Brabants Dagblad heeft er een item over:

https://www.bd.nl/buitenland/dronken-en ... ~a31295b9/

Op de foto's (ik heb ze niet allemaal bekeken) zie ik eigenlijk alleen Citea's met twee, smalle, enkelblads, deuren...

Blijkbaar!

Man, man, man (m/v/x), wat een zure reactie! Die hc hoeft helemaal niets. Hij hoeft de eerste klasse niet vrij te geven en hij hoeft al helemaal niet de eersteklassereizigers excuses aan te bieden. Ja, die betalen meer; ikzelf behoor meestal ook tot die groep als ik met de trein ga. Maar stel je nie...

Maar het glas is altijd half leeg, dus kun je maar beter azijn drinken... Was de demonstratie trouwens op het station zelf? Of (net) erbuiten?

en-es schreef: ↑di 07 nov 2023, 11:48 Zo. Zien we meteen waar de prioriteiten liggen.

Wat wil je hiermee zeggen?

Kijk, dat was de duiding die ik zocht. De wierook en myrrhe vielen blijkbaar onder de Opiumwet...

Ik weet wat kroamschudd'n is, maar de rest begrijp ik even niet...

en-es schreef: ↑ma 06 nov 2023, 08:35 Dat is balen zeg.

Hoezo is dat balen?

Ah (uitroep; niet station Arnhem)! Dat verklaart!

Een klein halfuurtje geleden kwam een Thalys door Tricht, richting Ht. Ik meen me te herinneren dat dat gepland is vanwege alle werkzaamheden, maar het viel wel op.

Volgens NS Webcare, op X, worden de ontbrekende ritten komende nacht toegevoegd aan de planner. Dus je kunt nu plannen wat je wilt, maar je zult waarschijnlijk nog niets zien.

Ik zie zondag pas vanaf 16:22 de 8100 verschijnen in de reisplanner (van Zwolle naar Groningen).

Achter de schermen is daaraan gewerkt; ik zag o.a. via X (Twitter) wat voorbijkomen. Ik krijg de indruk dat dat (mede) ervoor heeft gezorgd dat de 8100 nu weer in de planner staat.

Overdrijven is ook een kunst, hoor!

ICE (van/naar NL en B) is veel meer een hoofdpijndossier, maar bij de Nightjet valt het meer op, omdat er per richting "slechts" eentje per etmaal rijdt.

Op de grote Duitse stations heb ik me eerlijk gezegd nog nooit unheimisch (dat woord schijnt trouwens in het Duits niet eens te bestaan) gevoeld...

Kortom: er zijn reizigers die dit veroorzaken en daarmee andere reizigers duperen. Dat is knap shit, maar Arriva c.q. Keolis kan zoiets natuurlijk niet meteen oplossen...

PHS schreef: ↑zo 08 okt 2023, 14:43 Het is alleen geen testprogramma, dit zijn de punctualiteitscijfers van de treinen in reizigersdienst.

Toch wel dus. Jultar was mij voor. Maar als je wilt bashen vind je altijd wel wat.

Stijgende lijn, van 60% naar 80%, 3% valt uit. Klinkt als een prima testprogramma met steeds betere resultaten.

Door een defecte trein op de HSL tussen Rotterdam en Breda is er momenteel uitval en vertraging. [station=Opheusden]Op[/station] Rotterdam Centraal klokt trein [trein=Intercity|1100|2023|Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal]1124[/trein] naar Den Haag, gereden met ICNG, inmiddels +29. 1+1=2? Hoe k...

En terecht! Wat dat zou dat ding nog wachten als hij vol is?

umbusko schreef: ↑do 21 sep 2023, 23:40 En hopelijk ten overvloede: dat vind ik erg treurig; ook dat we dat als maatschappij niet weten te voorkomen.
(...)

Voor de zekerheid: Klopt allemaal.

Ja, enorm balen. Hopelijk kom je nog thuis. Aan je berichten te zien zijn er een paar mensen die nooit meer thuiskomen.

Er zit een ICM-III in de 3500; die scheurde rond 14:45 door Gdm richting zuiden. En dat blijkt trein 3549 te zijn.

Wat moet ik verstaan onder een ICM8?