Heeft DB niet toevallig een sloot IC1-rijtuigen over dankzij de instroom van ICE4? Zet er een TRAXX voor en je hebt een rijvaardige, toegelaten compositie. Of worden die vrijgespeelde IC1-rijtuigen reeds elders gebruikt om de Duitse reizigersgroei op te vangen? Trouwens meen ik me ook iets te herinn...

Alleen jammer dat er (bij mijn beste weten althans) nog niet eens een bestelling van ICNG-Duitsland is gedaan. Eindhoven - Heerlen is nou ook niet echt een traject waar ik het 'gewone' ICNG snel zou zien instromen (komt beter tot zijn recht op HSL en Hanzelijn, en dan ben je al gauw door je stellen ...

O, kan Mhr. Poetin dan graag even tijdelijk het spoortraject tussen Emmerich en Oberhausen annexeren?

Toevallig (op de route) naar/vanuit Schiphol, Rotterdam of Eindhoven? Dan €10,50 bij Actievandedag: https://www.actievandedag.nl/actie-aanbieding/treinkaart-luchthaven-heenreis-2 voor de heenreis en https://www.actievandedag.nl/actie-aanbieding/treinkaart-luchthaven-terugreis voor de terugreis. Over...

Ik vraag me dan trouwens af hoe wordt bepaald welke aankomende bus overgaat in welke vertrekkende bus? Met een snelle blik op OVinfo zie ik niet echt vaste doorkoppelingen: bv. de ene vertrekkende 402 komt uit de 405, de volgende komt uit de 400, de volgende uit de 401 enz. Maar FIFO lijkt het ook n...

Bedoel je dan het ene uur Thalys en het andere uur Eurostar? Thalys alleen al rijdt nu al bijna volmaakt 1x/u doordeweeks. Zelfs als je alles met dubbele stellen gaat rijden is 1x/2u voor Thalys niet voldoende bij de huidige reizigersvraag, laat staan de toekomstige. Wat ik eerder zie gebeuren is da...

Dit lijkt mij eerder thuis te horen in het topic 'Dienstregeling 2020'

Je kan lachen wat je wilt, maar @SuperGhost heeft wel gelijk. 12x naar Asd en 4x naar Zd (samen 16x) was wel degelijk de planning. :6

De [trein=Intercity|800|2020|Alkmaar (- Schagen) - Amsterdam Centraal - Maastricht]871[/trein] richting Maastricht nadert Eindhoven (Centraal). OBIS toont een overstap op de IC naar Weert (de [trein=Intercity|3900|2020|Enkhuizen - Utrecht Centraal - Heerlen]3971[/trein], tien minuten later)... :') (...

De naamswijzigingen van [station=Amersfoort]Amf[/station] en [station=Eindhoven]Ehv[/station] zijn nog niet echt doorgedrongen: alle drie HC's die ik vandaag hoorde omroepen zeiden nog gewoon "Amersfoort" of "Eindhoven" zonder het achtervoegsel "Centraal". [station=Opheusden]Op[/station] de infosche...

Denk dat iedereen de laatste dienstritten van DDAR (in de 7000) wil vastleggen

-o-

Ik hoop nu vurig op een reservelocje in Bad Bentheim, zodat je niet meer telkens +100 aan je broek krijgt als een loc het begeeft en je moet wachten op de loc van de tegentrein... :)

Op het Sinterklaasjournaal vandaag werd een 1700+DDAR (gereedstaand op Apd om de 7039 te rijden) een "moderne trein" genoemd. Ik proestte het uit van het lachen.

Die rijden dan ook niet, als ik het me goed herinner.

En als de frequentie tussen Schiphol en Rotterdam verdubbelt wordt haal je al een hoop druk van de ketel af. Frequentie verdubbelen vind ik wel wat te veel van het goede, met 6x/u ICNG-8+8 in de spitsrichting kan je al een reizigersgroei van liefst 100% slikken ten opzichte van nu (Beneluxtrein bui...

Waarom niet alternerend? [serie=Intercity direct|2019|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] op Lelylaan, [serie=Intercity direct|2019|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal1000[/serie] op Sloterdijk en de [serie=Internationale Intercity|2019|Amsterdam Centraa...

Vraagje tussendoor: waarom rijden die spitstreinen eigenlijk niet door naar Venlo?

Hoeveel goederenpaden liggen daar dan wel niet?