Van de halte Rozenburg Volgerweg naar station Maassluis met de bus via de Blankenburgtunnel is ongeveer 15 minuten rijden. Die zelfde relatie met de fiets via de pont is, ruim genomen, ongeveer 20 minuten.

Dat ligt aan de rijrichting. Bij de ICE's richting Duitsland is de eerste klas doorgaans voorin. Richting Amsterdam is de eerste klas vaak achterin.

Er zijn inderdaad geen bemande loketten meer. Reis producten kunnen online aangeschaft worden en losse vaarten kunnen bij de automaten gekocht worden, fietsers en voetgangers kunnen ook bij het personeel aan boord terecht

Een busverbinding Hellevoetsluis - Schiedam (en zeker 6x/uur :shock: ) zie ik niet zitten, omdat deze nooit (veel) sneller zal zijn dan de huidige verbinding via Spijkenisse. Voor een directe verbinding Rozenburg - Schiedam zie ik wel mogelijkheden omdat op de relatie het reizen via Spijkenisse ech...

Waarschijnlijk heeft dat met een goederenpad te maken

Het zelfde geval krijg je van Roermond naar Nijmegen. Het aantal treinen naar Venlo groeit van 2x/uur naar 4x/uur. Arriva zet nu in de spits 3x/uur een trein van Venlo naar Nijmegen in. Met de komst van deze intercity hoeft Arriva die extra treininzet niet meer te handhaven. In dat geval zou ik de ...

Om reizigers richting Millingen tegemoet te komen kan men ook lijn 80 1x/u en 82 1x/u laten rijden in plaats van alleen lijn 80 2x/u. Dat zou ook in de normale daluren, buiten de vakanties om, beter zijn. De hoeveelheid reizigers tussen Nijmegen, Beek, Ooij, Erlecom en Leuth zijn het niet waard om 2...

Als je lijn 83 neemt zit je altijd te bidden dat Arriva jouw rit rijdt aangezien Breng vaak zat met die Citaro's op 83 rijdt. En dat is echt een ramp met die stoeltjes die echt voor de stadsdienst bedoelt zijn. De bedoelde gelede dieselbussen hebben normale stoelen, niet het stadsinterieur van de C...

Nee, de bus had een roze dak

Vanmiddag reed een gelede Citaro van Breng op lijn 83 van Nijmegen naar Venlo.
Was de rit die om 14:12 vertrok van Nijmegen CS. Kon alleen even niet zien welk wagennummer de bus had

Het VBB-tarief is geldig in alle bussen, trams, U-Bahn, S-Bahn, RB en (I)RE binnen het geldigheidsgebied van je kaartje.

ICD is volgens mij dit weekend nog niet toeslag vrij. Dat is volgend weekend pas wanneer er geen treinverkeer van en naar Gouda mogelijk is.

Hier is wat informatie over de rolpantograaf.

https://www.prorail.nl/nieuws/prorail-t ... innovaties

Op de stations Nijmegen en Nijmegen Heyendaal staan wel automaten van Arriva.
Bij deze automaten is het ook mogelijk een los kaartje te kopen

De 559 heeft in z'n geheel niet gereden. De DDZ die vanaf Groningen naar Rotterdam heeft gereden stond dus waarschijnlijk in Onnen.

Ja, dat is inderdaad mogelijk. Zowel VRR kaartjes als NRW kaartjes worden verkocht en zijn geldig vanaf Arnhem en Zevenaar naar Duitsland. Tussen Arnhem en Zevenaar kan je met de chipkaart reizen en dient in- en uitgecheckt te worden bij Arriva/Breng. Het is ook mogelijk om in de Abellio automaat ka...

Het zelfde geldt voor de treinen van Enschede naar Glanerbrug. Daar is de OVC ook geldig. Al rijden daar alleen treinen van de Deutsche Bahn

Waarschijnlijk zijn ze uitverkocht, daar er maar een beperkt aantal plaatsen per trein worden aangeboden tegen de Sparpreis

Voor een retour is het goedkoper om een dagkaart preisstufe D aan te schaffen. Deze kost €28,40 en is daarbij in de gehele VRR geldig inclusief de grenstrajecten.

Enkele reis Arnhem - Düsseldorf kost €15,00
Dit is het VRR tarief, preisstufe D

Bijvoorbeeld zo'n buslijn, Nijmegen via Weeze Airport naar Venlo Station. Als dit als reguliere lijndienst zou bestaan, zou ik Weeze Airport wel overwegen. https://s27.postimg.org/3qebvbug3/Weeze_Airport.png [station=Opheusden]Op[/station] de route die wordt voorgesteld zijn meerdere plaatsen popul...

Gisteren middag een zakdoekjeslegger actief in de ic van ut naar gd in trein 544

Op zaterdagen wordt er overdag met geledes gereden, die regelmatig goed gevuld wegrijden uit Nijmegen. Vanaf Kleve gebeurt het vaak dat er met staanplaatsen vertrokken wordt richting Nijmegen.
Er is dus zeker potentie om op zaterdagen 2 keer per uur te rijden.

Nee, dat is niet normaal. Normaal rijdt op s5600 DDZ.

Dat er SGM reed zal misschien wel te maken hebben met het winterweer van gisteren.

Is dit gewoon een inschattingsfout van RET, of willen ze eigenlijk deze lijn niet aanbieden en proberen ze het zo te doen? Dat is standaard bij de RET. De tijden zijn te krap berekend en bij de laatste 2 of 3 haltes krijg je te veel tijd zodat de vertraging minder wordt. Maar de 283 is één grote fo...