Nog niet zo lang geleden hadden we zelfs op zondagavond nog elke 10mn een metro. Ik vind automatisering eerlijk gezegd ook helemaal geen slecht idee. Ben je ook niet zo afhankelijk van beschikbaar personeel. De vraag is of je door een tunnel mag rijden zonder personeel. Bij de NS moet op tunneltraj...

Is dat een dienst waar een elektrische bus op moet rijden?

Europees spoornet, 20 jaar na dato: een doorgaande verbinding tussen twee buitenlandse steden nog steeds niet mogelijk :evil: Er rijdt toch al een trein tussen Heerlen en Aachen. Zorg gewoon voor een goed cross-platform overstap in Heerlen en je hebt een robuuste verbinding naar Eindhoven en verder...

Roeland schreef: ↑di 29 aug 2023, 16:07 Volgens mij is stoelverwarming (voor alleen de gebruikte stoelen) een stuk efficiënter dan de traditie om alle lucht te verwarmen in een driekwart lege bus.

Zeker, zo wordt een Tesla ook verwarmd. Zou het stuur ook verwarmd worden zodat de chauffeur geen koude vingers krijgt?

Geen enkel bedrijf is verplicht om in te schrijven voor een concessie en dat heeft bijvoorbeeld Arriva in dit geval dan ook niet gedaan vanwege de verplichte overname van de BYDs waarvan algemeen bekend was dat ze de nodige problemen vertoonden. EBS kon dus weten waar ze aan begonnen.

moeten die bussen zoals gebruikelijk niet over naar een eventuele nieuwe exploitant bij ingaan van de volgende concessie?

Sinds kort ook de eerste EBUSCO’s 3.0….

Het probleem bij Ebusco zijn niet alleen de hoge kosten, maar vooral ook het gebrek aan inkomsten, omdat men los van het onderdelen gebrek de productie niet op gang krijgt. Waarom zou je anders uitwijken naar drie uitwijklocaties. Als ik de reacties op fora, van chauffeurs en mijn eigen ervaring bij...

Volgens de heer Greyhound is de Ebusco 2.2 'Chinese troep', omdat het Nederlandse Ebusco bij de 2.2 een gedeelte van de assemblage uitbesteedt aan een Chinese partner. De nieuwe 3.0 is een volledig Nederlands product dat Ebusco ook in Deurne bouwt. VDL is overigens ook niet geheel Nederlands. Een g...

op de lijn van Ulm naar Oberstdorf rijden dagelijks twee intercity's. Prachtig om die sleep rijtuigen met de 218 door het dal heen te zien slingeren op het laatste stuk bij Oberstdorf.

je legt bij je oplossingen weer het probleem bij de forens en die wil je juist niet treffen. Een gratis product zoals de ov studenten kaart leidt tot over consumptie. Dat was bij de invoering in 1991 onder leidng van Pim Fortuijn!!! direct duidelijk. Uit het niets stroomde van een op de andere dag d...

Een spitsheffing jaagt forenzen de auto in en neemt niet het grootste probleem in de spits weg, de “gratis” reizende studenten. Schaf deze kaart af en geef studenten het daarmee bespaarde bedrag als verhoging van hun beurs. Dan zullen een hoop studenten een ander reisgedrag gaan vertonen. Het omgeke...

StefanRijnhoutjes schreef: ↑wo 26 jul 2023, 08:30 Er rijdt nu op de 673 een bus met nummer 607, is dit ook net als de 605,606 een nieuwe bus van Juijn

Is ook een Sprinter City maar in witte uitvoering met volledige Juijn opschriften

Een mooie oplossing voor een express bus met eenvoudige rolstoeltoegqng zie je in Noord-Amerika. https://www.masstransitmag.com/bus/press-release/53064979/ac-transit-ac-transit-launches-new-transbay-bus-from-mci [station=Opheusden]Op[/station] het bovendek loopt het gangpad aan de linkerzijde door m...

Lekker makkelijke opmerking weer. :roll: In elk geval Maastricht en Limburg willen het geld terug, zodat de belastingbetaler het niet voor niks heeft betaald. Ik vraag me nog steeds af waarom geen enkele vervoersdeskundige in Nederlands Limburg heeft ingezien dat een tramlijn tussen twee niet al te...

Voor dat soort ongerief bestaat er SeatGuru. Vluchtnummer intikken en je ziet de stoelen zonder raampjes, naast de wc etc.. Bestaat er ook zoiets voor treinen?

Laatste bestelling van Qbuzz in GD waren Ebusco(Nederlands), Mecedes(Duits) en VanHool(Belgisch), dus om nou te zeggen dat Qbuzz de Nederlandse industrie zoveel mogelijk links laat liggen is naar mijn idee beetje overtrokken(naast dat Qbuzz in de eerste was met behoorlijke order voor Ebusco in het ...

In Groningen en Drenthe rijden ook hogevloersbussen. Daar hoor je niemand over klagen. Maar het is leuk voor Qbuzz. Ik ben benieuwd wat hun plannen zijn en welk type bussen ze gaan bestellen, maar dat zien we t.z.t. wel. De hogevloerbussen in het noorden voldoen aan eisen qua toegankelijkheid zoals...

[/quote] Die fout zullen ze niet nogmaals maken, in tegenstelling tot de Snelbuslijnen in DMG heeft ZHN geen lijnen waar zulk materieel echt tot z'n recht zou komen. [/quote] Dat materiaal komt nergens tot z’n recht als ov bus. Door Scania werd het op de markt gebracht als Low budget schoolbus. Dat ...

Kritiek hebben op vervoerders omdat ze concessie-eisen ten uitvoer brengen is ook nogal makkelijk. En de fietsen in de spits weigeren zonder toeslag zat er al jaren aan te komen, dat was gewoon niet houdbaar anders. Maar die discussie is hier off-topic. Het is de taak van een vervoerder om de conce...

Iets anders doen is niet noodzakelijkerwijs creatief….dieptepunt was wel het uit de trein jagen van de fietsers. Een ander ‘pareltje’, het overstappen op ‘busstation Meerkerk’ is ook nooit een succes geworden.

Als dat net zo’n succes wordt als DMG kunnen we dat spreekwoord met die ezel en die steen van stal halen.

Er zijn in West Europa niet meer zoveel echte carrosserie bouwers. In Spanje inderdaad wel, wat het straatbeeld een stuk afwisselender maakt.

Naast dat ik de ebusco 3.0 er zwaar gedateerd vind uitzien, hebben ebusco's vaak mankementen, sla de kranten berichten van de afgelopen jaren er maar op open. Ik vermoed dat in een stad als Den Haag een zeer grote actieradius een minder grote rol speelt voor het stadvervoer. De afstanden zijn daar ...

[station=Opheusden]Op[/station] Intranet van Arriva is er vandaag aandacht besteed aan de concessie Twente, in het bericht worden 104 Volvo's genoemd en 9 bestek conforme treinen uit de eigen Arriva vloot. Dit zullen zo'n beetje de laatste compleet door Volvo gebouwde bussen worden. In het eerste k...