Voor in de ochtend weet ik dat wel zeker. Ongeveer 12 minuten naar De Punt vanaf Eelde. En dan nog 20 minuten hooguit van De Punt naar Zernike, denk ik. Met lijn 2 en lijn 15 ben je daar in de ochtend wel een uur mee kwijt. Wordt er minder gebruik gemaakt van lijn 6? Misschien omdat die lijn niet me...

De gemeente (raadslid) had de antwoorden trouwens van het OV-bureau.
Verder misschien als er een transferium bij De Punt komt (dat duurt vast nog wel even) rechtstreekse lijnen vanaf De Punt naar UMCG en Zernike, zonder de bestemming Centraal Station/Hoofdstation.

Zo'n verhoogde trottoirband is toch gewoon zo'n blokjes iets (afgewisseld witte vakken met donkerder). Dat heeft de halte Verdiweg sowieso wel. Maar misschien heb je wel gelijk dat de info op vroeger is gebaseerd, want toen was dat nog niet zo bij die halte. Henri Dunant heeft aan de ene kant enkel ...

Wat raar dan allemaal.. Ik hoorde van iemand anders dat ze een jaar terug nog reden... Ik geloof dat idd die kruising Hortensiaweg - Vermeerweg lastig is. De ongelede bussen komen ietwat op de andere helft bij de draai, maar of dat nou een beetje is of wat meer... Dan moeten daar maar strepen op de ...

Ja en vergeet ook niet dat Eelde een beetje dichterbij Groningen ligt dan Zuidlaren en Annen. Terwijl de jongeren vanuit daar wel gewoon voor een groot gedeelte in Groningen naar school gaan. Door de grotere afstand gaan er meer jongeren met de bus naar school vanuit daar en dus is er meer vraag. I...

Volgens mij betaalt de gemeente om 402 door te trekken naar Vries.

Ik ben wel voorstander van het omwisselen van de lijnnummers 2 en 6. Lijn 6 kan dan Qlink lijn 2 worden, welke vanaf de Punt via Eelde, het Martini ZKH en de Paterswoldseweg naar CS en verder richting de Grote Markt en de Korrewegwijk en eventueel Bedum rijdt. Omdat de nieuwe Qlink 2 dan niet meer ...

Ik vind dat er wel een groot gat valt tussen 00:05 en 02:05. Mocht je de bus helaas net niet halen, dan kan je meteen 2 uur wachten op het Hoofdstation. En idd; als je om half 1 naar huis wilt, dan kan dat al niet. Meteen een gat van 1,5 uur overbruggen. Temeer omdat ook de verbinding lijn 50 - lijn...

Er had ook voor kunnen gekozen, als dat goedkoper is, om lijn2 tot en met 1:05 te laten rijden met verhoogd tarief

"Qlink lijn 2: De Punt - Eelde-Paterswolde - Martini - Overwinningsplein - Parkweg - HS - en verder Stadslijn 6: Hoornse Meer - Martini - Overwinningsplein - Scholen De Wijert - HS - en verder Stadslijn 8: H. Siccemasingel - Coendersborg - Helpman - HS - en verder Stadslijn 9: De Wijert-zuid (gehele...

"Qlink lijn 2: De Punt - Eelde-Paterswolde - Martini - Overwinningsplein - Parkweg - HS - en verder Stadslijn 6: Hoornse Meer - Martini - Overwinningsplein - Scholen De Wijert - HS - en verder" Hiermee zorg je er wel voor dat je vanuit het Hoornse meer flinke reistijd meer hebt naar het station. Waa...

Lijn 11 is ook een stuk rustiger. Ze hebben de capaciteit verhoogd, maar het lijkt dat die lijn minder aantrekkelijk is geworden. (Hij staat ook niet echt in het zicht op HS). Daarnaast rijdt 15 vaker en is 9 ook sneller dan 11.

Klopt het dat het behoorlijk drukker is dan vorig jaar? Ik heb het idee dat het veel drukker is. Vooral de Qlink lijnen 3, 4 en zeker 5 zitten behoorlijk vol. Zelf merk ik ook dat lijn 2 in ochtend en middag vol is. Lijn 15 viel mij voor het eerst iets meer mee.

Meanderen door een dorp is op zich prima, zolang het maar aan het begin of eind van een lijn zit. Beetje comfortabel is dat gemak, zeker voor ouderen.
@Kevster; ik had begrepen dat De Punt - Vinkhuizen een Qlink kon worden. Dan kom je zeker niet over de Grote Markt.

Dan zal die dus niet meer over de Grote Markt gaan, als die naar Vinkhuizen gaat.

Alle stadslijnen wisselen veel. ;-) Een Qlink Norg Donderen Eelde lijkt me niet handig. Vanuit Eelde naar Assen of Haren zal dan helemaal via HS moeten, aangezien je niet meer De Punt passeert met die lijn. Vanuit Vries zal denk ik niet gebeuren, want lijn 50 is al een snelle verbinding. Dat idee da...

Dat gebeurt ook altijd hier...

Lijn 2 en 6 doen dat ook, Qlink lijn 5 heeft richting station ook staan P+R Haren via Hoofdstation (weet niet wat er op staat als de lijn vanuit Haren komt) Als de lijn 5 naar Zuidlaren gaat staat er volgens mij Zuidlaren/Annen via HS - P+R Haren) Maar dat is toch zoals het altijd was? Groningen CS ...

Uiteindelijk zal je beide gewoon behouden; zowel Qlink als Qliner aangevuld met streekbussen (zoals lijn 39) en stadsbussen (zoals lijn 7 en 9). Al weet ik niet of het openbaar vervoer er veel duidelijker op wordt, door zoveel verschillende soorten (stad, stad en streek, streek, Qliner) buslijnen te...

Maar toch worden niet alle lijnen geleed gereden? Dus dan wordt er toch gewoon naar aantallen gekeken, en als het voordeliger zal zijn om lijn 163 ongeleed te laten rijden, door te weinig passagiers, dan hadden ze dat wel gedaan...

"Hoe meer km's geleed, hoe meer inkomsten voor de vervoerder namelijk." Kost toch juist inkomsten als er te weinig mensen gebruik van maken? Lijn 163 geleed is toch wel noodzakelijk volgens mij. Toen wij als groep naar Schier gingen met het busvervoer, heb je meteen een forse bus nodig. (heel wissel...

Sinds lijn 6 niet meer naar Kardinge gaat, maakt mij die lijn mij vrij weinig meer uit. (Al gun ik iedereen natuurlijk een goede frequentie en comfortabel openbaar vervoer!) Ik verwacht dat Emmen, Station Europark (dat werd ja lijn 1 Europark - Zernike) en Eelde/De Punt een verbetering zullen krijge...

Waar is deze te lezen? 'business case Groningen Bereikbaar' De lijn Hoornsemeer - Vinkhuizen wordt toch Qlink lijn 6? (dat is toch de laatste)

Hoe duur zou een dergelijk scherm zijn?
Het lijkt mij zeker een toegevoegde waarde; de eerste keer heb ik ook een half uur naar een perron gezocht, alles bij langs gegaan...

Liever niet de prijzen te ver naar beneden, heb liever dat Qbuzz voor hogere frequenties en extra lijnen zorgt. Huidige prijzen zijn hoog, maar kwaliteit is (op CS/HS) na wel hoog.