OV in Nederland

cassie127

Op de A2/ROSA corridor (op werkdagen overdag) worden geen treinen in Utrecht gecombineerd of gestart als er een uitvalt, dat is een vaste werkafspraak tussen ProRail en NS.

cassie127

En omdat het aantal paspoorten dat aangevraagd gaat worden vanaf dit jaar weer zal toenemen, nu we 10 jaar verder zijn sinds paspoorten 10 ipv 5 jaar geldig zijn.

cassie127

Aantal weken terug van München naar Düsseldorf gereisd met de ICE. Hoewel wat vertraagd vanwege drukte rond Frankfurt werd er zelfs vertraging ingelopen op de 160+ km naar Keulen- met rijden onder de toegelaten snelheid van 300. Zoveel rek zit er blijkbaar in de dienstregeling. Ik ben wel eens met ...

cassie127

Ik kwam juist met -4 in Amf aan met de 544. De speling tussen Zl en Amf is altijd al wat ruim geweest.

cassie127

Het is niet meer zo erg in vergelijking met de periode voor dienstregeling 2024. Toen was het altijd maar de vraag of je trein zou rijden en moest je vooraf goed de reisplanner checken

cassie127

Ook niet alle seizoensverbdiningen staan er op. Zo mis ik o.a. de Wendelstein bahn

cassie127

Voor de liefhebbers: een spoorkaart met alle regionale treindiensten in Duitsland in 2024: https://www.deviantart.com/costamiri/art/Transit-diagram-of-regional-rail-in-Germany-2024-1006737243 Het laden duurt even (A) In de bahnreport die nu nog in de Duitse boekhandels ligt zit een soortgelijke kaa...

cassie127

Meltrain schreef: ↑wo 24 jan 2024, 11:37 Toen ik gisteravond mijn reis plande, gaf de NS Reisplanner nog aan dat het 10 bakken SLT zouden zijn.

Pas 4 uur voor vertrek van het beginpunt wordt de actuele materieelinzet openbaar zichtbaar en zie je ook de omloop die eraan gekoppeld is

cassie127

Die stonden de afgelopen tijd in Zwolle en staan nu inderdaad op de CTW.

cassie127

En treinen omleiden richting Hilversum is geen optie? Wat ook weer geweldig werkt is het weghalen van "overbodige" infrastructuur. Wil je vanuit Arnhem in Utrecht keren, moet je tot voorbij Driebergen-Zeist verkeerd spoor rijden. Hoera en zo. Zat hem vooral aan de Bijsturingskant van het personeel ...

cassie127

De MVG automaten in München doen ook moeilijk met normale Rabobank passen. Creditcard / Google Pay via dezelfde bank werken daar wel gewoon prima.

cassie127

Gekke is ook dat NS Int gewoon helemaal niets rijdt, terwijl je makkelijk de ICE tot Düsseldorf/Köln en de IC Berlijn tot Rheine had kunnen rijden. SBB zet juist extra treinen in naar Freiburg, zo kan het ook :Y IC Berlijn zou je zonder problemen nog naar Bad Bentheim kunnen rijden. Rheine kan last...

cassie127

Maar NS International is wel verantwoordelijk voor alles tussen Roosendaal/Maastricht en de Belgische Grens. Wat wel kan en mag (en wat nu ook gebeurt) is dat NS International zelf de verbinding uitbesteed aan een andere vervoerder, zolang die maar voldoet aan de minimaal gestelde eisen uit de HRN C...

cassie127

Jelle schreef: ↑zo 21 jan 2024, 11:59 Vaak komen ze je dan alsnog controleren, ondanks het gebruik van Komfort Check-in.

Dat komt omdat Komfort Check In alleen geldig/een service is in Duitsland. Daardoor kun je buiten Duitsland alsnog controle krijgen ondanks dat je jezelf wel netjes hebt ingecheckt met Komfort Check In.

cassie127

Early Bird is tegenwoordig altijd treingebonden.

cassie127

Tom024 schreef: ↑za 20 jan 2024, 10:39 Vervolgvraag: via bahn.expert lijkt het alsof de BR425 die op de RB27 rijden enkel tweede klasse hebben. Zijn deze stellen omgebouwd waardoor ze geen eerste klasse meer voeren?

Dan moet je even wat instellingen aanpassen. Dan kun je ook voertuignummers e.d. zien.

cassie127

Via Bahn.expert kun je het ritnummer vinden als je een station onderweg opzoekt bij de vertrektijden

cassie127

In principe zou je op het moment dat het dalen van de bomen begint moeten beginnen met flitsen van alles wat dan de stop streep passeert moeten flitsen. Overwegen met aankondiging (knipperinstallatie op 100 - 300 meter voor de overweg) zou ik die coulance hooguit de eerste seconde doen. Inprincipe ...

cassie127

Toch zijn het de laatste tijd met name meldingen van ICNG's die gestrand staan (op de HSL) veelal ook dezelfde stelnummers.

cassie127

In principe zou je op het moment dat het dalen van de bomen begint moeten beginnen met flitsen van alles wat dan de stop streep passeert moeten flitsen. Overwegen met aankondiging (knipperinstallatie op 100 - 300 meter voor de overweg) zou ik die coulance hooguit de eerste seconde doen. Inprincipe z...

cassie127

Het zou geen slecht idee te zijn om een omroep of melding op de CTAs te hebben wanneer er een trein langskomt zonder te stoppen, voor de veiligheid. Dit doen ze in redelijk wat landen en zorgt dat mensen minder snel schrikken van een trein die met een rotgang door het station scheurt. Volgens mij z...

cassie127

tjoektjoek schreef: ↑za 13 jan 2024, 20:57 Ik kan nu niks meer vinden over de treinserie 9500, maar gaat deze ook stoppen in Brussel-Centraal of slaat hij deze over?

Deze zal eerst pas in juni gaan rijden (staat ook op de spoorkaart) en zal alleen stoppen te Antwerpen Centraal en Brussel Zuid/Midi

cassie127

Het gaat vooral om de ruimte op het perron. De huidige rolbandmaat (Roltrap) neemt een enorme hoeveelheid ruimte in op het drukste deel van het perron van Schiphol. Om verdere groei van reizigers aan te kunnen moet er op het drukste deel van het perron meer ruimte (lees capaciteit) gecreëerd worden....

cassie127

Iemand hier ervaring met de duitslandticket app van Arriva? Werkt die goed of kan je beter via een andere manier een Deutschland ticket proberen te bemachtigen? Je kunt het ticket ook kopen via Tranzer, betaling via iDeal en het ticket stopt Automatisch aan het eind van de maand. Ze rekenen alleen ...

cassie127

gpvos schreef: ↑za 13 jan 2024, 11:41 ...
~~DB Netz~~ DB InfraGO verbouwt het hele spoor, en eind 2024 zal het weer open gaan tegelijk met de nieuwe brug over de Eems en nieuwe stations Bunde en Ihrhove.

Er zijn 6589 resultaten gevonden

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Mag ik even kwijt

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Concessie Twente (2024-2028)

Re: Spoordienstregeling Duitsland 2024

Re: Spoordienstregeling Duitsland 2024

Re: OVer Afwijkingen in Materieelinzet

Re: Oost Nederland: Alledaagse gebeurtenissen

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Mag ik even kwijt

Re: Korte vragen

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: OVer Missers in de Reisinformatie

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Dienstregeling 2024

Re: Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

Re: Korte vragen

Re: Kort buitenlands nieuws