Ehm, blokbeveiliging en ATB hebben toch niks met elkaar te maken...

Op de hoofdbaan worden in principe geen ontheffingen meer gegeven, ook niet voor museummaterieel.

*pakt chips en cola*
Wat bedoel je 'groningen' met kwaliteit? Het is nu een spoorlijn met maximumsnelheid van 40 km/h. De bus mag in de bebouwde kom al 50, nogal wiedes dat je dan sneller bent.
We kruisen volgend weekend in Wildervank, Pekelderweg en Nieuw-Buinen.

Ik snap ook werkelijk niet waarom de al geplande (!) lijn Groningen - Heerenveen een paar jaar geleden alsnog is afgeblazen. Iedereen kon al zien dat dit veel zinvoller is als het gepruts waar ze nu het geld in steken. Groningen - Drachten - Heerenveen zijn grote, drukke plaatsen met veel verkeer. H...

Heb de hele onnozele discussie maar ff overgeslagen, maar 1 ding: Arriva betaalt zijn diesel wel zelf, alleen krijgen ze een miljoen rode-diesel-compensatie. Tenminste, zover ik weet is dat hoe 't nu zit.

Lijkt me een strak plan. Voor onzin hoef ik geen fora te lezen.

Maar is het niet de bedoeling om bij Zuidbroek een verbindingsboog aan te leggen, zodat treinen vanaf de containerterminal in Veendam eenvoudig richting Duitsland kunnen rijden? In dat geval kan het goederenpad niet geschrapt worden. Er rijden helemáál geen treinen meer naar de Veendamse containert...

Er is nogal een verschil tussen theorie en praktijk, want het aantal treinen is nu toch echt 0. Tuurlijk is het zinvol om ze alvast in te plannen, maar ik zou wel graag de afweging willen zien wat die fictieve treinen per jaar dan kosten.

Het aantal goederentreinen is al een tijdje 0 per jaar. Dus waarom elk uur een goederenpad...

Het probleem is dus dat Abellio (NIET Qbuzz) een medewerker van Veolia Transport had "weggekaapt"terwijl hij nog een contract had? Maar dan vraag ik me af waarom Abellio dat zou doen als alle informatie toch al gedeeld zou worden en/of die info niet zo spannend is. De bieding werd door Qbuzz voorbe...

Eind jaren 60? Het prototype kwam uit 1960! En was destijds het modernste treinstel van heel Europa dat alom geroemd werd... en na 55 (!) jaar nog steeds beeldbepalend.

Bij zowel A als B zijn provincie en reiziger natuurlijk (zwaar) de dupe...
Ik sluit niet uit als na lang wikken en wegen Abellio de gunning houdt, ik vrees alleen dat Arriva dat tot aan het Europees Hof gaat aanvechten. Afwachten?

Lekker zinvol, Veolia heeft zelf een ongeldige bieding gedaan...

Op dat soort stukken is 160 dus meer dan genoeg.

Het is de trein die een uur na de huidige laatste trein (Groningen 01.57) uit de Randstad vertrekt. Zeer welkome aanvulling! De andere kant op is het (wellicht) een vervanging van de een-na-laatste Sprinter die nog los naar Assen pendelt, maar die is voor de meeste mensen niet echt interessant, maak...

Er rijden al een paar jaar gewoon 0 treinen van Veendam naar Duitsland. Momenteel rijden er überhaupt nog maar drie goederentreinen per week naar Veendam, en dat is de Nedmagtrein. En die heeft toch een dieselloc nodig voor het lossen bij Nedmag (of je moet het emplacement bij Nedmag én het spoor bi...

De Telegraaf heeft wel vaker een duidelijk andere, eh, ...visie op zaken dan een betrouwbare bron.

Het rijden van het IC-netwerk is grosso modo winstgevend, daarmee kunnen de stoptreinen op diezelfde lijnen betaald worden. Of specifiek de Zeeuwse lijn plus of min draait is een leuke vraag, maar als je 'm aanbesteed dan moet je dus altijd overstappen in Roosendaal.

De goederentrein stond niet vrij van het achterste spoor (913?) maar wel van het andere spoor. Zie de eerder aangehaalde foto. Hoe dat in de detectie zit weet ik niet, maar hij staat wel binnen de vrijbalk van 911.

Hainje schreef:Dat stukje kent naar mijn weten ook geen ATB, dus dan is een foutje zo gemaakt.

Nou er ligt wel ATB, maar ATB doet niks bij 40 km/h of lager. Daar is het simpelweg niet op ontworpen. Roodseinpassage ligt voor de hand maar hoeft natuurlijk niet. Afwachten maar.

Er is gewoon te weinig materieel, met daar bovenop nog een vrij hoge defectenstand.

Ze komen als hotel bij Sloterdijk. http://www.ttconline.nl/

Je kan ook gewoon uitschrijven wat je bedoelt natuurlijk ;)

In Veendam moeten we ook minstens een paar kilometer fietsen voor we bij het station zijn, waarom moeten de stations in Hoogezand dan op 800 meter van elkaar liggen? Prima om het zo te laten, maar erg efficiënt is het niet.

Sja, zie dat er bij lokale politiek maar eens in te krijgen.