Maar de vraag is of Dordrecht-Breda v.v. zo belangrijk is dat er een rechtstreekse IC moet zijn die niet stopt op de drie tussenliggende stations. Dordrecht-Rotterdam lijkt me een veel belangrijkere verbinding en die blijft wel gewoon geboden worden met intercity's. En verder wat Karl zegt, het lij...

Gewoon de s2200 doortrekken naar Breda als sprinter, maar op het bord wel als 'Intercity' weergeven. Geen wethouder die het nog snapt en NS verkoopt het als een intercity die overal stopt :D. Net als de s3000 boven Amr etc. Daarmee zou de rechtstreekse verbinding tussen Dordrecht en Tilburg komen t...

En terecht. Het enige nadeel is dat de verbinding Dordrecht-Breda iets langzamer wordt, terwijl via de HSL rijden voor veel meer reizigers veel grotere tijdswinst oplevert. Op de route Dordrecht - Breda - Tilburg kan een snelle en directe verbinding gewoon naast die HSL-intercity Den Haag - Eindhov...

http://www.drechtsteden.nl/de-drechtsteden/nieuws/brandbrief-intercity-kwaliteit-aan-tweede-kamer Blijkbaar wil Mansveld in de nieuwe vervoersconcessie nog steeds niets opnemen dat de NS ervan weerhoudt om met enkel stoptreinen te gaan rijden en laat ze verder niets meer van zich horen. :neg: :evil:

Amstelwijck en Wilgenwende zijn nu natuurlijk nog in een pril ontwikkelstadium. Het probleem daar is een beetje dat een busverbinding eerst een groot stuk niemandsland door moet en dat is niet rendabel. Wanneer je een nieuw station bij de Copernicusweg bouwt, biedt dat de kans om dit niemandsland te...

Ik bedoel aan de noordzijde van het huidige viaduct. Lijn 5 blijft dan dus gewoon halteren, maar je kunt extra een tunnel Spirea - Oudendijk aanleggen met een korte looproute naar het ziekenhuis en de sportboulevard. Locatie Copernicusweg ligt inderdaad beroerd voor de stadsbussen, maar bij de op-/a...

http://www.rijnmond.nl/nieuws/03-04-2014/dordrecht-wil-toch-nieuw-station-aan-zuidkant De titel van het nieuwsbericht klopt niet helemaal. Blijkbaar wordt het opknappen van het huidige station Zuid nu afgewogen tegen het aanleggen van een vervangend station ter hoogte van de Copernicusweg. Het prob...

Wat ik nog mis in de plannen is een extra stop van de IC direct (A'dam - R'dam/Breda) op Sloterdijk. :idea: Die zou de reizigers van/naar de kop van NH een omweg via A'dam Centraal besparen. Dat is algauw 15 min. winst. Reizigers tussen Alkmaar en Den Haag hebben daar uiteraard niets aan, maar wel a...

Is een trein Alkmaar - Uitgeest - Haarlem - Amsterdam (waarvan Uitgeest - Haarlem i.i.g. sprinter) mogelijk als je Alkmaar - Hoorn los knipt en eventueel het noordelijke stuk van de IC's Den-Helder - Nijmegen en Schagen/Alkmaar - Maastricht omwisselt (vanwege de aansluiting in Alkmaar)? Blijkbaar is...

Nu de wisseling aanstaande is, ben ik op zoek naar de Qbuzz-app met actuele haltevertrektijden. Kan 'm echter niet vinden. Connexxion heeft wel een handige app. Die van 9292 vind ik nogal omslachtig, want je moet eerst meer aanklikken. Ik weet ook niet of 9292 actuele vertrektijden van Qbuzz doorge...

Toch iets van wrok? Op de nieuwe lijnennetkaart van de provincie Utrecht staan alle lijnen van Qbuzz/U-OV in het grijs. :P Wel een beetje flauw ja, kaart lijkt door CXX uitgegeven te zijn, lijnen van Arriva en Syntus staan er wel 'gewoon' op :p Toch apart dat niemand zo'n kaart kennelijk eens nakij...

Halte Vredenburg wordt alvast afgeroepen op lijn 5. :X Op lijn 34 naar Maarssen kwam er vanmiddag een bus in het geheel niet opdagen en in een gelede op lijn 3 naar Zuilen had de chauffeur het aan de stok met de tweede deur, die bij iedere halte zeker 4x bijna dicht en dan weer open ging alvorens to...

Nu de wisseling aanstaande is, ben ik op zoek naar de Qbuzz-app met actuele haltevertrektijden. Kan 'm echter niet vinden. Connexxion heeft wel een handige app. Die van 9292 vind ik nogal omslachtig, want je moet eerst meer aanklikken. Ik weet ook niet of 9292 actuele vertrektijden van Qbuzz doorge...

Nu de wisseling aanstaande is, ben ik op zoek naar de Qbuzz-app met actuele haltevertrektijden. Kan 'm echter niet vinden. Connexxion heeft wel een handige app. Die van 9292 vind ik nogal omslachtig, want je moet eerst meer aanklikken. Ik weet ook niet of 9292 actuele vertrektijden van Qbuzz doorgee...

Flauw dat de 'concurrerende' haltes van CXX lijn 120 tussen Utrecht en Maarssen zijn weggelaten op de lijnennetkaart. Deze bus is vaak sneller dan 34/36, die een paar ommetjes rijdt. Ook bedient 120 in Maarssen een andere wijk, vanwege het ontbreken van een brug voor langzaam verkeer over de Vecht t...

Nu zie ik inderdaad dat Wijngaarden een buurtbus heeft volgens de dienstregeling. Maar die staat niet op de lijnennetkaart. Grappig dat Giessen-Oudekerk genoemd staat in de PvE-lijst met woonkernen; zonder aantal inwoners erbij. Maar met een brug over de Giessen zouden ze wel voldoen denk ik als de ...

Als je een Splash-tours achtig voertuig inzet zou dat kunnen maar anders mis je een brug om aan de concessie-eisen te kunnen voldoen. Vanuit Giessenburg zou je immers via de linkeroever van de Giessen moeten rijden om bij station Boven-Hardinxveld te komen, maar dan heb je weer iets anders nodig om...

Zou het mogelijk zijn om de lijnen 76 en 77 aan elkaar te koppelen door vanuit Giessenburg via station Boven-Hardinxveld te rijden? Lijn 71 heb je dan misschien niet meer nodig.

en zijn er forse reistijdwinsten richting de Drechtsteden (vanuit Groot-Ammers, Schoonhoven en Nieuwpoort/Langerak). Hoezo? Of je nou vanaf Groot Ammers eerst naar het zuiden gaat en dan naar het westen of eerst naar het westen en dan naar het zuiden maakt niet zoveel uit. In de spitsrichting kan j...

De route via de N-wegen lijkt hemelsbreed om, maar is wellicht toch sneller (en comfortabeler) af te leggen; de afstand tot de A27 is een stuk korter dan via de kronkelende Lekdijk. Je vergeet hier wel dat de 388 een stuk eerder de snelweg op komt dan bij Lexmond, dat stuk moet je dus ook nog meere...

Ik vermoed dat reizigers uit Groot-Ammers, Streefkerk en Nieuw-Lekkerland niet langer onderweg zijn naar Utrecht als ze op de 388 moeten overstappen. De route via de N-wegen lijkt hemelsbreed om, maar is wellicht toch sneller (en comfortabeler) af te leggen; de afstand tot de A27 is een stuk korter ...

Diep in de Alblasserwaard plant de provincie volgens berichten voor € 16 mln een ongelijkvloerse kruising tussen de N214 en de N216 vanwege vermeende filevorming aldaar ( http://www.rijnmond.nl/nieuws/25-09-2013/verkeersprobleem-op-kruising-alblasserwaard ). Nogal overdreven lijkt mij. Maar dit is w...

... Een opvallende zijn de passeertijden rond het centraal station: de reizigers hebben er 2 jaar op mogen wachten, maar na een jaar altijd hopeloze aansluitingen en een jaar met alleen 's avonds en op zondag een goede aansluiting vindt in 2014 het 8e wereldwonder plaats. Op vrijwel alle lijnen zij...

Is het dan al zeker dat die trein ook Eindhoven - Venlo gaat rijden? Het IC-traject Eindhoven - Venlo zou gekoppeld moeten worden aan de as A'dam - Utrecht - Eindhoven. Op die as rijdt dan iedere 10 minuten een IC, waarvan er 2 doorgaan naar Maastricht, 2 naar Heerlen en dus 2 naar Venlo. Maar dat ...

Als de politiek zich toch druk gaat maken kunnen ze dat beter over de bussen naar het achterland doen: de dienstregeling is nog nooit zo makkelijk geweest om op aan te sluiten (ri. Rotterdam vertrekken IC en Sprinter vrijwel gelijk, andersom komen ze vrijwel gelijktijdig aan) maar de aansluitingen ...