:pos:

Ik ben nieuw in dìt topic: Dit is dus een kennisquiz over het openbaar vervoer?

Als ik een bus zou mogen ontwerpen, dan had ik sowieso gekozen voor een model dat qua extrieur op de CSA's lijkt, en het interieur van de DAF berkhof hainje sb220, met als moter, natuurlijk volgens de huidige richtlijnen en wensen van de vervoerder en passagiers, hybride of elektrisch. Wat Tilburg ...

Het valt me op dat er de laatste weken vaak werkzaamheden zijn tussen Heerlen en Herzogenrath.
Maken ze het ongeëlektrificeerde stuk van de lijn klaar voor elektrificatie?

Maar station Geerdijk wordt dus ook onmiddellijk na sluiting afgebroken?
Dus de aanwezigen vanavond kunnen het beeld maar beter zo goed mogelijk in hun hoofd opslaan, want na vanavond bestaat alleen nog de herinnering

In een kaartje dat Arriva een klein jaar geleden publiceerde werd de indruk gewekt dat ze de Sprinter Sittard - Heerlen willen doortrekken naar Kerkrade.
Weet iemand hier meer van?
En is er nog altijd sprake van een bus Venlo - Hamont?

Veolia gaat voor dat laatste half jaartje alsnog de dienstregeling in Zuid-Limburg veranderen.
Weinig wereldschokkends, vooral belangrijk dat station Nuth nu een bushalte krijgt.

Voor stad- én streekdienst?
En wat worden de kleine(re) bussen? Arriva wil voor zover ik weet ook een vloot Midibussen inzetten.
In het concept Limburgnet wordt gedemonstreerd met Tribus Civitas, maar of dat ook in het echt gaat gebeuren...

Ik snap het niet, wat verandert er nu precies? Lijn 507 reed toch al tussen Axel en St Janssteen?
En lijn 513 reed daar niet, voor zover ik weet...
Worden de bussen soms aan elkaar gekoppeld?

Nieuwe GTW's worden niet meer toegelaten, omdat de GTW niet aan de meest recente botsnormen voldoet. Dat is de reden dat Stadler de productie van de GTW en de RegioShuttle aan het afbouwen is en nu voornamelijk nog de FLIRT3 verkoopt, die heeft een nieuwe kopvorm die wel aan de botsnormen voldoet. ...

Leggen beide lijnen niet hetzelfde traject af?

Weet iemand eigenlijk wat Arriva met de bushaltes gaat doen?
Na 10 jaar met die cilindervormige ondingen ben ik eigenlijk wel weer toe aan een simpel haltebord en een met glas afgedekte haltevertrekstaat.

regenmaker schreef:Hoop dat Arriva Volvo 8900 gaat bestellen voor de HOV lijnen. Vind ik mooie bussen. ;)

Heeft Limburg dan HOV-lijnen?
Lijn 50 Maastricht - Aachen ofzo?

De rest van de implementatie zou op zich wel haalbaar moeten zijn als er eind april zekerheid is, dat is Arriva in DAV ook gelukt in 2002/2003 terwijl ze toen pas eind augustus een definitieve gunning hadden voor een start per 1-1. Dan zouden er in Limburg dus nog vier maanden meer beschikbaar zijn...

Pas op 26 april velt de rechter het oordeel over Veolia/Arriva.
Stel dat Arriva wint, wordt het dan niet haast een prestatie van olympisch formaat om alles op tijd af te hebben?

Gaat de rechtstreekse bus Groningen - Leer na dit weekend van de weg?

De bus stopt in Sprang-Capelle, Noorderalle, dat is praktisch al Waalwijk. Daarnaast kost de route van lijn 300 door Waalwijk waarschijnlijk net iets te veel tijd om aansluitingen te kunnen garanderen, dus dan is Sprang een acceptabel alternatief. Dat ben ik met je eens, maar het vreemde is dat de ...

Maar in navolging daarop; Een week of wat geleden zag ik een Arriva-Volans op het station van Helmond staan.
Dat er een stalling in Eindhoven is kan ik nog indenken, maar wat doet er een bus van dat kaliber in een uitsluitend Hermes-rijdende stad?

Ik heb afgelopen vrijdag een rit in lijn 873 gemaakt, en begrijp nu ook waarom lijn 850 nog bestaat. Lijn 873 slaat Waalwijk over; rijst de vraag, waarom heeft Arriva Waalwijk niet in de 873 opgenomen? Overigens was ik gedurende de hele rit de enige passagier (zelfs op CS Tilburg stapte niemand in)....

Lijn 7 (CS - Beatrixhaven) en lijn 100 (station Maastricht Noord - Centrum) zijn niet erg charmant. Lijn 36 in Amsterdam zou ik ook niet bepaald aantrekkelijk willen noemen. In België kies ik zonder meer voor TEC-lijn 27 in [station=Liège-Guillemins]Luik[/station]/Seraing; 5 kwartier lang uitsluiten...

Als straks de trein via Breda naar Antwerpen gaat rijden, hoe gaat dat dan in zijn werk? Maakt de trein in Breda dan gewoon kop? Of wordt er iets gedaan met locomotiefwisseling?

De Zuid-Limburgse buurtbuscombo 191 Meerssen - Margraten en 193 Margraten - Eijsden. Lijn 92 Beek - Spaubeek is ook mooi door smalle Zuid-Limburgse steegjes. Verder vind ik er altijd wel charme zitten in grensoverschrijdende buslijnen, zowel Nederlandse als buitenlandse: Lijn 23 Eygelshoven - Übach-...

http://www.1limburg.nl/zware-tegenslag- ... ht-hasselt

Ik denk dat we welhaast de naam van dit topic kunnen veranderen in
''Tram Maastricht - Hasselt komt er niet''

Allemachtig, dat ziet er niet mals uit...
Ben benieuwd óf die bus nog wel hersteld wordt.

Zodra NS-abonnementen, Arriva-dagkaartjes of op z'n minst de OV-chipkaart worden getolereerd ga ik er gebruik van maken... Verder bedacht ik me: Met een afstand van 125 km en een ritduur van bijna 2,5 uur zou lijn 871 wel eens de langste van Nederland kunnen zijn... Of is er nog een langere lijn in ...