Is er een goede reden waarom we na 10 jaar nog steeds twee haltes Museumplein hebben waar tram 16 stopt? [Gong] Museumplein > rammel rammel rammel het kruispunt over > [Gong] Museumplein gaat echt nergens over. :?

Reguliere betegeling is dus stukken goedkoper. Afhankelijk van de stenen die je wilt natuurlijk.

Lol…

Al vijf jaar geen bus, maar wel een splinternieuw bushokje

http://www.parool.nl/parool/nl/287/OPME ... okje.dhtml

Thom91 schreef:Ik heb het even wat kosten voor je opgezocht:

Thnx! :pos:

*Zucht*. Het interesseert echt daadwerkelijk geen ene hond of de trambaan nou wel of niet geasfalteerd is, behalve een paar verweesde binnenstad-hippies. Als je de trein uit loopt kom je op een mooi opgeruimd stationsplein terecht waar je als het goed is een mooie blik op de Amsterdamse binnenstad ...

Waarom planten ze er gewoon niet een haltepaal bij Die zullen toch ook echt neergezet moeten worden… Wat is nou makkelijker; plaatsen van een stukje papier in een houder die al geïnstalleerd is of een hele paal neerzetten? Moet zeggen dat ik die slanke LED-borden van de nieuwe abri's ook mooier vin...

Het enige dat telt is het eindresultaat wat mij betreft. Al vraag ik me af of zo'n motiefje in asfalt niet binnen de kortste keren wegslijt. Kortom: Is het op termijn goedkoper?

hauptbahnhof schreef:We krijgen nieuwe abri's. Wat wil je nog meer dan?

Grotere hoeveelheid? Mag hopen dat aan de westzijde er niet weer zo weinig abri's teruggeplaatst worden. Het is echt proppen daar met slecht weer. Ze doen soms net alsof halte CS net zo druk is als de Amstelveenseweg (of whatever).

Zou het moeilijk zijn een GTL om te bouwen tot een GTK: Gelede Tram Kort, door de middenbak te verwijderen? Zo'n lege bak meeslepen lijkt me toch flink wat energie kosten. Dan zit je vervolgens in de spits met trams die veelte klein zijn. Denk persoonlijk dat het energieverbruik van zo'n lege bak w...

hauptbahnhof schreef:Haltes interesseert me geen moer. Liever besteden ze het geld daarvan aan nieuw materieel.

Abri's kosten de gemeente niks.

Vinny schreef:Een pilsje op het Leidseplein is duurder.

En in Londen heb ik ooit €5 moeten betalen voor een zwarte koffie. Neem je dat ook graag als standaard?

spoorpat schreef:Hadden ze in Den Haag ook nog maar de PCC's. De comfort in die ouwe karren was beter dan in de Citadessen, waar je veelal met je knieën in je nek zit.

Grappig hoe mensen meestal alleen het positieve van vroegâh onthouden.

Ware het niet zo dat zelfs in de tekst en uitleg sterk de indruk werd gewekt dat het inderdaad gewoon lelijk grijs wordt. Daar komt boven op dat het erg lastig is twee verschillende materialen in exact dezelfde kleur te krijgen. Zo uit m'n hoofd gaat het om een tekort van €2 miljoen. Daar moet een o...

Bee schreef:Asfalt hoeft niet zwart te zijn […]

Joh, meen je dat nou?! Nooit geweten…

In alle nieuwe impressies die ik tot nu toe gezien heb is het gewoon grijs anders begin ik er niet over.

Wie zegt dat het asfalt goed wordt aangelegd en dat het straatwerk slecht wordt betegeld? Het gaat er om dat alles "rood" zou worden. Nu worden alleen de stoep en fietspaden rood betegeld en de trambanen goedkoop asfalt grijs.

Jammer dat de "rode loper" er niet uit komt te zien zoals in het PDF-document. Alles tussen de rails wordt lelijk geasfalteerd omdat de gemeente geen cash heeft. Baal d'r wel een beetje van dat in de impressies de tramhaltes voor CS vrijwel net zo armoedig blijven als nu het geval is.

Om de programma's van Discovery en Nat. Geo. zo laagdrempelig mogelijk te maken wordt alles extra overdreven sensationeel gebracht en natuurlijk vijftig keer per uitzending herhaald. Een kwartier aan stof wordt opgerekt tot een uur.

Ik zag vandaag trouwens op Discovery Channel een spotje over deze hele operatie. Weet niet hoe lang dat al rondgaat, kijk niet zo vaak naar die zender :) http://www.yourdiscovery.com/nl/web/JCDecaux/ Je krijgt er haast de slappe lach van hoe over-sensationeel alles tegenwoordig gebracht wordt. Valt...

Zoals ik het filmpje begrijp, is in 2015 het Station incl. busstation IJ-zijde klaar, wat betreft perrons, tunnels, passages, roltrappen, poortjes etc. Alleen de NZL moet nog "even" afgemaakt worden onder het station en het voorplein moet nog gefatsoeneerd worden en de fietsenstallingen moeten afge...

Ah zo… Begreep het verkeerd. Slim aangepakt.

Huh? Wat haalt JCDecaux er dan nog uit aan inkomsten? Ik dacht dat het model bestond uit "gratis" abri's plaatsen in ruil voor advertentieruimte.

GVB neemt trouwens wel haar sweet time met het vullen van de houders van de nieuwe abri's. Sommige staan al weken zonder lijnnummers en bestemmingen.

hauptbahnhof schreef:Trapwagens? Die gaan er nog lang niet uit.

Tegen de tijd dat de Amstelveenlijn af is.

Ben vooral heel erg benieuwd wat er voor de trapwagens terug komt. Hopelijk niet die $#%@ lelijke Avenio van Siemens. Maar ja, die kans zit er natuurlijk dik in. :')

hauptbahnhof schreef:Een fiets is om te fietsen, niet om in een ander vervoermiddel mee te nemen.

Gezien de hoeveelheid fietsen die jaarlijks meegaan in de trein, bus en auto zijn een hoop mensen dat met je oneens.

Klinkt een beetje als een non-rede. Vrijwel alle, zo niet alle, fabrikanten bieden trams in meerdere breedtes aan.