Er zijn minder dubbelgelede bussen plus lijn 11 is nu doorgekoppeld naar Vleuten, zodat je lijn 28 niet meer dubbelgeleed kunt rijden waardoor het oude aantal passagiers niet meer past :-)

Ik denk niet dat voorlichting helpt, je kan niemand verbieden met lijn 28 te reizen. In de spits niet van centraal station naar de Uithof rijden lijkt mij dus een prima oplossing. Maar het oerwoud van lijnnummers dat nu is voorgesteld is zelfs voor mij als hobbyist behoorlijk onoverzichtelijk, laat ...

Idem. Ik las in de krant volgens mij toevallig gisterenavond een stukje hierover en dat het traject Den Haag - Venlo extra smerig zou zijn in vergelijking met de rest van het land. Toevallig bevond ik me net in de betreffende IC en die zag er gewoon uit. Ook op de heenweg vond ik de treinen eerlijk...

De meeste chauffeurs laten je alleen bij de eerste deur instappen. volgens mij is er niet echt een regel voor.

Vrijwel geen enkel voormalig tracé is volgens mij nog erg geschikt voor een nieuwe spoorlijn. Ik weet niet of je ooit een kijkje hebt genomen in de natuurgebieden ten westen van Den Bosch, maar een nieuwe spoorlijn op het oude tracé kun je daar wel vergeten. Geldt nog veel sterker voor Eundhoven-Val...

En tussen parkwijk en centraal? Volgens mij trekt lijn 28 het daar niet met 8 bussen per uur. Ik de GVU tijdperk reed lijn 28 tijdens de spits al elke 6 minuten. Afwachten met wat voor een oplossing ze gaan komen, ben benieuwd. Pendel De Meern Oost - CS, zoals hierboven ook beschreven stond. Daar s...

Interessante ontwikkeling. Het lijkt me inderdaad verstandiger in de spits geen bus CS - Uithof meer te laten rijden, maar 8 keer per uur Nijnenoord - Uithof en 8 keer per uur Vleuten - CS - Rijnsweerd. Dan blijft er in de spits zowel 8 keer per uur een verbinding Binnenstad - Uithof als 8 keer per ...

Gorinchem-Utrecht is nu arriva, dus dat wordt straks makkelijker lijkt me. Moeten ze alleen wat afspraken met Qbuzz maken. Lijn 287 behouden lijkt me dan een beetje overbodig

Ik zat me laatst af te vragen of lijn 287 niet geïntegreerd kon worden met de brabantliners. Een groot deel van de reizigers naar Utrecht zal naar Rijnsweerd of de Uithof willen en daarvoor is een rechtstreekse verbinding Brabant-Uithof wellicht aantrekkelijker dan overstappen in Vianen of met de tr...

Maar dat gaat in Utrecht dus niet werken, omdat je buslijn vrijwel altijd door verschillende kleuren gaat. Bij de stations met een eigen wikipagina zou je kleur en symbool van het gebied in de infobox kunnen invoegen, bij de buslijnen zelf lijkt me het meest zinvol als er iets mee gedaan wordt in de...

De meeste buslijnen verschieten twee keer van kleur onderweg of nog vaker. Lijn 28 start bijvoorbeeld in donkerblauw, rijdt naar rood en dan via paars naar oranje :-)
Wel een leuk idee om iets met de symbolen en kleuren te doen. In de routestrip misschien?

Wat betreft de omleding van lijn 120: die was al behoorlijk lang, maar is nu wel een bijzonder lange omleiding geworden: de eerste 15 haltes vervallen en de eerste reguliere halte na Utrecht Centraal is Maarssen, Dorp. De bus heeft dan al zo'n 10 kilometer afgelegd. De reden zijn zowel werkzaamheden...

Ja en die rijdt nu 1x per 2 uur :-)

Etienne schreef:Vanmiddag in de bus naar Utrecht Centraal spotte ik een lijn 120 (met passagiers) op het Oudenoord. Vreemde locatie

Reed de 120 richting Utrecht of richting Amsterdam? Er is wel een omleiding ivm werkzaamheden Straatweg/Marnixlaan nu, dus misschien was de chauffeur een beetje verdwaald

Maandag zag ik nog een Groninger op lijn 8 rijden trouwens :) zal wel eenmalig geweest zijn ;)

Is het niet een verplichting in de nieuwe HRN concessie dat er overal 2x per uur een trein komt? Want in dat geval is het een beetje vreemd om "NS wil" te zeggen en is het meer "NS moet"

Klopt, ik zie ook regelmatig bussen over de Amsterdamsestraatweg richting Cartesiusweg rijden met nummer 25 bijvoorbeeld. Handig als je het interessant vind om te weten waar zo'n lege rit naar toe gaat ;)

Ik zie het nu ja, dacht dat het ziekenhuis er niet zo blij mee was en de definitieve beslissing nog genomen moest worden

Overigens een interessant nieuwtje. Lijn 4 zal per 3 maart worden opgeheven. Zie hier . Op maandag 3 maart begint de gemeente Utrecht met werkzaamheden aan de Stadhoudersbrug. Hierdoor kan lijn 4 niet meer rijden en vertrekken de rode bussen. Lijn 4 wordt dan tijdelijk vervangen door een pendeldien...

Zojuist zag ik inderdaad een nieuw busje rijden op lijn 35 :-)

Kaartje komt van wikipedia. En het is sowieso wat verouderd. Het ging me ook puur om te illustreren hoe de concessie voor de provincie Utrecht is opgedeeld

De provinciale concessie bestaat eigenlijk uit de resterende stukjes van de provincie Utrecht naast het BRU, een stukje Amersfoort, een stukje Woerden... eigenlijk zijn het twee gebiedjes ten westen en (noord)oosten van Utrecht die nu van elkaar gescheiden worden door de grote U-OV concessie. Edit: ...

Nielsie schreef:Momenteel Groninger 3219 op lijn 16!

Diezelfde bus reed zojuist ook de rit van 0.30 op lijn 6

Ah oké, dat valt dan nog wel mee. ik dacht dat het verschil groter was. Ook op lijn 31 weer een aantal dubbelgeledes gezien. Volgens mij zijn ze daar niet echt nodig.

Vandaag weer 2 dubbelgeledes op lijn 28, op de ritten die rond 12.45 en 13.00 vanaf p+r uithof vertrokken. Is hier vast al eens voorbij gekomen, maar hoeveel oude rijden er eigenlijk nog en hoeveel nieuwe komen er straks voor in de plaats?