en de eisen waren lastig te realiseren.

Langs dorpen rijden kan wel als de halteafstand niet teveel toeneemt. De provincie heeft geen vervangende haltes gemaakt om die afstand in te perken.

Ik verwacht in plaats van

Elke rotonde zou een halte moeten hebben daar. Dat kan al reizigers terugtrekken. Toch denk ik dat Zeeland behoorlijk wordt uitgekleed door de provincie door het vasthouden aan hun "belbus is beter" idee

hschlepe schreef: ↑zo 11 feb 2024, 19:51 Komt arnhem-Nijmegen ook nog? Zie ik niet staan

probeer het zelf eens?

Is er al nieuws over deze concessie?

Kijkende naar de qliners, verwacht ik het volgende : 6795xx Drachten 6794xx (vroeger Oosterwolde?) 6793xx Leeuwarden 6792xx Heerenveen 6791xx Dokkum 6790xx Alkmaar Streek omlopen : 9190xx Harlingen 9191xx Dokkum 9192xx Sneek of Heerenveen 9193xx Leeuwarden Streek 9194xx Sneek of Heerenveen 9195xx 91...

Ik had dan ook verwacht dat de 132 en 138 gekoppeld werden.

Per wanneer is dat?

Het verbaast me dat er niet enkele omlopen in Gorinchem geplaatst zijn voor de 47 en 673.

Het verplaatsen van personeel kan dus een reden zijn voor de vele rituitval, maar is daar wat tegen te doen? Ik meen dat andere conccessies dat probleem ook hadden dat de zittende vervoerder personeel verplaatste naar een andere concessie en minder personeel overgaven naar de nieuwe vervoerder.

En hoe had EBS dit kunnen voorkomen?

GD is ook mogelijk?

Dat deed de poster toch?

Waarom niet 4x/uur dan?

Is dat niet wat de provincie wil, alleen hoofdlijnen en geen wijkontsluiting?