In het SRE worden de tijden wel aangepast aan de drukte. "Mijn" lijntjes zijn de 121 en de 21. Deze hebben 's avonds en op zondag iets minder rijtijd, in de spitsuren krijgen ze vaak wat minuten extra waardoor vertrektijden bij halten per uur wel eens een paar minuten kunnen afwijken.

Controleurs kijken volgens mij alleen of je in- en uitgecheckt hebt. Controleurs kunnen ook naar je laatste 12 transacties kijken en welke producten er op je kaart staan. Maar goed een studenten product is niet geldig zonder en incheck. Hoezo kunnen controleurs de laatste 12 transacties zien? Ik da...

Bee schreef:Wat jij doet, AOD, is selectief quoten om de waarheid naar jouw hand te kunnen draaien :N

Je zou haast denken dat hij politicus is (geweest), vooral ook omdat zijn profiel zegt "Beroep: Gepensioneerd draaier."

VIRM schreef:Nu was afgelopen winter reizen met de trein wel een spannend avontuur, maar waarom moet dit pas komen nadat het ernstig mis ging?

Dat is standaard, niet alleen bij de spoorwegen maar de gehele maatschappij. Er moet altijd eerst iets goed fout gaan voordat ingegrepen wordt.

Officieel mag dat niet voorkomen. En als het 3x door dezelfde chauffeur gebeurt riskeer je het ontslag. Inmiddels is er al 1 op deze manier ontslagen...... Hoezo wordt de chauffeur dan ontslagen? Chauffeurs worden toch ingedeeld op bepaalde lijnen en daar worden bepaalde bussen op ingedeeld of moge...

Bij controleurs zal dat trucje niet werken, die kunnen zien of er nog reisrecht op staat of niet. Controleurs kijken volgens mij alleen of je in- en uitgecheckt hebt. In Utrecht heb ik ooit al eens bijna een boete van 35 euro gekregen omdat ik niet had in- en uitgecheckt (wegens falende apparatuur,...

Zover ik weet klopt dat. Alles wat eerst Novio, Connexxion en Hermes was is nu Novio onder de naam Breng. Als er nog Connexxion ergens zou rijden, dan moet dat uit een andere concessie komen.

Chauf21 schreef:

fogeltje schreef:Dan blijft het nog steeds verwarrend (en fout, de concessie heet nu eenmaal niet Breng, dat is een productnaam), zeker gezien het andere topic de naam Breng niet in de topic titel heeft.

Waarom niet allebei? :D (topictitel veranderd)

Lijkt mij prima :)

Ook gaan Arriva (Rivierenland)/Veolia en Connexxion verschillend om met reizen die voor 9 uur beginnen en waar na 9 uur wordt overgestapt. Als je de dalkorting "koopt" staat bij de voorwaarden keurig aangegeven dat er met de 9 uur grens problemen zijn. Dit is een technisch probleem in de Backoffice...

Jep dat is in het verleden wel vaker voorgekomen, sterker nog, dat gebeurt wel eens tot zover ik terug kan denken. Maar nu wordt het extra aangekondigd. Dat heb ik nog niet eerder gezien.

Op de website van Breng staat inmiddels een bericht over het verdwijnen van KAN en Dalkaartjes en het mogelijke einde van de strippenkaart: http://www.breng.nl/nieuws/24/dalkaartj ... jnen/1531/

Controleren is inderdaad wel klantonvriendelijk, maar volgens mij wordt er op lijn 10 veel grijs of zwart gereisd. Dus ik kan het wel begrijpen. Er is genoeg volk dat probeert achter in te stappen, omdat daar de chauffeur niet kan controleren (en lijn 10 heeft nu eenmaal een semi-open instap regime)...

Ik werd woensdag bij het verlaten van de universiteit aangesproken door een beveiliger/controleur van Connexxion die op het gebouw afliep. Deze vroeg mij wat voor een gebouw het was waar hij op afliep (en waar ik uitkwam). Ik vertelde hem dat dit het Huygensgebouw was. Hij vroeg of dit deel was van ...

Dat ga je bij lijn 99 ook hebben, daar was ik me al van bewust. Het provinciale tarief wijkt namelijk volgens mij af van het KAN tarief (en tevens van het SRE tarief wat weer handig is met gedeelde lijnen van de provincie Brabant en SRE). Ook gaan Arriva (Rivierenland)/Veolia en Connexxion verschill...

Dan blijft het nog steeds verwarrend (en fout, de concessie heet nu eenmaal niet Breng, dat is een productnaam), zeker gezien het andere topic de naam Breng niet in de topic titel heeft.

Het idee is dat mensen die nu regionale kaartjes als het KAN-kaartje gebruiken, zullen gaan overstappen op een persoonlijke OV-chipkaart met daarop het dalurenkortingsproduct geladen. Dit product, dat een jaar geldig is en normaal € 7,50 kost, biedt 20 procent korting op reizen in de daluren en wor...

Ik hoop het ook, maar ik vrees van niet. Als ze de strippenkaart in de ban doen, dan zullen ook de KAN-kaartjes en Dalkaartjes region Arnhem verdwijnen en zullen op de bus enkel nog die dure enkeltjes te koop zijn (2 euro binnen centrum zone en al 3 euro van centrum zone naar Dukenburg bijvoorbeeld ...

De Duitsers rijden op oa de lijn Venlo-Köln ook met lok-wagens-stuurstandsrijtuig. Ook gek? Welke lijn bedoel je hiermee? De rit van Venlo naar Köln die een keer dagelijks in beide richtingen rijdt? (als die nog bestaat) Hij bestaat nog, maar rijdt van/tot Kaldenkirchen. Waarom DB niet meer doorrij...

Tabellen op de reguliere wiki kunnen inklapbaar gemaakt worden. De tabelkop blijft daarbij wel staan zodat het meteen duidelijk is er meer staat wat nu verborgen is. Bij spoilers verberg je alles en loop je kans dat mensen het over het hoofd zien (tenminste zo ken ik het gebruik van spoiler sjablone...

De Duitsers rijden op oa de lijn Venlo-Köln ook met lok-wagens-stuurstandsrijtuig. Ook gek? Welke lijn bedoel je hiermee? De rit van Venlo naar Köln die een keer dagelijks in beide richtingen rijdt? (als die nog bestaat) Dat is hier niet mee te vergelijken, voor zo'n beperkte dienst is het gewoon n...

WSM schreef:Of het waar is of niet, het komt Prorail vast niet onhandig uit :N .

Dat maakt toch niks uit? Als treinstoringen door vandalisme optreden dan mag dit best naar buiten gebracht worden, het liefst met het bericht dat de ouders/daders nog lang aan het betalen zijn.

Weet iemand of het mogelijk is om routestrips inklapbaar te maken? Ik heb deze suggestie ooit geopperd (zoals te lezen is) en er lijkt hier en daar wat enthousiasme voor te zijn. Maar is dit mogelijk?

Kan hier nog iets mee gedaan worden? Ik zou het erg handig vinden als dit wordt doorgevoerd. Dit maakt het voor bezoekers ook gemakkelijker om lijnen te vinden als ze zoeken naar een voormalige lijn.

Wat gaan we nu met Novio/Breng doen? Laten zoals het is? Onder vervoerder "Novio" neerzetten en onder formule "Breng" (hoewel ik formule nu eerder als specificatie op lijnsoort begrijp en niet op vervoerder).

Of misschien onder het kopje vervoerder "Novio (Breng)" of iets dergelijks?

Ik ben afgelopen weekend in Duitsland geweest op bezoek bij familie (voor het eerst in vier jaar). Ik heb daar uiteraard ook naar de bussen (en beetje treinen) gekeken. Ik ben in de regio Mayen-Koblenz aan de Moezel geweest. In Burgen/Mosel kwam ik een oude bekende tegen toen ik mijn nichtje van de ...