Nieuwe vervoerplan 2018 staat online. http://mrdh.nl/sites/mrdh.nl/files/files/Connexxion%20Voorne%20Putten-Rozenburg%20VP2018.PDF Vervoerskundige Connexxion Voorne-Putten heeft denk ik de meest makkelijke baan! Ieder jaar een opsomming van lijnen en welke type bussen er worden ingezet.... Het getu...

Voor de liefhebbers; Als alles meezit zou de 227 eind deze week op de kerstmarkt pendel weer te bewonderen zijn.

dylanwild94 schreef:Vorig jaar of een halfjaar geleden reed de 8795 in vpr en die was groen.

8795 is alweer bijna een jaar weg.

De afgelopen 2 maanden hebben hier geen aparte wagens gelopen voor zover ik weet. Gewoon de standaard wagens 8327, 8329-8340 en 8806.

dylanwild94 schreef:Van wie is die Dennis Dart die voor de 227 staat?

Deze is van de RST (Rotterdam waalhaven). Daar rijden op het terrein 3 ex arriva Dennis Dart wagens. Daar is dit er 1 van, de kans is alleen klein dat deze ooit nog gaat rijden.

ArnoArriva schreef:De geleed 227 staan nu bij stalling in Alblasserdam. Die stond al paar weken. Maar hij zal zeker niet meer gemaakt worden zwaar defect motor dat verteld de chauffeur van stalling Alblasserdam.

De 227 heeft geen defect aan de motor, maar een defect aan de draaikrans.

De 227 heeft een ernstig (en vooral prijzig) defect, en staat daarom al langere tijd aan de kant.

De 7809 heeft een slagje op lijn 15 naar Papendrecht gereden. De bus zag ik als MAT bij het Halmaheiraplein voorbijkomen met 15 op het display achterop. Ivm een krappe technische reserve vloot, door een paar grote defecten en schades, delen we de 7809 regelmatig in op kort/gebroken diensten vanuit ...

Lijnen op Voorne zijn aan elkaar gekoppeld ivm wettelijk geregelde rijtijden, vertelde een chauffeur mij laatst. Als hij lijn 106 op en neer heeft gereden gaat hij op Spijkenisse Centrum direct verder als lijn 105 naar de Akkers. Dan maakt rijdt hij lijn 105 naar Rozenburg en terug naar de Akkers e...

dylanwild94 schreef:Ik verkondigde de onzin niet 8806 de 8328 heeft vervangen want dat is echt niet zo. En daarmee is de discussie ten einde.

Aha, juist. Jammer, had de discussie graag voort willen zetten:)

Jammer dat in de huidige situatie overstappen van streeklijnen naar stads lijnen en vice versa niet mogelijk is zonder belachelijke wachttijden (met name in de avonduren en weekenden). Hoop dat ze daar wel wat aan gaan doen! Ik weet het niet hoor maar in de avonduren komen alle buslijnen die rijden...

Weinig bijzonders inderdaad. Fijn wel dat aangegeven wordt dat Spijkenisse Metro Centrum een belangrijk overstappunt is. Jammer dat in de huidige situatie overstappen van streeklijnen naar stads lijnen en vice versa niet mogelijk is zonder belachelijke wachttijden (met name in de avonduren en weeken...

dylanwild94 schreef:Dat is dan mijn fout maar de 8806 heeft zeker niet de 8328 vervangen.

8806 heeft toen inderdaad gereden hier. Is in de overs terecht gekomen, toen reserve parkshuttle bus geworden en in krimpen gestaan. Daarna de 8328 vervangen;)

De 8328 is al een tijdje weg. 8341 is reserve van Heinenoord. En de 9113 is weer terug en zit in de flexpool heb ik mij laten vertellen. 8328 is vervangen door de 8806. En is eruit gegaan ivm grote defecten. Schijnt nu van jezus redt te zijn. 8341 was reserve ivm tectyleren etc. Nu dit klaar is bij...

Ik wens jullie veel sterkte met de 41/4200 serie haha. Wat een ellende. Je mag blij wezen als je bij stilstand nog op je plek zit na al dat getril. Enorm trillen als de bus stilstaat is zo verholpen met een aantal nieuwe motorsteunen. De 8341 is weg van Voorne-putten en als vervanger is de 9113 gek...

busfanNL schreef:Ja dan koop ik er een . Worden de 41/42 xx ook grijs of blijven ze connexxion groen.

Die 8300s zijn inmiddels "kapot" gesleuteld. Gewoon versleten.

De 41/4200s worden grijs. 15 stuks in totaal.

Er gaan ook geruchten dat er mogelijk meer geleed komt ipv 15 ambassadors.

busfanNL schreef:Geen idee hopelijk krijgen ze citea's. Ik weet niet wat mrdh eist voor de nieuwe concessie.

41 Of 4200s ex utrecht.

Voor de liefhebbers, deze week nog rijden de 8032, 8035, 8038, 8051, 8052, 8053 nog in het DAV gebied.

Dan denk ik dat ze met 8000 serie bezig zijn aangezien er heel weinig Wrights (lees op een enkeling na) op de stalling schelluinen staan. Schelluinen heeft ook maar 3a4 wrights en de rest 16(?) Berkhofs;) Overigens is men inderdaad bij de 62 en 80 serie al het e.e.a. Aan het uitbouwen, zo hebben de...

In jouw geschetste situatie hebben de bewoners vanuit Den Bonsenhoek naar mijn mening een slechtere verbinding. Ze gaan dan van eens per kwartier een verbinding, met een goed aansluitende overstap, naar Spijkenisse; naar eens per half uur een directe verbinding naar Spijkenisse. En dat is dan nog o...

De bewoners van Den Bonsenhoek want die hebben dan een betere verbinding met Spijkenisse. ;) In jouw geschetste situatie hebben de bewoners vanuit Den Bonsenhoek naar mijn mening een slechtere verbinding. Ze gaan dan van eens per kwartier een verbinding, met een goed aansluitende overstap, naar Spi...

Hoezo je gaat met beide lijnen elk half uur rijden waardoor je de kwartier dienst tussen Spijkenisse en Hellevoetsluis blijft behouden. echter gaat de bus op de hele en halve uren rechtsom door Hellevoetsluis en de bus op de kwartieren linksom. :wink: Waardoor je een half uurs dienst gaat creëren p...

Ik pleit ervoor dat de lijnen 101/102 Allebei ook buiten de spits door gaan naar Spijkenisse en in Hellevoetsluis een ringlijn vormen. Zoals de lijnen 98/97 in Krimpen aan den IJssel doen. En lijn 111 als spitsversterker houden met geleed materieel. Als je de bezettingsgraad buiten de spits bekijkt...

De (on)gelukkige was de 8806.

Ja, dat kan kloppen, we hebben 2 12m citaro's. Als technische reserves erbij.