De 46 rijdt al een paar maanden zo rond. Ik ga er vanuit dat het een proef is voor de rest, en ze allemaal zo slecht bijgehouden worden omdat er toch een fikse revisie aan zit te komen. Het was in ieder geval de bedoeling dat ze R-Net kleuren en de hele mikmak zouden krijgen, dus waarschijnlijk vind...

Een echte kenner kan het proeven. Hoeft de tram nieteens voor op de rails te staan.

@n-evo Het verschilt inderdaad ook wel erg per bocht. Heb het idee dat combino's meestal geen hoge tonen produceren (wel dat lage geluid, alsof er een draak wakker wordt) terwijl die urbossen in bijna elke video wel wat gepiep lieten horen, maar we zullen het inderdaad in het echt moeten zien om er ...

Niet elke camera versterkt pieptonen. En belangrijker, als er geen gepiep is kan er ook niks versterkt worden. Als je kijkt naar opnames van combino's (na hun tripje terug naar Duitsland, waar het piepen in de bochten is verholpen) hoor je helemaal geen gepiep. Alleen het karakteristieke brommende g...

Dat viel mij ook op, maar het is mogelijk toe te schrijven aan de opname. Telefoonmicrofoons kunnen erg gevoelig zijn, helemaal bij schelle tonen. Daar dacht ik eerst ook aan, vooral omdat de video gemaakt is op het stilste moment van de nacht, maar het gepiep is te horen op bijna elke opname van e...

Om gelijk maar de volgende generatie tramproblematiek af te trappen: is het iemand anders al opgevallen dat de 15G wel erg piept in de bochten? [station=Opheusden]Op[/station] dat youtube-filmpje van de testrit is in elke bocht luid gepiep te horen, en na het bekijken van wat video's van urbossen in...

Klinkt als een waarschijnlijk scenario :Y Zou inderdaad jammer zijn als dat leuke 15G-ontwerp straks overal rondrijdt, hoewel er van diversiteit in de materieelbranch toch al weinig sprake meer is. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren als over een jaar of 10 de eerste van die modulaire standaard-lagevl...

Een lange kering is normaal gesproken dat de volgende trein/metro binnenkomt, terwijl de vorige nog niet vertrokken is. Dat kan betekenen via een tailtrack/opstelterrein, maar met twee perronsporen is dat meestal gesproken gewoon aan het perron. [station=Arnhem]Ah[/station], ik heb altijd gedacht d...

Het enige nadeel is dat als de 52 keert op de middelste twee sporen, je telkens een ander perron moet hebben als reiziger. Dennistd had het over een lange kering. Waarschijnlijk via opstelterrein Zuid, zoals het uiteindelijk toch wel zal moeten als het station gerenoveerd is en de NZL twee middensp...

Hangt er vanaf of het GVB meebetaalt aan de bestelling van nieuw spoormaterieel of niet. Ik heb altijd gedacht dat de gemeente het materieel koopt en het GVB het alleen hoeft te onderhouden. In dat geval is de instroom van nieuw materieel alleen maar gunstig voor het GVB omdat de onderhoudskosten ve...

Zou leuk zijn eens een doorrekening te zien van hoeveel het nou eigenlijk per uur zou kosten om metro's langer door te laten rijden, dus inclusief stations open houden, stroomkosten, personeelskosten, verkeersleiding, etc, in verhouding tot nachtbussen. De discussie gaat altijd het zelfde met een ra...

Volgens mij is er in Amsterdam best wel gelegenheid om op vrijdag- en zaterdagnacht een uur langer door te rijden, desnoods door de dienstregeling de volgende dag iets later op te stellen als er met onderhoudsroosters problemen ontstaan. Verder zie ik geen noodzakelijkheid om nachtbussen te vervang...

Ik zat net in de omgeleide lijn 25 naar Blijdorp, en ik zag bij het normaal niet gebruikte spoor bij de diergaarde borden langs de weg staan die er voor leken te waarschuwen dat er niet uit beide richtingen tegelijk een citadis op dat traject mocht rijden. Zijn die trams te breed om elkaar daar veil...

Een nachtmetro zou verschillende nadelen van de nachtbus kunnen oplossen en de economische toegankelijkheid in de periferie verbeteren. Wat zou de petitionist in vredesnaam bedoelen met "economische toegankelijkheid", en waarom wil hij dat 's nachts? Ik denk dat ie bedoelt dat nachtbuskaartjes tyfu...

Zag gister een combino rijden op lijn 19, hebben de Diemenaren toch nog heel even hun zin :')

De eerste 15G is vannacht aangekomen in Diemen, hij wordt vanochtend op het spoor gezet, volgens een Twitterbericht van de VRA zal dit vanaf 7.00 uur “live” te volgen zijn op https://twitter.com/Vervoerregio JAAAAA *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* Voor het geval dat je je het mocht afvragen: die [st...

No two cities are the same. Accordingly, CAF boasts the Inneo solution: a wide range of metro solutions designed to meet the specific needs of each and every customer. Je kunt je sowieso afvragen of het concept "productfamilie" veel betekenis heeft behalve als marketingprincipe. "Inneo" betekent ei...

Ik heb het boek “Combino's in Amsterdam” uit december 2002 er even bijgepakt. Bij de technische gegevens op blz 97 staat de volgende verdeling: 13G: wagens 2001 en 2072 – 2092, eenrichtings-combino's met ATB voor de Piet Heijntunnel 14G: wagens 2002 – 2071, eenrichtings-combino's zonder ATB 15G: wag...

Grappig dat overal wordt gesproken van "de 15G" en niet "de urbos", terwijl de combino's vanaf het begin altijd "combino" genoemd zijn en de typenamen 13G en 14G tot op heden nauwelijks gebruikt worden. Sterker nog, ik durf niet met zekerheid te zeggen welke de 13G zijn en welke de 14G. Waren ze oor...

Ik zie hier een hoop duimen en hoor een zuigend geluid op de achtergrond... Ik zie niet eens duimen. Allemaal aan het oog onttrokken door zuigende lippen :Y Die "2514" op de zijkant geschreven zou het toekomstige GVB-nummer kunnen zijn, maar dat lijkt me niet per se logisch aangezien de eerste 15G ...

Ah, dan zal dat het zijn. Waar waren die fragmenten van? (en heb je toevallig een link )

@STF @n-evo Toen ik er was geen werkzaamheden gezien, de bussen reden ook gewoon hun normale routes over de Laan van Vlaanderen. Maar herinner me nu wel dat één van de tram-overwegen net nieuwe belijning had, dus er zullen eerder idd waarschijnlijk werkzaamheden geweest zijn waardoor voor deze route...

Zal er wel mee te maken hebben dat de halte stadinwaarts meteen naast het metrostation ligt, terwijl halte Jac. Veltmanstraat een heel end de Plesmanlaan op ligt. Voor een nachtbus maakt dat niet uit, maar bij een tramvervangende daglijn natuurlijk wel. [...] Vervolgens bleek de 111 geen rondje door...

Subtiele prank van de conducteur net in de intercity richting Schiphol Airport: bij Amsterdam Bijlmer Arena werd met een archaïsche polygoon-journaalstem omgeroepen "Volgende halte; Bijlmermeer. Overstappen voor de richting, Duivendrecht, Amstelstation en Muiderpoortstation". :lol: Het klonk als een...

De tijdelijke bus 111 (geen idee hoe ze op dat nummer gekomen zijn) naar Nieuw Sloten is lekker geregeld. Stapte bij Heemstedestraat uit de metro en trof de tramhalte verlaten aan. Er hing wel een !nfo-briefje dat er een tijdelijke bus was, maar zonder kaartje erbij, en een bushalte was in geen veld...