Er zal vast een veiligheidstechnische ondergrens aan zitten, maar het lijkt toch vooral NS zelf die de bezetting van treinen bepaalt, al dan niet in samenspraak met de vakbonden. Zo hebben ze een aantal keer op eigen houtje die bezettingsnorm voor bepaalde treintypes aangepast , waarop de vakbonden ...

Het verschilt per chauffeur of alle deuren opengedaan worden. In mijn ervaring hebben de meesten er vrede mee dat er achter ingestapt wordt als de deuren toch al open zijn voor uitstappers, maar zeker als er niet dubbelgeleed gereden wordt is het handiger om voor te gaan staan. Ik heb eerder dit jaa...

Ook het concept vervoerplan van Qbuzz staat nu online, de enquete erover is tot 16 mei open.

Op lijn 4 wordt nu ook links gereden en ligt ook zo'n soort constructie na de ring, alleen dan ondergronds. Het kruis op de foto is voor de toekomstige lijn 5. De rest van het netwerk rijdt rechts.

En op Den Dolder doet paaltje C1 het niet.

Utrecht Centraal, poortje 13.1 (in de middentunnel) doet het prima maar het schermpje staat aan beide kanten op zwart.

De staatssecretaris van IenW roert zich nu ook in dit hele voorval: Staatssecretaris vindt aanpak treinstoring ‘onder de maat’ en eist uitleg (NRC)

Qbuzz schaalt per 27 maart weer de dienstregeling wat op, de nachtlijnen gaan volgens het overzicht nog niet rijden.

Het kaartje bij de omleiding van tram 24 deze zomer klopt niet. Volgens de kaart rijdt de tram de gewone route en eindigt hij bij halte Olympisch Stadion, waarvandaan keren onmogelijk zou zijn. Het duurde even voordat ik de omschrijving snapte, maar er staat dus gewoon dat er van halte Olympiaweg na...

"Naar huis" als bestemming heb ik in Utrecht wel eens langs zien komen voor personeelsfeestjes. Wel een goeie voor als iemand met pensioen gaat.

Ik denk niet dat dit stel ooit nog rijklaar te krijgen is. Volgens de beschrijving op marktplaats heeft hij ook nog een tijd dienstgedaan als pluktram, dus er is waarschijnlijk van alles en nog wat missend aan de binnenkant.

VIRMm2/3 is voorzien van USB-poorten in de tweede klas. Daarmee kan je telefoons en moderne laptops mee opladen :Y Ik ken niet zo veel laptops die dat kunnen, eigenlijk. Mijn laptop laadt dan wel op met een USB-C kabel, maar wel op een veel hoger vermogen dan mijn telefoon die ook met USB-C oplaadt...

De LED-balken die aangeven waar de trein stopt en waar de deuren uitkomen hangen alleen boven perron 1-2, dus bij de treinen richting Amsterdam CS. Bakborden zijn leuk voor ons maar niet iets waar de gemiddelde reiziger veel aan heeft, die zullen meer op gevoel langs het perron staan. Wat eigenlijk ...

NS verwacht morgen bijna de volledige dienstregeling te kunnen rijden, met een winstwaarschuwing voor Geldermalsen - Tiel en Amersfoort - Apeldoorn.

Morgenmiddag dus?

Ik kwam er bij toeval gisteren ook in terecht als 3153 naar Nijmegen, nadat mijn 3051 op Arnhem opgeheven werd. Van wegglijden heb ik in ieder geval geen last gehad.

Het lijkt me dat dat ook voor de andere steden in het land geldt. Zakken van plek 1 naar plek 12 op de lijst duidt dan alsnog ergens op.

En bij de regionale vervoerders? Ik ben het wel eens met de conclusie van PHS dat omchecken eigenlijk het enige probleem is dat bij gebruik van gps 'opgelost' wordt, verder zie ik eigenlijk alleen maar nadelen vergeleken bij een 'gewone' QR-code in de app, een bankpas, een chipkaart of je telefoon a...

Dat lijkt me toch wel? Het is ook wel zo, maar met dit soort verordeningen is dat vaak pas de deelconclusie. Je kan natuurlijk altijd bij de ÖBB aankloppen en zeggen dat ze te laat zijn met de schadevergoeding per verordening EG/1371/07, artikel 17 lid 2. Als ze dan meteen het geld overmaken is dat...

Aangezien het gemiddeld zo'n 4 weken duurt voordat er een reactie komt en ik vermoed dat het antwoord in de trant van "wir bitten Sie um etwas Geduld" gaat zijn, vraag ik me af: is er een maximum termijn waarin spoorwegmaatschappijen verplicht zijn om restituties uit te keren? Volgens de Europese v...

Ik neem aan dat Karin op een gegeven moment door moet krijgen dat je "(HSL)" uitspreekt als "via de hogesnelheidslijn", maar dat is er waarschijnlijk een voor de langere termijn.

Sinds vandaag is "minder personeel bij NS als gevolg van corona" ook een storingsoorzaak in de informatiesystemen. Toch beter dan logistieke beperkingen.

Sturen op instappers is op het science park inderdaad bijzonder onhandig. Juist met zo'n hele bundel lijnen in beide richtingen zou je verwachten dat een zesregelig display aan beide kanten wel gerechtvaardigd is: Ri. Utrecht: 28, 29, 30, 31, 34, 202 Ri. Zeist: 31, 34, 200, 202, 203, 272, 298, 299 J...

De haltes van lijn 22 bij het opleveren van de lijn zelf, de haltes van de SUNIJ-lijn bij het ombouwen naar lagevloers. Ja dus. Maar op een andere manier bekeken zijn de haltes die ze nu gaan pimpen wel de minst recent opgeleverde van het Utrechtse tramnet.

Wat lief! Dank jullie wel