Klopt. Rijtijden pas je enkel aan op basis van kwantitatieve analyses en overleg met de achterban, en dat heeft simpelweg niet kunnen plaatsvinden. Treurig om te lezen dat dan door de sloop van een pand langs de weg een nogal essentiële overstap in het busnetwerk om zeep is geholpen :( . Je zou toch...

Als je het vervoerplan voor 2023 de huidige situatie zoveel mogelijk behouden noemt, dan klopt daar niet zoveel van. Er wordt op bijna elke lijn gesneden in de frequentie. Dan is het vervoerplan van EBS een stuk rooskleuriger. Er zit een verschil tussen noodzakelijk afschalen en mogelijke verbeteri...

Waarom wordt er niet voor gekozen om lijn C3 te splitsen in lijn 303 en 313, zodat elke variant zijn eigen lijnnummer heeft? Dat lijkt me duidelijker voor de reizigers. In deze korte implementatieperiode kiezen we ervoor om zoveel mogelijk de huidige situatie te behouden. In Vervoerplan 2024 is er ...

Nieuwe dienstregelingen Connexxion staan in de OVinfo-app. Snelle blik op deze concessie zijn weinig grote veranderingen. Lijn 43 gaat in z’n geheel naar Breng, lijnen C2, C3 en 231 heten straks 302, 303 en 371. De huidige verdeling van ritten RRReis/Breng blijft gewoon behouden. De export van Velu...

Er komen in totaal ongeveer 55 bussen. Voor lijn 303 (huidige C3) komen 7 Capacity's. Rest van het materieel met ingang van 11 december varieert van Ambassadors tot Citea's, Citaro's, Volvo's en Iveco's. Er is nog geen lijstje van welke er exact gaan komen? Edit, zover bekend: Citaro [station=Grona...

Er komen in totaal ongeveer 55 bussen. Voor lijn 303 (huidige C3) komen 7 Capacity's. Rest van het materieel met ingang van 11 december varieert van Ambassadors tot Citea's, Citaro's, Volvo's en Iveco's. De exacte wijzigingen in het lijnennet zullen in de loop van november gepubliceerd worden.

Bedankt voor alle reacties. De komende weken hoop ik meer bekend te kunnen maken over Veluwe Zuid.

(...) Enige dat eind augustus al ingaat is de wijziging rondom lijn 292 en de herverdeling van de ritten van de nachtlijnen, die zo netter in patroon komen. Nee, zoals beschreven in het vervoerplan gelden alle wijzigingen genoemd op pagina 4 vanaf 28 augustus a.s. In december is er geen dienstregel...

Ik werd gisteren door een chauffeur, die een vest van Pouw vervoer droeg, vervoerd in een Ambassador van Transdev. Zouden er toch weer ritten door Pouw vervoer gereden in deze concessie? Pouw is altijd diensten blijven rijden. Sinds een geruime tijd echter niet meer enkel op lijn 320 met eigen mate...

De 3270 t/m 3272 gaan terug naar NHN. In ruil daarvoor komen de 3200 t/m 3202 vanuit HIJ naar het Gooi, omdat er inmiddels een aantal Iveco's vanuit AML in HIJ rijden.

Met ''gelijke busdienst'' worden denk ik omlopen bedoeld waarbij de bus vaak op een vaste lijn overgaat.
De opmerking over een eenduidige huisstijl gaat trouwens niet op. Er zijn twee formules, R-net en ontsluitend net, en die zijn nooit gemixt in een omloop.

Klein verschil tussen de tekst ter publicatie en het daadwerkelijk aantal ritten, gezien beide ritten vrijwel achter elkaar aan rijden.

Ik vind het wel een beetje slordig dat in Amsterdam-Zuidoost de lijnen 202 en 209 op de kaart staan, die al in juli zijn opgeheven… 663 staat er ook nog op terwijl die vervangen is door de 163 Ik zie dat bij Metro Amstelveenseweg vergeten is om lijn M51 te noemen als doorgaande lijn, er is alleen i...

Nog 2 maandjes geduld en dan weet je wat er wijzigt in 2022.

Zowel de 4213 en 4215 zijn wit en rijden in het Gooi.

Etienne schreef: ↑do 29 jul 2021, 12:06 In Amstelland-Meerlanden en Zaandam rijdt vanaf maandag tot juli 2022 een bus rond in Pridekleuren. Voor Amstelland betreft het de 9762 (Citea-E) en voor Zaandam de 3581 (Ambassador).

De 3581 rijdt dagelijks zoveel mogelijk op omloop 304.

Ik vraag me eigenlijk af waarom bepaalde haltes van lijn 121 ineens een Transdev-haltepaal hebben gekregen. Bij de gedeelde haltes met lijn 1 en 104 snap ik het wel, maar bij haltes waar alleen lijn 121 stopt, zoals Hermelijnlaan en De Nieuwe Brug, vind ik het wat vreemd. Alsof lijn 121 binnenkort ...

Neemt niet weg dat je hier en daar wel iets beter mag lezen en een iets minder harde toon mag aanslaan. Ik vind het leuk om op sommige vragen antwoord te (kunnen) geven hier op het forum, maar er worden gewoon meermaals geruchten of oud nieuws verspreid die vervolgens door leden onbewust als waarhe...

De Ebusco's gaan vooral rijden op de R-NET-lijnen, maar daarnaast ook op andere drukke lijnen. De overige lijnen krijgen de Citea's en MidCity's. Vooralsnog gaan er enkel in fase 1 een aantal Ebusco's meerijden op het ontsluitende net. De bussen zijn oorspronkelijk bedoeld voor R-net. Wat zijn eige...

Dat kan inderdaad fraaier, maar vergeet niet dat de N94 bij Leidseplein start en doorrijdt naar Krommenie en Westzaan. Vanaf oktober zit er overigens een kwartier tussen de laatste rit van lijn 394 en de eerste rit van lijn N94.

Nee, de halte Havenstraat is in zijn geheel opgeheven. Per abuis was deze halte nog niet verwijderd uit de route van lijn N32.

Het is inderdaad de Antonio Vivaldistraat, foutje mijnerzijds. Ik denk eerder dat de 'calamiteitenhalte' aan de oostzijde van de kruising De Boelelaan/Parnassusweg/Buitenveldertselaan bedoelt wordt: https://goo.gl/maps/RZDkedJQpNphPMFL6 De afstand tussen die calamiteitenhalte en de halte De Boelelaa...

Doordat het gedeeltelijk nieuwe haltes zijn moeten deze nog ingevoerd worden in het CHB (Centrale Haltebestand) en worden ze dus nog niet herkend. Dit gaat helaas niet altijd even snel.

Nee, haltes worden Station RAI, Antonio Vivaldilaan, Willem van Weldammelaan, Parnassusweg, Boelelaan/VU, VUmc.

Niet helemaal. HOVASZ zou al in 2017 af zijn, toen er nog geen sprake was van een rechtstreekse verbinding Uithoorn - Schiphol. HOVASZ is voornamelijk bedoeld om het busvervoer door Aalsmeer te versnellen en een knoop te creëren tussen alle lijnen in Schiphol-Rijk, dus tussen onder andere de 180 en ...