De Maatschapij der Belgische Spoorwegen zonder Nationaal oogmerk?

Weten jullie ook al wat de route van de nieuwe lijn 321 precies wordt? Er zijn behoorlijk wat opties om van West-Om/Heuvel via Gemert-Oost naar Pelgrimsrust te komen.

De kleurstelling staat er mooi op, en dat winterzonlicht is ook wel gaaf!

Helemaal juist! Wat bracht je op het spoor?

Echt jammer inderdaad, het was eigenlijk de enige bron van deze kwaliteit voor België, ik zal hem missen.

Het siert u.

En van die mogelijkheid maak ik natuurlijk gebruik.

Hij luidt: hoe heet het beginpunt waarvandaan deze bus net vertrokken is?

Lijkt er inderdaad op dat het die is, ik had gewoon op streetview moeten kijken...

Place des Carmes in Aurillac

Maar dat is toch wat blauwnet uiteindelijk is? De branding op de treinen gaat er na aflopen van Vechtdal/ZHO/ZwEnZwoKa ook vanaf. Zolang het oplevert dat je bij de grote stations in het oosten waar meerdere vervoerders samenkomen alleen nog maar een NS en een niet-NS paaltje/poortje hebt wordt het a...

Misschien is dit ook wel een creative strategie om wat afstand tussen Rutte en de Nieuwe VVD te creëren.

Volgens het ontwerp-PVE is er mogelijkheid tot verlenging tot een 17 jarige (!!!) concessie die dus zou moeten lopen tot 2042. Daarvoor heeft men blijkbaar een leuk trucje met de Europeese wetgeving bedacht.

Tom024 schreef: ↑wo 13 dec 2023, 15:19 Rhenoy Busstation

Ik heb nog wel eens in een schoolbus gezeten waar we met evenveel fapperts waren als schoolkinderen die dat oord gewoon voorbijscheurde omdat er toch niemand de bus uithoefde…

Wat mij betreft mag Heerlen zeker kandidaat zijn.

Om heel eerlijk te zijn; ik mik losse groenten gewoon in een grote jute tas die ik voor alle boodschappen gebruik. Lekker makkelijk.

Maa ik wil rije.

Het is voor één zaterdag en voor het afgesloten deel bestaan uitzonderlijk goede alternatieven (ik ken zelf niet veel andere snelwegen met een parallelle spoorlijn, metro, en nog een hele snelweg) dus ik zeg lekker doen ja.

Tegen de prijs van een auto box je echt niet op hoor.

Op de Damrak zit je wel een stukje sneller bij de nutellawinkels dan vanaf Zuid.

Als de bus vanuit Arnhem leeg is inderdaad wel, zo niet is het juist een mooie bundeling van twee reisstromen. (Maar het zal wel een verspreking geweest zijn. )

Kort vraagje: nu de 12m MAN's en binnenkort ook de Ambassadors uit dienst zijn; is het voor de twee gelede MAN bussen 9246 en 9247 ook definitief klaar?

Want daar heeft men natuurlijk wel centen voor.

Hoezo een meesterzet? En hoezo toondoof?

Dat men (ervan uitgaande dat deze bron betrouwbaar is) intern een afname van 75% procent van het aantal reizigers verwacht is toch wel frappant…

Ik denk niet dat je een Friesland een geldig bod had kunnen doen waar je met zekerheid van kunt zeggen dat er voldoende personeel voor beschikbaar is.

Het roept toch altijd bijzonder reacties op die snelheidsverlaging.