Sterker nog. Toen ik er gisteren langs kwam was de halte al fysiek opgeheven. Lees: het was een grote zandbak. Die zien we nooit meer terug.

Zowel de Sprinter 8900 als de IC 8800 krijgen voortaan een stop van drie minuten in Alphen a/d Rijn richting Leiden. [station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] dat niet wat aantrekkelijker gekund voor de doorgaande reizigers Utrecht -> Leiden? Maar de reistijd blijft hetzelfde? Tegen de twee minut...

DDietzen schreef:Voor enkel ochtend- en avondspits kan men toch ook een gebroken dienst maken voor het treinpersoneel? Dan hoef je maar 1 van elk in te zetten om beide spitsen te dekken.

Of moet men de tijd tussen de spitsen ook (deels) doorbetalen?

Gebroken diensten bestaan niet in de CAO van NS.

De kosten van het blijven rijden in de daluren zijn beperkt. Je hebt immers toch al een machinist+conducteur nodig voor de ochtendspits en een andere voor de avondspits. Die kunnen de ritten tussen de spitsen er eenvoudig bij doen.

In het weekend moet je er extra personeel voor laten komen.

De Amstelveenlijn is er net, dus gun de webmaster nog wat tijd.

Ook ik ga toch voor de GVB kleuren. De bundeling van alle lijnen over de NZ voorburgwal vind ik juist logisch. Overal waar je een groene lijn ziet weet je dat die naar de Dam en het station gaat. Een roze lijn idem dito, maar je weet gelijk welke halte Dam je moet hebben: Damrak / CS Oost of NZVBW /...

Met de kwartierdienst Leiden - Utrecht wordt de rijtijd van de trein Bodegraven - Alphen ook korter (door een nieuw wissel en sneller materieel), waardoor vanaf dan de aansluiting ook wel gehaald kan worden met vertrek om .56 en aankomst om .04. Ik hoop daarom dat Arriva het volgende van plan is: Ve...

Dat ligt er aan hoe lang je de overstaptijd wilt hebben. Als je 3-4 minuten aanhoudt kun je prima in 2 richtingen aansluiten.

Vertrek om .10/.25/.40/.55
Aankomst om .03/.18/.33/.48

Lijn 1 sluit bijvoorbeeld bij aankomst op het station net niet aan op een trein. De bezetting in de OS komt dan ook nauwelijks aan 10 reizigers in de drukste bus. Lijn 2 sluit netjes bij zowel vertrek van het station als bij aankomst aan op treinen en laat de hele middag een keurige bezetting zien....

In Alphen zou je de 169, 182/183 en 1/2 nog zo kunnen maken dat je globaal een kwartiersdienst krijgt in Alphen Oost. Ik hoop sowieso dat Arriva weer wat meer volgens een symmetrisch aansluitschema gaat plannen. De huidige dienstregeling rond Alphen is een zooitje. Dat is ook goed aan de cijfers te...

[station=Opheusden]Op[/station] de agenda voor de Regioraad staan de hoofdlijnen van de vervoerplannen voor 2022. Agendapunt 6.1.7. agenda en stukken Samenvatting voor Amsterdam: <knip> - Spitslijn Osdorpplein - Surinameplein (met waarschijnlijk lagere frequentie voor lijn 1/17). Ik lees in Bijlage...

Bijlage 1 op pagina 6.

Op de agenda voor de Regioraad staan de hoofdlijnen van de vervoerplannen voor 2022. Agendapunt 6.1.7. agenda en stukken Samenvatting voor Amsterdam: Naar aanleiding van het beschikbaar blijven van de BVOV is het GVB gevraagd om het niveau van 2021 te continueren, met alleen een aantal vervoerkundig...

En dat zijn dus twee verschillende personen, niet "een reiziger". Dat veruit de meeste reizigers terugkeren naar waar ze vandaan kwamen lijkt me plausibel, hoewel er ook een categorie reisonderbrekingen zal zijn. Dat ze dat per definitie met hetzelfde vervoermiddel doen lijkt me een slag in de luch...

Waarom één in- en één uitstapper alleen in combinatie tot "een reiziger" zouden vervloeien snap ik nog steeds niet. Is een reiziger iemand die dezelfde modalitiet op heen- terugreis gebruikt? En zo ja: hoe noem je dan in- of uitstappers die de plaats van vertrek of aankomst met een ander vervoermid...

De Europese QR code wordt überhaupt pas per 1 juli ingevoerd, dus aan ervaringen van eind juni heb je niet zo veel.

Aan die grafiek heb je niets als het niet afgezet wordt tegen de verkeersprestatie in verkeersdeelnemerskilometers.

Nu laat het bijvoorbeeld zien op welk deel van de Nederlandse snelwegen welke snelheidslimiet geldt. Ook leuk, maar dat lijkt me niet het doel van de grafiek.

@ICE11 Interessante analyse, maar eigenlijk niets nieuws. Er is geen enkel land dat alleen op PCR testen stuurt. Ziekenhuisopnames, IC opnames en aantallen overledenen worden overal ook gebruikt om tot maatregelen te komen. Ik mis in die analyse wel een hele belangrijke kanttekening. Een positieve P...

Nog een bron: een uitgebreid vergelijkend warenonderzoek in UK: https://www.theguardian.com/world/2021/jun/15/the-covid-delta-variant-how-effective-are-the-vaccines Effectiviteit symptomatische besmetting deltavariant: 1 prik: AstraZeneca 30% Pfizer 36% 2 prikken: AstraZeneca 60-67% Pfizer 79-88% Ef...

Met de spuitbus. Ook een mooie vondst

Overigens lijkt volgens het Coronadashboard de daling van het 7-daags gemiddelde in Amsterdam Amstelland gestokt en is er in Gooi en Vechtstreek zelfs weer een stijging te zien. Niet zo mooi.

Het zou handig zijn, maar er zitten een paar haken en ogen aan. Het bestelde Pfizer-vaccin voor de herhalingen moet behoorlijk koud bewaard worden en niet alle huisartsen hebben daarvoor de juiste technische middelen. En als ook bij de herhalingen een kwartier observatie nodig is, is de praktijkrui...

Inderdaad. En het gaat dus om de som van 14 dagen. Die moet naar 50 per 100.000 inwoners.

Dat komt neer op ca 600 besmettingen per dag gedurende 14 dagen voor Nederland.

De eis van de EU is per 14 dagen. Jouw getal is per dag.

“We are the borg, you will be assimilated”

Oh nee, ‘variant’, niet ‘kwadrant’.