Er is geen creativiteit in europa dat is het probleem. Als je hoge snelheidstreinen zowel voor dag als nachttreinen kunt ombouwen en vaste onderhoudsdagen voor bepaalde trajecten afspreekt dan kun je best met een hoge snelheids nachttreinen komen. Natuurlijk gaat het niet lukken om elke nacht met de...

Ik heb met google maps zitten kijken want ik wilde wel eens zien hoe het station er uit zag. Kijk ik ben het wel met je eens dat er iets moet gebeuren. Maar 8 miljoen uitgeven is niet nodig. Er is nog een hele lap lege grond naast het station wat waarschijnlijk zelfs al gemeentelijk bezit is. Je hoe...

Amsterdam-Arnhem 1 uur
Arnhem-Zutphen 20 minuten
Zutphen-Hengelo 30 minuten
Totaal 1.50

Gemiddelde reistijd IC 2.05 uur

In dit artikel wordt er uitgelegd dat er met meer snelle en betaalbare treinen veel vliegbewegingen uitgespaard kan worden.


http://www.welingelichtekringen.nl/econ ... maken.html

Een eerste stap naar een snellere rit Amsterdam - Berlijn moet waarschijnlijk gewoon in eigen land gezet worden. De huidige route Amsterdam-Hengelo is gewoon te langzaam. De baanvakken Hengelo-Zutphen en Wierden-Zwollen moeten geschikt gemaakt worden voor 2 IC's per uur. Dan kan de trein vanaf Amste...

Ik had nog nooit van dit station gehoord. Maar het is wel goed dat ze tijd en energie steken om een mooi station te maken waar zowel de reiziger als de werkzoekende iets aan heeft. Mijn enige punt is dat het zoveel moet kosten. 8 miljoen is geen katten pis!

De reistijd Helsby Manchester is 55 minuten. Maar deze trein stopt praktisch bij elke stoeptegel. Dus de reis Ellesmere Manchester kan wel onder 1 uur gebracht worden. Daarnaast in Manchester staan er vele andere treinen waardoor je lijnen eventueel met elkaar kunt combineren waardoor je materieel b...

Zullen we dan ook maar meteen bij iedere kruising een politieagent neerzetten die in de gaten houdt dat er niemand door rood rijd. Want ik hoor dat dat nog wel eens ongelukken veroorzaakt. Ik weet dat je niet alles kunt controleren en in de gaten kunt houden maar een Virm 6 controleren duurt wel la...

Toch heeft de FNV een punt maar dit verhaal is(naar mijn mening) ook van toepassing op de NS. IK zal een verhaaltje vertellen wat ik ooit eens in een krant gelezen heb. Een man mist in Eindhoven zijn trein naar Roermond. Daarom besloot hij om naar de natuurwinkel te gaan om een snack te kopen. In de...

Ik heb de verkeerde plaats namen ingedrukt. Ik heb wel eens last van autocorrectie op de tablet. Ik heb veel plaatsen bezocht in de UK door de jaren heen. Zelfs de Helston in Cornwall heb ik bezocht. De reistijd tussen Ellesmere en Helsby is slechts 11 minuten. Vanaf Ellesmere vertrekken er alleen m...

@ Meltrain naar Helston kan wel maar er stoppen geen diesel treinen in Elsmere. Dus een losse dienst Elsmere Helston wordt erg moeilijk. Daarom is een dienst vanf Elsmere naar Manchester of Liverpool Lime street de beste opties. Ik ben het helemaal met jouw eens over de Sheffield Leeds verbinding. V...

Te weinig passagiers wat een onzin. Als je als vervoerder maar 4 keer per dag rijd dan weet je zeker dat er geen vraag is. Ik kan er niet bij dat een plaats zoals Elsmere port met meer dan 60.000 inwoners geen verbinding heeft met Manchester. Ook snap ik je verhaal over lange reistijd niet. De verbi...

Wat zijn ROSCO's? Qua materieel kan ik het met je eens zijn. Vervoerders hebben soms een vrije keuze in materieel en soms niet. Ik weet niet hoe het in dit geval zit. Het is wel zo dat inschrijvende vervoerders een eigen vervoerspaket kunnen aanbieden zolang de minimale eisen maar geboden worden. He...

Begrijp ik nu goed dat de zittende vervoerder niet inschrijft op de volgende concessietermijn? Dat is wel een unicum... Inderdaad dat hoor je niet vaak. Ik moet zeggen dat de Arriva deze concessie redelijk uitvoert. Als het vergelijkt met de andere concessie Northern die Arriva ook uitvoert dan zek...

Wat is er zo essentieel aan? Binnen uur reizen van Groningen naar Amsterdam met een ferqente trein is ongeloofwaardig en binnen een uur reizen vanaf Groningen naar Amsterdam met een trein die een paar keer per dag gaat is ook ongeloofwaardig. Wat mij ook opviel aan het artikel was dat ProRail planne...

In theorie zou je wel elke 5 minuten kunnen rijden maar slechts op een handje vol trajecten is er voldoende vraag om dit te bewerkstelligen maar of je het altijd moet willen is weer een andere vraag

trolly schreef:Heet dit proefballonnetje dan niet "Zuiderzeelijn"?

Niet als je het verhaal moet geloven. Als je binnen een uur in Amsterdam wilt zijn moet je bijna de hele weg met een hoge snelheid trein met 300kmh over het baanvak scheuren.

Treinen zijn qua stiptheid toch wel iets betrouwbaarder daar kun je met de bus niet tegen aan rijden. Ook rijden treinen veel vaker waardoor er bij uitval of grote vertraging nog opties zijn.

Ik zie duidelijk dingen niet die andere wel zien. Waarom zou je met een lange afstand bus naar het vliegveld gaan? Lange afstandsbussen rijden niet altijd even stipt dus je moet een hele lange tussen marge inbouwen op het vliegveld. Het is ook met vliegtuigen niet altijd duidelijk wanneer je land. J...

In drie uurtjes van Londen naar Rotterdam reizen dat zie ik wel zitten. Als ik het goed begrijp moet je als je naar Londen wilt gaan nog met de Thalys of Benelux trein reizen. Dat zie ik toch niet zitten. Ik vindt de trein dienst naar België niet betrouwbaar en frequent genoeg hiervoor. De ruimte vo...

ProRail is bezig met een plan om rechtstreekse treinen vanuit Groningen en Leeuwarden zonder stops naar Amsterdam/Utrecht in te laten leggen. Hierbij worden midden grote steden zoals Zwolle overgeslagen. ProRail heeft zelfs op den duur de ambitie om de reistijd vanuit Groningen naar de randstad te h...

Deskundige vinden het gek dat de luchtvaart zo populair is. Ik snap wel dat het voor busvervoer moeilijk is om te concurreren maar ja gaat zo ga je er zeker niet komen

Maar hoe wil je vanuit Roosendaal keren in Breda? Ik wil helemaal niet keren ik wil 4x per uur door rijden als stopper richting Tilburg. Ehm, ik zie toch nog altijd weinig meerwaarde in het verslechteren van de dienstregeling voor de reizigers uit Roosendaal en Etten-Leur in ruil voor het bieden va...

Dat moeten dan argumenten zijn om een dienst die nergens op slaat om die te behouden? Met mijn oplossing heeft Dordrecht een redelijke snelle verbinding met Tilburg en den Bosch en laten we eerlijk zijn dat is al een stuk beter dan hoe het nu is. Roosendaal komt er helemaal niet slecht af. Ze krijge...

Dit vraagstuk is toch niet zo lastig? De huidige stoptrein van en naar Dordrecht en de IC van en naar Zwolle komen en vertrekken toch ongeveer op de zelfde tijdstippen van Breda? Waarom wordt er dan geen IC Dordrecht-Zwolle gemaakt die tussen Dordrecht en Breda op elk station stopt? Tussen Roosendaa...