Het plan van NS was om 2x een sprinter Hoorn-Haarlem te rijden, in de spits aangevuld met 2x een sprinter Uitgeest-Haarlem-Amsterdam. Niet de hele dag een directe verbinding met Amsterdam zou al helemaal een achteruitgang zijn geweest. Ik vrees dat er de komende jaren weinig meer dan stilstand zal z...

Ik ga er van uit dat er op lager niveau al lang voor die bespreking veel wordt besproken, ze zullen er in beide landen wel voor zorgen dat er een mooi persbericht de deur uit kan. En dat is niet zo moeilijk, ook in Duitsland zijn plannen voor versnelling en voor meerspanningslocs. Daarmee kan je toc...

Zo te zien wordt het wel heel erg ontmoedigd straks om twee kaartjes te kopen en met het gunstige Belgische tarief te reizen. Die € 0,50 extra voor 25 kilometer tussen Noorderkempen en Antwerpen is toch raar? Mag ik trouwens met studenten-ov 100% korting in Nederland opgeven als ik 1e klas reis (ni...

Ik vraag mij af of goederentreinen voor de hoogovens via Bloemendaal gaan, die tunnel is niet zo goederentreinvriendelijk. Omrijden via Uitgeest is vaak praktischer. De route over de Zaan kan ook, maar de voorkeur ligt over Haarlem. Er zijn recent bij Beverwijk ook extra keersporen aangelegd, zodat...

Is volgens mij een foutje bij het aanpassen voor de werkzaamheden voor deze week. De 900 is ingekort tot [station=Rotterdam Centraal]Rtd[/station] en die staat er nu inderdaad als 'gewone' IC in de reisplanner. In de reisinformatie op het station is wel het gewoon (correct) een ICD. Wel stom, want i...

De Vlaamse tv is wezen filmen in Roeselare bij de fabriek van de elektrische bussen voor AML: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/02/10 ... aanderen-/

Zag vandaag dat er een advertentie in de app is geplaatst. [station=Opheusden]Op[/station] zich groot gelijk, want een dergelijke app en site kosten natuurlijk veel tijd en geld om te onderhouden, maar zou het in de toekomst ook een mogelijkheid zijn om de advertenties af te kopen? Ik gebruik de app...

Er is nu ook een discussie over renovatie/nieuwbouw van de bebouwing aan het Stationsplein/Beijnes. Dan zou er dus eventueel ook meer ruimte kunnen komen voor de bussen. Over de huidige indeling is ook niemand echt tevreden. Vooral het gebruikte natuursteen dat de belasting niet aan kan en spekglad ...

Wat stom eigenlijk dat je zelfs bij dezelfde vervoerder in twee naast gelegen concessies met zo veel overlap als reiziger nog precies moet weten welke lijn onder welke concessie valt. En dan moet je daarna nog in de app gaan zoeken naar het juiste kaartje.

Ik zag vandaag in Beverwijk dat de halteborden vervangen waren. Ipv de oude gele borden hangen er nu witte borden met Connexxion-logo en de lijnen ook aangegeven met lijnkleuren.

De Florastraat/Populierenlaan is veel te krap, als er een bus of vrachtwagen van de andere kant komt sta je praktisch vast. Richting station zijn inderdaad nu de haltes Florastraat, Populierenlaan vervallen en Plantage verplaatst. Dat is een 'tijdelijke' maatregel, tot september. In september wordt ...

In ieder geval voor de 14, want grote bussen kunnen niet in Spaarndam komen, de weg is te smal. Wat betreft de dienstregeling vanaf september, het advies van het rocov is zojuist online geplaatst. Wat punten: - Lijn 79 rijdt mogelijk een andere route in Beverwijk (niet over Populierenlaan) - Ik denk...

Hoe onmogelijk zou het zijn om dat stompje door te trekken naar Amstel, als je al zo dichtbij bent? Je hebt op zijn minst een overloopwissel nodig, zal ook qua tijd vast veel te krap zijn, maar is tenminste een nuttig/levensvatbaar eindpunt: aansluiting op NS, bus en tram, zit meer in de omgeving. V...

Op Beverwijk is bij de TB7 naast de ingang (de enige), nummer 10459, nu al weken de bovenste helft van het scherm kapot; hij geeft alleen een blauwe tint.

Gaat de 82 dan ook alle haltes in IJmuiden overslaan? Als je daar alleen een rode bus voor krijgt en niet een hogere frequentie vind ik het wat karig. Of krijg je een R-Netlijn die overal stopt en eentje die lekker doorrijdt?

Is wel vaker een ondernemer geweest die dacht het weer terug te kunnen brengen, wordt nooit wat. Een snelle boot is ook niet goedkoop lijkt me en bij dure kaartjes nemen mensen wel de bus of trein; Connexxion had iets van een ton per jaar subsidie nodig. Maar het klinkt leuk en je krijgt er een stuk...

Volgens mij dus helemaal niets, zo omschrijven ze het ook in de lijst met veranderingen: https://www.connexxion.nl/reizen/1190/nieuwe-dienstregeling-haarlem-ijmond/2137 . Daar staat ook in waar ze het geld hebben gevonden voor de extra buslijn in Beverwijk, in de avonden en weekenden worden er flink...

De dienstregeling van volgend jaar staat nog niet op de site van Connexxion, maar is al wel in andere systemen geladen. Zeker in Beverwijk wordt er flink veel overhoop gegooid om zoveel mogelijk aansluiting te houden op de veranderde treintijden: - 71 Beverwijk-Uitgeest, over Spoorsingel, Laan der N...

Het ANP was niet heel duidelijk over wat nou gaat worden onderzocht, maar het ministerie maakt het niet veel duidelijker: Partijen besluiten dat onder regie van de MRA het komend jaar verkend wordt of, en zo ja hoe, de regionale ambitie naar integratie van railsystemen (lightrail) mogelijk en wensel...

Je neemt vanuit Amsterdam toch ook gewoon de trein naar Zandvoort, ipv de bus die in Amsterdam-West, Halfweg, Haarlem en Heemstede op elke straathoek stopt. Op een beetje zonnige dag staat die bus ook gewoon in de file naar het strand.

Het Rocov heeft het advies voor volgend jaar op de site gezet. Omdat de NS de treinen op Beverwijk een kwartier verschuift wordt er veel veranderd om toch nog enige aansluiting te houden. Wat de NS opschiet met het verschuiven zou ik niet weten, Haarlem-Amsterdam en Uitgeest-Alkmaar is alles kwartie...

trolly schreef:Die willen ze namelijk niet last minute afzeggen.

2 jaar van tevoren. Het is natuurlijk wel zo dat in de zomerdienstregeling er minder rijdt, en ze niet nog 3 weken een andere, dienstregeling willen om dan weer te moeten veranderen.

Je bedoelt de gehele visie? Jazeker, een pdfje van 13 pagina's waar verdomde weinig instaat:
http://nieuws.ns.nl/download/178092/16. ... ieovnl.pdf

[De provincie Noord-Holland heeft dinsdag 23 februari aan MeinFernbus GmbH/Flixbus twee ontheffingen verleend voor het rijden van lange-afstand-openbaar vervoer per bus van Alkmaar via Amsterdam, Eindhoven, Sevenum (Toverland), Venlo naar de grens en Zandvoort via Haarlem, Amsterdam, Eindhoven, Roe...

Z2N schreef:Ik denk eerder dat men het heeft over SLT, DDZ koppelt niet altijd even goed. :X

Niet dat er veel meer capaciteitswinst te behalen valt. Het kortste perron op de lijn is 160m, daar past maximaal 2x SLT-IV in en dat heeft niet zo heel veel meer ruimte dan een DDZ.