Mee eens, maar al die verkeersremmende maatregelen (30 km, drempels) maken het voor vervoerders steeds moeilijker om met een aantrekkelijk product te komen. Voorbeeld is ook lijn 57 Deventer - Borculo. Die lijn rijdt na veel protesten weer, maar de reistijd is nu in de middag mede door allerlei verk...

Farid en Sylvana stoppen er ook mee.

Niet gestrekte buslijnen die in de dorpen door 30 kilometerzones rijden halen vaak niet een hoge reissnelheid. Ken genoeg verbindingen tussen plaatsen die over de weg 10 km van elkaar af liggen waar de bus er zo'n 25 minuten over doet. Dat is een reissnelheid van 24 km per uur. Dan is de wachttijd e...

Merz is er inmiddels al weer op teruggekomen.

De manier waarop de SP over arbeidsmigranten spreekt vind ik stuitend. Ze zeggen wel dat ZE (het zijn anderen, geen mensen van ons) slecht behandeld worden, maar de enige oplossing die men hiervoor heeft is om ze niet of minder toe te laten tot ons land. De bedrage die deze groep levert aan de voort...

Vandaag wordt misschien wel de minst betrouwbare dag qua dienstuitvoering van U-OV dit jaar, er vallen letterlijk tientallen chauffeursdiensten uit. Het ergst geraakt lijken lijn 1, 3, 7 en 28, waar gaten van meer dan een uur vallen. Kan op deze lijnen geen halfuursdienst worden gereden in plaats v...

Bij de wijzigingen voor dienstregeling 2023 werd vermeld dat lijn 13 vanaf juli naar Feanwalden zou gaan rijden. Deze info is na de wijziging van de Arriva site niet meer te vinden en het lijkt er nu op dat de huidige dienstregeling tot december wordt voortgezet. Arriva heeft alleen niets gecommunic...

Financiën was niet echt haar cup of tea. Maar die move moest gemaakt worden. [station=Opheusden]Op[/station] Buza vond ik haar veel beter Het verhaal 'wit-man-cis' bekijk ik in wat breder perspectief. Daarbij kom dan denk ik ook wat dichter bij Applemoose qua visie. In dit stukje kan ik mij wel vind...

Je kunt wel een aantal pijnlijke aanpassingen voorlopig voorkomen en tussentijds onderzoeken of er ook andere oplossingen zijn. Dan raak je niet de laatste reizigers die je nog wel had weg en verwelkom je wellicht nieuwe mensen.

Een aantal wijzigingen lijkt niet in die Arriva lijst te staan. Aken en Heerlen zijn inmiddels weer rechtstreeks verbonden. Verder zou de sneltrein Heerlen - Maastricht ook weer moeten rijden. Staat ook vermeld in de reisinfo: vertrek om .01 uit Heerlen en .34 uit Maastricht. Uiteindelijk vaak met d...

In de Limburger van afgelopen donderdag stond op de voorpagina een interview met de nieuwe gedeputeerde voor mobiliteit in Limburg, Jas­per Kunt­ze­laers. Het lijkt er wel op dat hij Arriva harder wil aanpakken. In het artikel stonden ook de aantallen uitgevallen bussen en treinen. Dat loopt in de d...

Vind het ook vreemd dat de overheid of overheidsinstanties informatie soms uitsluitend via baggerbakken als Twitter publiceert. Dan krijg je er vaak ook gratis xenofobe of andere minder tolerante reacties van reaguurders bij geleverd. Je gaat als overheid toch ook geen info ophangen in het clubgebou...

Moet bij verkiezingsprogramma's altijd wel aan deze denken: De oppositie hekelde de maatregel ook omdat het schrappen van de dividendbelasting niet in de verkiezingsprogramma's van VVD, CDA, D66 en ChristenUnie stond, maar wel in het regeerakkoord landde. Het plan scheelt twee miljard euro aan belas...

Als Harry kon kiezen tussen het opheffen van de tol op de Westerscheldetunnel en het in stand houden van de snelle Intercity dan weet ik wel wat er ging gebeuren.

E.e.a. gaat echter buiten zijn budget om, dus zolang anderen betalen mag die trein blijven.

Het is ook nog de vraag wat Omtzigt gaat doen.

Als je overigens wilt weten wat de gevolgen van echt rechtse politiek zijn, kun je ook eens kijken hoe dit op dit moment in de UK functioneert. En nee, niet alle ellende daar komt door de Brexit.

Inderdaad: Samensteling Rutte 5: VVD:+alle partijen die tot nog toe verklaarden dat er niets deugde aan Rutte.

Waarom moet je middelbaar of hoger opgeleid zijn om met de trein te mogen reizen?

Maatschappelijk is het ook ongewenst dat mensen in sectoren die niet thuis kunnen werken ( bijv. zorg, detailhandel) en vaak niet de hoogste lonen hebben, moeten gaan bloeden. Zo krijg je de vacatures daar nooit vervuld.

Hoeveel duurder de kaartjes dan moeten worden, zegt hij niet. „We staan nog aan het begin van de discussie, ook met de politiek.”

Heeft iemand een bron voor die tientallen procenten? Ze worden wel genoemd, maar nooit als citaat van Koolmees. Lijkt op een clickbait.

Maar ook in 2026 zullen er, NS kennende, voldoende redenen zijn om niet dat te rijden, wat noodzakelijk zou zijn.

En tegelijkertijd nog steeds een uitgeklede dienstregeling in de spits rijden?

April064, AppleMoose en ArrivaBas gefeliciteerd!

En mogen we Suus en Kalil Nieuw ook feliciteren met het mooie beeld in hun woonplaats Amsterdam?

Echte OV liefhebbers kunnen ook nog het ommetje via Emmerich nemen.

Die bussen schijnen alleen niet zo ruim voorhanden te zijn.

Je kunt natuurlijk ook lopen of fietsen naar Lent.