De Litouwse spoorwegen zijn erg enthousiast over hun nieuwe speeltje naar Riga en hebben er een hele webpagina over volgekalkt. Opvallend is dat er een best uitgebreid menu aan eten en drinken aan boord wordt aangeboden: van wraps en belegde broodjes tot instantnoedels, Belgische wafels en 7 Days-cr...

Valt me op dat de treinen die in [station=Hamm]Hamm[/station] gesplitst worden duurder zijn dan de treinen die slechts een korte stop in [station=Hamm]Hamm[/station] hebben. Daar kan ik me wel iets bij voorstellen: een trein die gesplitst wordt heeft maar maximaal 7 bakken ten westen van [station=H...

Zolang treinen daar nog regelmatig urenlang staan te keren op eindpunten, valt er nog genoeg te besparen op zulke inefficiënte geintjes ;) Die verbeteringen hoeven toch niet zoveel geld te kosten? Een aanpassing aan de dienstregeling zodat rijpaden aan beide kanten op elkaar aansluiten voor een door...

Neeeeeee natuurlijk kan dat niet, want als je dat voor de tram doet moet het vast ook meteen voor de metro, en dan krijg je dubbeling tussen de spoornummers van trein en metro, en dat is moeilijk op te lossen en verwarrend dus daar beginnen we niet aan

Ladies and gentlemen, we've got him Beste reizigers, we hebben 'm!

De concurrentie van de bus is naar mijn mening deels een kip-ei-probleem. Met een handvol stoptreintjes per dag met overeenkomstig interieur kan de bus natuurlijk uitgebreid floreren omdat die dan heel veel reizigers naar zich toetrekt. Als je een frequente treindienst met comfortabel materieel opze...

Ik ben hier nog, dus ik was het niet

Je was me net voor met het melden Ik heb deze avond ook afwisselend een 502-error en lange laadtijden van pagina's (5 tot 10 seconden).

Edit: precies nu ik het post gaat alles ineens weer supersnel

De dienstregeling van de nieuwe dagelijkse trein Vilnius-Riga vanaf 27 december is gedeeld door iemand op Bluesky, zo las ik op Drehscheibe-Online: 06:30 Vilnius 19:51 07:14 Kaišiadorys ??:?? 08:51 Šiauliai 17:21 09:30 Joniškis ??:?? 10:06 Jelgava 16:08 10:43 Rīga 15:28 In noordelijke richting dus e...

Hee, ga ergens anders neuken!

Voor zover ik weet (en kan zien op Sporenplan) is Landgraaf-Herzogenrath één blok en dan wordt het toch wel krapjes met drie treinen per uur waarvan twee in halfuursdienst met elkaar...

Of tot de MW41-dieseltjes een toelating krijgen tot Aken, waar ze volledig beveiligd heen kunnen rijden, maar daar zullen ze vast niet aan beginnen

De [trein=Internationale trein|140|2024|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]145[/trein] rijdt met een halfuur vertraging, die wordt in de vertrektijden geweten aan "te veel vertraging in het buitenland". Dat vind ik knap voor een trein die vanochtend is opgestart in het Amsterdamse...

Ik ben heel benieuwd naar de reactie van Breng-zijde

Waarop Somda en de reactiesectie op Treinreiziger.nl dan weer een uitzondering vormen

Denk ik althans, wie weet is het op politieke fora nog een veel grotere beerput en ben ik gewoon niks gewend

In OVinfo staan CS en Willemsplein met een "?" achter de plantijd, bij de derde halte Velperplein is aankomst met -5 en vertrek met "?". Verder loopt de vervroeging geleidelijk op tot -10, met enkel één "?" nog bij vertrek van De Monchyplein. De voorgaande rit was al met -8 aangekomen te Arnhem Cent...

Ik nam zojuist de stoptrein van Nijmegen naar Heyendaal met een Arriva Limburg-GTW en het viel me op dat er afgedekte of omgedraaide OV-chipkaartlezers aan boord naast de treindeuren hangen. Is/was er ooit een plan om in- en uitchecken in de trein te laten plaatsvinden in deze concessie? Zo ja, dan ...

Je zal je verbazen hoeveel reizigers er nog instappen in De Maten, maar dan met name tijdens de spitsrichting. In de ochtendspits richting Arnhem en in de middagspits richting Apeldoorn. Dit kan ik proefondervindelijk bevestigen, na 2 ritjes in vrijdagochtendspits van Apeldoorn naar Arnhem in de af...

Tijdens mijn lange overstap op Arnhem Centraal heb ik uit nieuwsgierigheid eens staan kijken naar de avonturen van aankomende reizigers uit de laatste RE19 bij de poortjes. Eindstand: 8 van de 14 reizigers konden niet door de poortjes komen, en zijn uiteindelijk achter iemand anders aangelopen of he...

Voor de laatste 302 van Arnhem naar Apeldoorn is heden komen voorrijden: een Eindhovense Ambassador-stadsbus. Dat heet dus "ComfortRRReis" _O- Het moet gezegd worden, de reisinformatie in de bus werkt wel, netjes in RRReis-layout en al. In het busstation van Arnhem Centraal zag ik trouwens een handv...

[station=Opheusden]Op[/station] 's-Hertogenbosch stond mijn intercity naar Heerlen ([trein=Intercity|3900|2023|Enkhuizen - Utrecht Centraal - Heerlen]3945[/trein]) aangekondigd op spoor 6b, maar uiteraard stopte 'ie in het midden van spoor 6. [station=Leer]Leer[/station] dat nou eens af jongens (m/v...

Berlijn-Hannover-Braunschweig-Osnabrück is een behoorlijke zigzag (dus Hannover en Braunschweig moeten aannemelijk andersom), en Hannover-Braunschweig in 0 minuten is al helemaal knap!

Arriva ist das erste Verkehrsunternehmen in den Niederlanden, welches das europäische Sicherheitssystem ERTMS nutzt und das zugehörige System namens ETCS in den Zügen verbaut hat. NS wil graag een hartig woordje met de redactie van de Aachener Zeitung spreken over hun Traxx, ICNG en SNG (en vroeger...

De sloper