Keolis heeft - zoals te verwachten viel - een zienswijze ingediend.
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... busvervoer

Noord-Holland is (op Amsterdam en de randgemeenten na) niet ín de Randstad natuurlijk. Voor Almere en Lelystad geldt grotendeels hetzelfde, maar is inmiddels door de komst van de Hanzelijn mooi uit de statistieken gemasseerd. De treinen zijn ter hoogte van de Hollandse Brug nog altijd veel drukker ...

Leuk die hoge statistieken, maar Noord-Holland heeft wel enorm veel last van piekmomenten in één richting. Een intercity in de ochtendspits kan propvol vanuit Utrecht naar Amsterdam rijden, om vervolgens met dezelfde capaciteit bijna leeg naar Alkmaar door te moeten. Veel andere lijnen in de randst...

Mooi vervoerplan. Heldere lijnvoering. Dat vooral naar verbindingen naar Amsterdam en Utrecht gekeken wordt, is logisch. Daar zit de potentiële groei. Ook de 106 naar Weesp is logisch gezien de goede aansluitingen in Weesp.

Mee eens. Ook iets wat zelfreflectie bij de provincies behoeft. Een concessie aanbesteden met als eis dat in het laatste jaar alles elektrisch moet zijn, betekent voor de meeste vervoerders alle bussen direct elektrisch aanschaffen met bijbehorende risico's.

Nou, na woorden als "vals spel" als provincie door de bocht gaan is niet zo geloofwaardig. Maar dat zijn de provincies in dit dossier toch al niet meer. Er wordt heel hoog van de toren geblazen tegen Keolis, maar het zou de provincies ook sieren eens kritisch naar hun eigen rol te kijken. Ik geloof ...

Dat het in 2021 mogelijk meer een economische recessie is dan corona, daar heb je gelijk in als er geen tweede coronagolf komt. Dat de OV-bedrijven in Nederland niet eens in staat zijn om eventueel zelf 50% van de schade te dragen - wat wel gebruikelijk is - daar heb je ook gelijk in. En ik vind het...

Bij de economische crisis van 2007 werd vraaguitval niet als een goede reden gezien om contracten op basis van onvoorziene omstandigheden op te breken. Dat er regelmatig een economische crisis is, is algemeen bekend. De oude volkswijsheid is zelfs zeven magere jaren, zeven vette jaren. Dat er een s...

* = Want daar gaat het om op 1 januari 2021; de vervoerders verwachten dan op 70% van het normale aantal reizigers te zitten. Hoeveel % minder omzet dat is, is moeilijk te zeggen, want de vervoerders krijgen geld voor het studentenreisproduct, ongeacht of de studenten van het ov gebruikmaken. Maar ...

Dan zal een vervoerder wel eerst de concessie moeten openbreken op basis van art. 6:258 Burgerlijk Wetboek (onvoorziene gewijzigde marktomstandigheden). Dat lijkt me in deze coronasituatie overigens een sterk verdedigbaar juridisch verhaal. Een beroep op onvoorziene omstandigheden is een stuk compl...

Zichzelf met de rug tegen de muur zetten hebben de provincies al gedaan toen ze kozen voor de monsterconcessie. En ze leren er niets van, aangezien Overijssel (vermoedelijk na overleg met Gelderland en Flevoland) hetzelfde bestek weer in de markt wil zetten. Grote concessie = groot risico. Daarnaas...

Wat een nieuwe aanbesteding op gaat leveren, weten we ook niet. We verwachten allemaal minder vervoer, maar weten doen we dat niet. Keolis kan opnieuw met hetzelfde bod komen, omdat het de bussen al heeft en in wil zetten. Die strategie zullen ze in Parijs bepalen. Boerman heeft tijdens de statenve...

Zichzelf met de rug tegen de muur zetten hebben de provincies al gedaan toen ze kozen voor de monsterconcessie. En ze leren er niets van, aangezien Overijssel (vermoedelijk na overleg met Gelderland en Flevoland) hetzelfde bestek weer in de markt wil zetten. Grote concessie = groot risico. Daarnaast...

Terug naar IJssel-Vecht: waar het nu om gaat of is de buurtbussen wel op vanaf de eerste dag zero-emission zouden zIjn. Minpuntje, fraude misschien. Maar genoeg om daar +15% DRU voor te laten lopen? Bedenk dat niemand er een been in ziet de buurtbus voor de zekerheid al maandenlang effe aan de kant...

Het is, voor mij, nog steeds de vraag hoe Keolis in punten had gescoord met die 10 jaar batterijgarantie en dan de levering van die buurtbusjes. Hoe zwaarwegend in de puntentelling / beoordeling zal dat nou geweest zijn? Het gaat in een aanbesteding niet alleen om punten. Er zijn ook uitsluitingsgr...

Die 7% van de verliezen die de OV-bedrijven nu zelf moeten dekken, is helemaal niet zo onredelijk. Ja, het betekent dat er geen winst meer is en dat er nog wat aanvullende maatregelen binnen de bedrijven nodig zijn. Maar dat geldt inmiddels voor het grootste deel van de Nederlandse economie. Het rij...

Suus schreef:Gebruikelijke procedure, heeft de Provincie Utrecht ook al gedaan.

A, okee, dank voor je reactie. Dat wist ik niet.

Gelderland pakt stevig door. En met extra budget.

Ik neem aan dat er in Almere niets aan de hand is, maar dit is echt geen leuk nieuws voor Keolis (waarom gooi je als gemeente Almere extra olie op het vuur?):
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... ver-fraude

Almere controleert het contract met Keolis n.a.v. IJssel-Vecht:
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... ver-fraude

Ik ben benieuwd welke bron VeluweFM heeft. Op de website van Keolis staat nog niets.

Dan zal een vervoerder wel eerst de concessie moeten openbreken op basis van art. 6:258 Burgerlijk Wetboek (onvoorziene gewijzigde marktomstandigheden). Dat lijkt me in deze coronasituatie overigens een sterk verdedigbaar juridisch verhaal. De vervoerders kunnen aantonen dat ze zulke zware verliezen...

Maar als je die petitie voor het terugdraaien voor het intrekken van de concessie gunning ondersteund dan accepteer je indirect toch eigenlijk die fraude of zie ik dat verkeerd? Want dan beloon je juist wat Keolis heeft gedaan Volgens mij vindt niemand hier dat Keolis met die fraude zou moeten wegk...

Nu is er een totaal andere situatie dan voorheen, de provincies hebben te laat gehandeld en hadden al eerder moeten kijken toen er 15% meer DRU werd geboden dan de andere partijen. Waar haal je die informatie vandaan dat Keolis 15% meer geboden heeft dan de andere partijen? Hebben de andere bedrijv...

We zullen het inderdaad gewoon ouderwets moeten afwachten, maar de kans lijkt mij nihil. Zeker voor een klein bedrijf als EBS lijkt mij het een enorm risico om de monsterconsessie te gaan overnemen met name in deze tijden. :) EBS heeft op de website staan dat het de ambitie heeft in 2020 een Top 3 ...