Voor iedereen hier geldt dat op het moment dat je een nieuwe bankpas krijgt, deze ook voor dergelijke aankopen gebruikt kan worden. Voordeel van het feit dat zowel VPay (van Visa) als Maestro (van Mastercard) van de Nederlandse markt gaan verdwijnen en worden vervangen voor de reguliere passen van ...

Als het uit de NS- of Arriva-automaat komt eigenlijk wel, ja. Dat staat er ook op. Dat is denk ik ook een van de weinige mogelijkheden om in Sittard zonder problemen door de poortjes te komen. Maar als je het ergens anders koopt (in de NMBS-automaat bijvoorbeeld), dan gaat dat natuurlijk niet. En al...

Is de Dal Dagkaart Limburg Trein en Bus ook geldig richting luik? Bij de Dal Dagkaart zuid-Limburg Trein en Bus staat [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] nadrukkelijk uitgesloten terwijl hier staat alle arriva treinen. Ik kan me herinneren dat je alleen met een euregioticket de hele route kon ...

Tsjechische mevrouw van de railcatering om 7:21 ‘s ochtends: “coffee? water? wine? beer?”. Ik hou van Tsjechen.

De soep zal wel niet zo heet worden gegeten als hij wordt opgediend: ik ken die ‘ausgebuchte’ treinen van DB, daar kun je soms toch nog een kanon in afschieten. Al ken ik ook de overvolle treinen naar Praag, vol zullen ze wel zijn geweest. En vrijdagmiddag is natuurlijk populair. Maar in RJ 257 is i...

En in ander leuk buitenlands treinreisnieuws…

Ik zag net de SJ Euronight naar Stockholm op Berlin Hbf en dacht: dat is wel erg vroeg. Blijkt hij vandaag een rijtijd te hebben tot Hamburg Hbf van 6 uur en 2 minuten.

Het is inderdaad erg lastig (zo niet: onmogelijk) om alle lijnen binnen 1 bundel te krijgen met alle doorkoppelingen en in dit geval is Dordrecht-Leiden daar het slachtoffer van. Hoewel: Dordrecht-Den Haag C valt onder zuidwest, Den Haag C-Leiden onder noordwest, alleen de doorgaande treinen Dordrec...

We kunnen die kleine concessies best laten staan; als er dan niemand apart op inschrijft kunnen ze altijd nog opgepakt worden door degene die anders het grotere gebied zou doen. Ik ben het met je eens dat het een laagdrempelige manier is om mensen die anders niet zouden meehelpen het ook eens uit te...

Wat mij betreft is dat ook prima, natuurlijk.

Dat klinkt niet onverstandig. Ik zou dan Vechtdallijnen, ZwEnZwoKa en de RB51, RB61, RB64 combineren tot één bundel (hoewel het wat suf is dat er dan ook nog één lijntje bij de concessie Twente zit, maar ja). En Treindienst Alphen aan de Rijn - Gouda en Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen zou ik...

De pagina hinkt ook een beetje op twee gedachten: hij benoemt alle treindiensten (in de tabel), maar vaak alleen de wijzigingen in de NS-dienstregeling; wijzigingen in concessies worden vaak gedetailleerder op wijzigingspagina's van concessies besproken. Wellicht is het een idee om een aparte wijzig...

ICE Sprinter Frankfurt-Berlijn zonder stops tussen Frankfurt (Main) Hbf en Berlin-Spandau, en dan wel gepland een tussenstop maken in Kassel-Wilhelmshöhe maken om de machinist te wisselen. Dat kan ook alleen DB. Fijne trein wel, verder.

Ja, voor Heerlen heb je zeker gelijk. Maar vanuit Valkenburg bijvoorbeeld doet de stoptrein er 19 minuten over en de sneltrein 24 minuten. Hoewel ik me dus, zoals gezegd, ook wel kan voorstellen dat de sneltrein een stuk comfortabeler is. Reistijd is blijkbaar niet alles.

Sterkte alvast voor je rug. Al is dat in de 1e klas iets minder een probleem. En veel plezier natuurlijk.

Die dingen met die weegschaal zijn zo onpraktisch dat ik ze inderdaad ook vermijd. Je kunt daar ook je boodschappen niet meteen inpakken, althans, bij mij miept hij altijd dat mijn zelf meegenomen boodschappentas overbodig gewicht is. Niet dat in de rij staan bij de Duitse kassa nou een plezier is. ...

Dat is leuk, maar geen excuus om de reisinformatie zo’n rommeltje te laten zijn. Zoals Ardan al zegt, daar moet je gewoon op kunnen vertrouwen.

Drielandentrein, hoofdstuk zoveel. In [station=Maastricht]Mt[/station] waren de sporen gewisseld en stond er al een RE18 naar Aachen op 5b te keren, zodat die naar Liège naar 5a moest verhuizen. Terwijl die moest binnenkomen, kwam vervolgens de RS12 naar [station=Roermond]Rm[/station] op 4b binnenze...

Volgens een artikel in De Limburger van 20 augustus gaat het o.a. om introductie van de Vlinder in Venray (weer verbindingen naar Heide, Veulen, Oirlo, Geijsteren en bedrijventerrein Smakterheide), halfuursdiensten op de lijnen 43, 72, 73 en 80 en nieuwe sneldiensten waar ze nog niet over in detail ...

Ik ben net met de ICE van Köln tot Düren over het S-Bahnspoor gereden. Ook weer een ervaring. Ter hoogte van dat viaduct stonden ze de bovenleiding nog te repareren.

Maar die fietsen reizen niet uit zichzelf; die reizen omdat er mensen zijn die ze graag meenemen. En dat zouden we (in het redelijke natuurlijk) gewoon moeten faciliteren. Daarnaast kun je natuurlijk met fietsverhuur, deelfietsen, goede fietsinfrastructuur tussen steden etc. proberen om alternatieve...

Heel Duitsland is één grote opstopping en vertraging, maar nee, laten we fietsen en bolderkarren de schuld geven. Want stel je voor dat mensen de trein zouden gebruiken waar hij voor bedoeld is: vervoer van mensen en goederen. En stel je voor dat ze dat ook nog eens een beetje betaalbaar mogen doen....

Een opmerking onder “dienstregeling” doe ik meestal wel; in de routestrip neem ik afwijkende eindpunten voor eerste en laatste ritten in principe niet op, tenzij daar ook een andere route/andere haltes bij komen kijken. Maar voor spitsritten bijvoorbeeld soms weer wel. Ik vind het er wel leuk uitzie...

Dat is wel weer uitstekende timing, net nu ik daar morgen langsmoet. ICE’s worden zo te zien omgeleid en ingekort tot Brussel - Köln, in ieder geval in de ochtend.

Het stukje Skalica na Slovensku - Holíč nad Moravou heeft geen bovenleiding, dus ja: als je met elektrisch materieel wilt rijden heb je een knip nodig. Doorgaande reizigers over Kúty heen zijn er volgens mij nauwelijks, omdat dat nogal om is. Rechtstreeks over de weg is (Skalica -) Holíč - Senica ve...