Ik had er deze week geen meer in mijn tas, vorige week ook nog wel.

Volgens de oorspronkelijke concessie mochten de ambas al sinds najaar 2020 geen reizigers meer vervoeren.

Vandaag overigens wel uitzonderlijk veel (vijf stuks waarvan vier nog steeds actief) ambassadors op pad nog, dat zal ongetwijfeld een beetje met de weersomstandigheden te maken hebben.

Wat stom…

Hoe zit het eigenlijk met de bussen voor de 656/657? Ik neem aan dat ze nog steeds door van Gompel gereden worden maar momenteel lijkt voor de 656 in ieder geval nog steeds een amba ingezet te worden. Gaat die op termijn er ook uit zoals bij TCR de bedoeling is?

Inderdaad, als iemand volgens die video schuld is aan de verrechtsing…

Ik vind het anders een prima verklaring. Het hele beeld zal het nooit geven, ik denk dat een socioloog je ook best graag verteld dat ze dat moeilijk kunnen, maar het stipt wel een mogelijke, en nogal interessante oorzaak aan.

Net van een van de kleinschaligere stationsrestauraties van ons land genoten, met een burrito van de Bowl Station in het oude loket van Hmh.

Ik vind het maar een suffe kleurstelling, maar ja het alternatief even goed...

Leuke plaatjes, en altijd uitdagend met het licht zo in de winter ja!

Te veel in plaats van te ver heb ik nog nooit zo gehoord, langs is hier volgens mij gewoon prima Nederlands, gewoon wat ongebruikelijk.

Ik ga nu even aan de slag met ZOB nog, vanavond ben ik echter wel weg, met Fogeltje heb ik afgesproken dat hij evt mee kan helpen.
Een vraagje daarover overigens, is het de bedoeling dat lijnen 25, 26, en 321 nieuwe lijnpagina's krijgen omdat het eindpunt wijzigt?

Vandaag heeft er toch nog ééntje gereden, op een best wel bonte omloop al met al (nummertje 252). Eerst is er met een Iveco vertrokken uit Valkenswaard, in Helmond is die afgelost door een Ambassador voor één ritje met lijn 24 waarna hij meteen weer vervangen lijkt te zijn door een Citea. Overigens ...

Gaan andere concessies er wellicht ook weer opkomen?

Het is uiteindelijk een kwestie van prioriteiten.

Volgens mij ben jij nog nooit in Lutjebroek geweest hoor. Bestemmingen Zat!

Het kan zeker, maar of je het kunt rijmen met het bestaande autogerichte mobiliteitsbeleid? Dat is lastiger.

Ik ben met oudjaar flink op mijn plaat gegaan en heb zodoende een behoorlijk dikke onderlip (het valt allemaal best mee verder) waardoor het lastig is om happen te nemen van grote vaste dingen zoals boterhammen, of mijn go to makkelijke avondsnack: chips. Vandaag dus maar eens gekeken wat we verder ...

Fantastische foto's inderdaad, vaaker in het jaar een update zou niet eens verkeerd zijn met dit volume en deze kwaliteit.

Waar zou men van De Lijn dan graag halteren?

Ik mis ook nog een paar E'tjes hoor, maar die zullen evengoed wel te druk met andere zaken zijn.

Het rijk heeft altijd al veel geroepen maar zich in de praktijk nog nooit een greintje bekommerd om decentraal OV, laat staan de invulling ervan. (Zelfs als Den Haag straks met bakken geld voor de provincies over de brug komt zullen die op hun beurt nog steeds vooral in de dikken lijnen investeren.)

Vandaag inderdaad alleen bij TCR nog een Amba naar buiten om de 28 te rijden, de Zweedse Citeas zullen nog wel niet volledig klaar zijn. De streek is nu erg afhankelijk van HOV wagens, er zijn vandaag 15 Ivecos en 14 Citeas (eentje daarvan is afgelost door een Iveco) op omlopen voor de streek. Zelfs...

Ik ben natuurlijk een typische A met een vleugje B, geen verbazingwekkende onthullingen hier. Maaruuuh zou je niet een polletje bij die mooie kwis van je maken...

Voor de zondagdienst kan men blijkbaar zonder de ambassadors, 8 januari zou ik niet denken dat dat lukt.