De kantine verhalen gaan dat alle diesels er uit gaan, mag toch hopen van niet... Kapitaalvernietiging voor een fictief klimaatprobleem. Even los van het feit of je een klimaatprobleem ontkenner bent of het niet ontkent. De diesels die er uit gaan zouden zo maar eens door kunnen schuiven naar Qbuzz...

Waarschijnlijk is het lastig om een bus te vinden met een goede Actieradius met 100 km/u, ik denk dat dat eerder het probleem is, maar geen idee. Maar kan ook echt wel geloven dat het ovbureau inderdaad hogevloers eist, wat zeker niet helpt met die zoektocht Het zal mij iedergeval niet verbazen als...

-verwijderd-

Qliner diesels vervangen door een duurzamere bus is voorlopig nog een uitdaging. Waterstof experiment is mislukt. Zelfde probleem speelt bijvoorbeeld in Brabant op de Brabantliners. Hier wordt in de nieuwe concessie ook nog diesel voor uitgevraagd. Why not? Anno 2023 zijn er zat opties voor comfort...

Zullen wel weer bussen van Ebusco of van Hool (waterstof) worden

Typisch, er is nog niet eens een definitieve route, er is nog niet eens een definitieve lijst met nieuwe stations aan de Lelylijn, sterker nog dat die nieuwe lelylijn er überhaupt gaat komen is ook nog niet eens zeker. Maar hier loopt men al dienstregelingen te maken, te bespreken en aan te passen...

Online is een foto verschenen van een NS Flirt met een gele kop: https://media.discordapp.net/attachment ... 804498.png

Vandaag rijden er opvallend veel WINKS op het traject Groningen - Leeuwarden. Normaal gesproken is dat een verbinding die gedomineerd word door de GTW, vandaag echter alleen WINKS op zien rijden. Zit hier een verklaring achter? Overigens mogen de WINKS van mij vaker of structureel op die lijn worden...

Goed idee, zo'n bemiddeling. Met wat geluk kunnen ze die gezamenlijk voor het blok zetten en wordt er eens iets gedaan door de enige partij die echt iets kan veranderen: de overheid. Ondertussen in de krant vergeten een aantal onderwijsinstellingen dat hun toekomstige leerlingen ook OV nodig hebben...

Ik zou zelf ook een andere constructie gekozen hebben: Lijn 1 tot Voorburg. Vervolgens een bus verbinding naar halte Ypenburg Centrum. En dan lijn 19 vaker laten rijden waarbij lijn 19 door rijd tot Delft Tanthof en Leidsendam Noord (aangezien de regio citadis n Delft nog niet verder kan komen dan S...

Het voordeel van Amsterdam - Parijs is natuurlijk dat uit beide stations treinen naar Londen vertrekken. In plaats van een lange kering in Amsterdam kan zo'n E320 dan prima een ritje naar Parijs maken. Eventueel tegelijkertijd met een andere van Parijs naar Amsterdam die vervolgens weer als trein n...

VIRM schreef: ↑di 24 jan 2023, 21:55 Wel goed nieuws dat de capaciteit tussen Nederland en Parijs wordt vergroot.

Hopelijk gaan ze daar niet de oude Eurostar treinen voor inzetten. Of zijn die inmiddels comfortabeler dan de oude en vernieuwde Thalys treinen?

En exact die redenatie is een van de belangrijkste redenen dat de Lelylijn er maar niet komt... Niet correct. Bij de Lelylijn gaat het over meerdere steden en grote steden. Waarvan een aantal steden die nu nog geen spoorverbinding hebben en die op een grotere afstand van een trein station liggen da...

Enschede Kennispark en Delden zijn al bestaande stations, dus dan is het onzinnig om daar geen trein te laten stoppen. We hebben het nu over en mogelijk nieuwtrein station waarvan de vervoerder al aan heeft gegeven dat op een nieuw trein station stoppen, niet in de dienstregeling op die lijn past. D...

We hebben het wel over Keolis, dus het zou zomaar waar kunnen zijn. Je zou best op rustige lijnen (ook in Almere) voertuigen zonder derde achterdeur kunnen inzetten, of als R-net uiteraard.

Om het nog eens over sprinters met gele koppen te hebben, ik had een tijd geleden gelezen en een foto gezien waarop een NS flirt een gele kop had gegeven. Dit is echt al weer van een ruim aantal maanden geleden. Weet iemand de stand van zaken hiervan?

Ik zie het nut van een treinstation Staphorst niet zo in. Vanaf Staphorst is het gemiddeld 15 minuten met een bus, ongeveer 20 minuten op de fiets en ongeveer 10 minuten met de auto naar station Meppel. Ter vergelijking, in grotere steden kan de reistijd van huis naar een station binnen de gemeente ...

Heeft iemand trouwens enig zicht/idee wanneer HTM wat laat horen over de aanbesteding voor de 12 en 18 meter e-bussen (ter vervanging van de MAN CNG's), waar HTM al enige tijd geleden een aanbesteding voor heeft gestart?

Waarschijnlijk is dit dan toch goedkoper dan trams op Tanthof bewaakt te laten overnachten. Het gaat natuurlijk ook maar om een paar voertuigen per dag voor dat korte traject in Delft.

[station=Opheusden]Op[/station] een gegeven moment kan er toch wel een IM ProRail medewerker in de trein klimmen en een rondje doen met info? Ja, je kan een hoop commentaar op je af krijgen maar men kan een dergelijke boodschap natuurlijk vooraf in trainingen simuleren zodat men kordaat kan communi...

Er was vanavond een storing tussen Den Haag Centraal en Gouda. Reizigers in een gestrande trein zaten meer dan vier uur vast voordat zij werden geëvacueerd. NOS. :X In het eerste uur kregen de reizigers nog informatie de laatste drie uur (van de vier uur dat reizigers vast zaten) heeft de NS helema...

Die overige reizigers hebben geen politiebegeleiding nodig om over te stappen waardoor de overstap waarschijnlijk veel sneller geregeld zou zijn. Of had men het treinstel inmiddels dusdanig gesloopt dat dit niet meer verder kon/mocht? Dat laatste weet ik niet. Maar ook wanneer alleen de gewone trei...

Dat laatste is gewoon onzin. Ondanks dat de baanvaksnelheid maar net aangetikt wordt is de reis een stuk korter dan over de Oude Lijn. Het bekt natuurlijk lekker om dit een prestigeproject te noemen, maar de oorzaak van de problemen met de HSL zal dichter bij de onervarenheid met dit soort lijnen l...

[station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] men niet de treinen kunnen omwisselen zodat man de "supporters" gewoon in de trein kon laten en alleen de overige reizigers en het treinpersoneel even moesten overstappen? En wat had dat opgelost? Dan had NS reizigers in twee treinen moeten laten overstap...

Volgens mij een nog betere oplossing was de trein naar Groningen gewoon te laten vertrekken, vooral als die zo lang moet wachten op de trein uit Rotterdam (waar de supporters waarschijnlijk inzaten). Die supporters (en de reizigers) hadden ook een half uur later naar Groningen kunnen reizen. Is een...