Wel gek dat er dan geen normale bussen met een extra achterdeur meer zijn (voor een drukke stadsdienst toch wel handig) en ook de gelede bussen een achterdeur minder hebben, terwijl de dubbelgelede bussen achterin juist wél extra deuren krijgen. Blijft er helemaal niks rijden van wat er nu rijdt? Er...

Ik ben alleen nog benieuwd waar lijn 6, 28 en vooral 11 gaan keren in de nieuwe opzet, een rondje busstation lijkt me namelijk niet erg praktisch. Ik vraag me vooral ook af waarom een drukke lijn als lijn 11 helemaal achteraan op het busstation is gepland. Was er vanochtend eens aan het kijken en h...

Ik heb de afgelopen maanden al ontzettend veel omleidingen meegemaakt op lijn 120 en telkens wist ik als reiziger zeker 2 weken van tevoren dat er een omleiding aan kwam, maar de informatie van CXX uit kwam nooit verder dan een beschrijving van de afsluiting en totaal niet helder gecommuniceerd voor...

True, maar ik heb het nog nooit eerder zo gezien, dus er zit in ieder geval verbetering in :mrgreen: Bij de vorige tig omleidingen van lijn 120 werd gewoon wekenlang het scherm zwart als we aan de omleidingsroute begonnen en weigerden de meeste chauffeurs om van andere haltes gebruik te maken omdat ...

Ik zag zojuist tot mijn verbazing dat de omleiding van lijn 120 in Zuilen na twee weken opeens verwerkt is in alle reisinformatie, inclusief tussenhaltes die nu gewoon op het scherm in de bus vermeld worden, in plaats van dat het scherm zwart wordt en vertelt dat er geen routeinformatie beschikbaar ...

O ja, daar zit zelfs een Smullers en zo geloof ik hè? Hmm, dat was ik even vergeten...

En je daarnaast dus een mijn ogen niet-zo-zinvolle fly-over moet gaan bouwen voor een kruising met de treinseries naar Leeuwarden die je zelf creëert en er straks dus 3 sporen over zijn waar je niks meer aan hebt (tenzij je inderdaad nog een fly-over bouwt zodat de stoptrein uit Zwolle daar kan gaan...

Ik zou zeggen: je hebt nu 1 doorgaand perronspoor, dus sporen doortrekken + een tunnel of brug aanleggen moet je toch (als je doorgaande verbindingen wil). Spoor 2 uit Veendam/Leer, verder naar Delfzijl/Roodeschool Spoor 3 uit Delfzijl/Roodeschool, verder naar Veendam/Leer Spoor 4/6/7 over voor kere...

Misschien lees ik er overheen hoor, maar ik snap even totaal niet wat het nut van een fly-over op de genoemde locatie is? Volgens mij komt de spoorlijn uit Veendam/Leer aan dezelfde kant van het station (namelijk de centrumzijde) binnen als de spoorlijn richting Nieuweschans/Delfzijl. Dus als je die...

Ze hebben vreemd genoeg zelfs een gloednieuwe stoeprand neergelegd, in het verlengde van de halte van lijn 11 zeg maar. Die halte voor de twee nachtbussen was de enige die nog "uit stak" volgens mij. Maar het busstation gaat over anderhalve maand dicht dus waarom ze dat gedaan hebben...

Er is wel een pagina over hier op de wiki hoor: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... rt_%28B%29
Ik wist dat de dienst bestond

Ik neem toch aan dat die wethouder niet bedoelt dat er een hele nieuwe aftakking naar Airport moet komen, maar dat het gewoon om het IC station bij Acht gaat waar men het al lang over heeft? Vanuit de Randstad moet je dan nog steeds op bussen overstappen op station Acht/Airport maar kun je wel wat s...

Apart dat ze Kalmoesstraat nu opeens wel van naam veranderen, maar Lavendelstraat nog steeds onveranderd blijft, terwijl die al net zo lang niet meer bestaat als de Kalmoesstraat. Logisch hoor

Zoals aangekondigd blijft lijn 16 's avonds de oude route over de Hurk rijden, deze blijkt als lijn 116 te gaan rijden, vandaar dat de dienstregeling zo vroeg op lijkt te houden :D