Rijden die dan als onderaannemers van NL touringcar bedrijven?

Al eerder genoemd: overstap van trein [Asd-[station=Nijmegen]Nm[/station]] op bus naar Wageningen in Ede-Wageningen, nu met de NS planner. Die geeft een aankomst op 8.50 op za (in de trein en feitelijk 8.51) en 3 min overstaptijd. Dat was in de oude situatie krap haalbaar, maar in de nieuwe duidelij...

dank, had een tijdje niet meer opgelet

Sinds gisteren [?] rijden er 2 15G op lijn 2

Geen misser maar wel nieuw geloof ik: je kan nu op ns.nl vormen van OV [de]selecteren, waardoor je dus [weer] alleen de trein als advies kan krijgen. Nog niet in de app

[nog steeds geen vertrektijden voor Enschede trouwens. Bestaat die plaats nog?]

Ik had het over een tunnel die nodig zou zijn als je de metro van isolatorweg naar cs zou verlengen

geloof ik al eerder aan de orde geweest:
https://www.at5.nl/artikelen/216642/men ... eelstekort
concert was op 15 juli, dus redelijk snel geëvalueerd.

tunnel vanaf uiterlijk zaanstraat?

Het idee komt af en toe bovendrijven. Ik heb het wel eens genoemd gezien bij Havenstad-Zuid, maar daar vind ik nu een HOV-bus Sloterdijk [voorlopige oplossing vanaf 2024] en [weer] een tram via Haarlemmerpoort en Spaarndammerstraat. Het eerste stukje vanaf huidig eindpunt lijkt nog eenvoudig, maar d...

De kou [weten jullie nog wat dat is?] is nog niet van de lucht: De wethouder zegt het volgende over de situatie in Amsterdam: "Dankzij de rijksregeling en de bijdrage van de Vervoerregio kunnen we in elk geval in de eerste helft van 2023 het aanbod op het huidige niveau laten. Eén van de voorwaarden...

Veel e-Citea's op de lijnen 18 en 21

Heeft nog niemand voorgesteld maar niet onzinniger dan de rest: lijn 3 opheffen

de 3029 op lijn 2. Wagen reed donderdag nog op lijn 5, dus zal niet opeens omgebouwd zijn

je verliest dan wel capaciteit op de binnenrinf en of de overtoom nou meer nodig heeft.

GVB moet met ingang van het nieuwe lijnennet geweten hebben dat twee tramlijnen naar Flevopark overkill is. Zolang ik mij kan herinneren rijden er twee tramlijnen naar het Flevopark (*), dus ik vraag mij af waarom dit opeens overkill zou zijn. Bovendien wordt er in de omgeving van de Cruquiusweg fl...

ik twijfelde al, het was 6 en 10

vroeger was het ook overkill. In oost wordt al sinds dat eindpunt werd gebouwd om de paar jaar wat anders bedacht. En of deze inkrimping nou veel bespaart? bij het Javaplein kon nooit gekeerd worden. Daar ging ooit de 6 op de 7 over en omgekeerd, daarom reden daar de blokkendozen met hun elektrisch ...

Volgens het advies zou aflossing / rust personeel lijn 14 op CS moeten komen?

Daarnaast: waarom nu al investeren in materieel voor een HSL, terwijl er nog niet eens een besluit is genomen dat die er komt? Dat materieel bestel je toch pas als je zeker weet dat er een HSL komt? Die keuze hoeft ook nog niet nu gemaakt te worden, maar wel voordat de opties aflopen. Ik weet niet ...

Ben je daar zeker van? Het lijkt me een vrij gewone catalogus trein, enige kostenverhoging zit in 200 v 160 Vmax

Interessant. Misschien een praktijktest voor laden op CS met twee relatief korte lijnen. Op de 'nieuwe' routes vooral de oudere 19## wagens.
Voor de 18 en 21 moet misschien ook de dienstregelig worden aangepast, die lijnen zijn vaak maar erg kort op CS

En volgens mij heet dat beestje Rr3, van railreiniger en daarvan dan de derde. Er was geloof ik ooit een R1 en dat was een rangeerwagen?
Maar goed dat er weer tweetasl trams een goed onderdak heeft. Er blijven zeker twee drie-asser stellen in Amsterdam

met 3, 11 en 17 Tussen Loosduinsebrug en Waldeck Pyrmont / KNg Emma wordt het daar wel vol

Dat begin en einde van de daglijnen is juist bepaald door het bestaan van de nachtlijnen op alle dagen. Dus als je de nachtlijnen deels afschaft moet je wel het fatsoen hebben de dienstregeling van de daglijnen uit te breiden

Als ik het goed heb begrepen woont NS min of meer in bij de luchthaven, zeker wat betreft de hal. Dan zou het niet zo vreemd zijn als mededelingen over don't leave your luggage unattended zeker in de hal van de luchthaven komen en die gebruikt voor de gestandaardiseerde / automatische berichten nati...