Volgensmij kan iedereen op deze manier een mastertitel halen :') Hoe bedoel je? En wat het vergeten van stations betreft: ik heb het zelf niet meegemaakt, maar heb wel verscheidene verhalen erover gehoord her en der. Ook iemand die aan de noodrem trok want ze moest naar een bruiloft en de trein slo...

Verder zijn veel HCs niet hoger opgeleid. Statistisch gezien is het bekend dat onder de laagopgeleide bevolking veel PVV'ers (en vergelijkbaar gedachtegoed) rondlopen (veel meer dan onder hogeropgeleiden). Daarom is het ook niet meer dan begrijpelijk dat er etnisch geprofileerd wordt door conducteu...

Discussie mag ook afgesplitst worden hoor. Ik bash trouwens geen conducteurs. Ik zeg alleen dat op het moment dat de menselijke maat uit het oog wordt verloren, mensen aggressief kunnen doen. Verder zijn veel HCs niet hoger opgeleid. Statistisch gezien is het bekend dat onder de laagopgeleide bevolk...

Dat van de fiets vind ik ook flauw, zeker als je gewoon een fietskaartje hebt gekocht (maar liefst 6 euro !!!!) en het niet te druk is in de trein. Kijk als iemand midden in de spits zijn fiets in de trein probeert te rammen terwijl dat niet past, dan vind ik een boete ook terecht. Kaartje of niet. ...

Om even on-topic te reageren: Ondanks dat Hoogeveen in vergelijking met de Randstad weinig reizigers heeft, is het v oor de regio toch wel een belangrijke plaats en zou ik zeker een IC stop overwegen. En dat zeg ik als iemand die over het algemeen pleit voor snellere ICs met minder stops ;) Steenwij...

Inercity naar Kampen? Huh? Dat spoorlijntje heeft toch helemaal geen tussenstations? Werd hij er midden op het spoor uitgezet en mocht hij verder fietsen of zo?

En jij hebt een lichte begrijpendlezenverdwazing. Is ook best lastig. "In het geval het toch als metro aan zou worden gelegd, zou ik eigenlijk bijna willen voorstellen om Duivendrecht helemaal te schrappen als IC station en in plaats daarvan de ICs te laten stoppen op Diemen Zuid. Maar goed dat is ...

Nee, maar is dat wel het geval als er mensen door de sluitende deur naar binnen springen, op tijd binnen zijn en de trein trekt op en toch trekt de conducteur aan de noodrem om ze eruit te gooien? Ja, dan is er sprake van gevaar voor mens of dier. Dat zal iedereen hier wel anders vinden, maar bevin...

Weet je wat jullie probleem is? Jullie kijken puur en alleen naar de stations en het reizigersaantal. Je moet echter kijken wie er van wel gebied naar welk gebied wil, en niet alleen puur naar de stations. Dan zul je zien dat De Klomp vooral gebruikt wordt vanuit Veenendaal en dan vooral richting Ed...

[2 sprinters per uur [station=Driebergen-Zeist]Db[/station] - Ede is genoeg. Zo belangrijk is die relatie niet. En voor de klomp zijn 2 sprinters per uur ook meer dan genoeg. En 6 sprinters [station=Driebergen-Zeist]Db[/station] - Utrecht C is ook meer dan zat. Maarn - Ede wordt momenteel volgens m...

Lang geleden eens meegemaakt toen de stoptrein Utrecht-Baarn de stop in Den Dolder oversloeg. Één reiziger trok toen aan de noodrem vlak na Den Dolder maar de deuren bleven dicht. Die reiziger kreeg op het volgende station Soest Zuid een bekeuring van de conducteur. Ik schaam me bijna om het te zeg...

Bovendien zou deze bus enkele ritten van de bussen nijmegen - Beek kunnen vervangen (hij komt er toch langs).

Openbaar vervoer moet van nut zijn voor de maatschappij. Een bus naar Weeze voor vluchten die daar op onschappelijke tijdstippen vertrekken is niet van nut voor onze maatschappij. Een vliegveld (met lijnvluchten, dus geen militair of privaat vliegveld met alleen chartervluchten) is ook openbaar ver...

Bijvoorbeeld zo'n buslijn, Nijmegen via Weeze Airport naar Venlo Station. Als dit als reguliere lijndienst zou bestaan, zou ik Weeze Airport wel overwegen. Maar ik ga geen 15 euro betalen voor een private bus. En ik ga al helemaal niet 3x overstappen om er te komen. Dan haak ik af en de meerdherid v...

Officieel besloten vervoer, je moet gereserveerd hebben om met de bus mee te kunnen. De kosten worden hierdoor gedragen door P&[station=Oss]O[/station]-ferries en er hoeft geen subsidie naar toe. Ook zijn er minder eisen voor de bus nodig. En de bus rijdt alleen als er aansluiting is op de boot. Ze...

Er is geen vraag. Het past. 6 sprinters + 6 ICS per uur over dit traject? Inclusief ICE en goederentreinen? Nou ok mooi toch. Hoef je ook geen keerspoor aan te leggen in Driebergen - Zeist. Dan pleit ik gewoon voor 4 sprinters V'daal/Rhenen, 2 sprinters Arnhem en 6 ICs Arnhem. In [station=Drieberge...

Er is geen vraag. Het past. 6 sprinters + 6 ICS per uur over dit traject? Inclusief ICE en goederentreinen? Nou ok mooi toch. Hoef je ook geen keerspoor aan te leggen in Driebergen - Zeist. Dan pleit ik gewoon voor 4 sprinters V'daal/Rhenen, 2 sprinters Arnhem en 6 ICs Arnhem. In [station=Drieberge...

Gratis ov leidt vooral tot meer ov-gebruik onder mensen die al met het ov gaan of anders de fiets zouden nemen. Mwoh, ik herinner me nog wel de gratis OV-weekenden in december in Dordrecht. De lijn die daar het meest versterkt moest worden was die naar een van de rijkere wijken met het grootste aut...

Ehm, Pedaalemmerzak? Wanneer was de laatste keer dat je in Utrecht bent geweest, en specifiek rond de Vaartsche Rijn? In recente jaren is dat gebied namelijk flink veranderd, doordat er nu acht ( :!: ) sporen liggen. Eerst even inlezen voordat je zoiets serieus voorstelt graag... :') Er liggen 8 sp...

Veel havens zijn heel erg afgelegen qua OV in ons land (blijkbaar trekt het niet genoeg werknemers om bussen in te zetten, laat staan treinen, ook al lopen er wel vaak treinsporen voor goederen). Er is wel door diverse bedrijven besloten vervoer voor werknemers in de haven door middel van bussen (v...

Men zou ook een keermogelijkheid aan kunnen leggen te Driebergen-Zeist en dan een sprinter Driebergen Zeist - Arnhem laten rijden, 2x per uur. Dan kun je toe met 6 ICs per uur op het traject die alleen in ede stoppen, en over de gehele dag ook 4 sprinters per uur naar Veenendaal/Rhenen. Waarom moge...

en de verbinding veenendaal - ede opgevangen dmv expressbussen (er zijn echter al bussen die al concurreren met de trein op die verbinding). Ik krijg Bodegraven-flashbacks hier. :p 4000 reizigers per dag is misschien niet enorm veel, maar voor een buslijntje wordt dat behoorlijk druk. Ook wordt de ...

Men zou ook een keermogelijkheid aan kunnen leggen te Driebergen-Zeist en dan een sprinter Driebergen Zeist - Arnhem laten rijden, 2x per uur. Dan kun je toe met 6 ICs per uur op het traject die alleen in ede stoppen, en over de gehele dag ook 4 sprinters per uur naar Veenendaal/Rhenen. Vanuit Wolfh...

Pedaalemmerzak, je hebt een lichte Duivendrechtverdwazing. Dat station ligt midden in het niks. Het was een tijdje belangrijk als overstapplek voor de relatie Utrecht-Schiphol, maar toen kwam de Utrechtboog. Natuurlijk is het voor sommige reizigers onmisbaar, en het ziet er als knoop best fancy uit...

En qua reizigers die echt daadwerkelijk vd madeweg als eindhalte hebben is vd madeweg niet zo een belangrijk station. Je bedoelt dat er weinig mensen zijn die Van der Madeweg als eindbestemming hebben? Ik las het namelijk als dat voor de mensen die Van der Madeweg als einbestemming hebben, dat stat...