Je zou ook: Spits: 2x/uur Apeldoorn - Dieren - Rheden (via route huidige 29) Arnhem (Lijn 43) 2x/uur Apeldoorn - Dieren - Doetinchem (Lijn 29) Kan je lijn 109 opheffen. Dal & zaterdag: 2x/uur Apeldoorn - Dieren - Doetinchem (Lijn 29) 2x/uur Dieren - Rheden (via route huidige 29) - Arnhem (Lijn 43) M...

Erno-BE schreef:Overigens verbaasd me dat lijn 43 50-55 minuten over een stuk van 24 kilometer doet (Dieren-Apeldoorn). Dan kan toch sneller?

Komt omdat de route door Eerbeek nou ook niet super snel is. Ook moet de bus eerst helemaal via Beekbergen rijden.

Aangezien het in het topic over Servicebussen in Doetinchem opeens over lijn 43 gaat, dit nieuwe topic. Het mag gaan over alle buslijnen in de regio Gelderland. Discussie lijn 43: Door per lijn aan te besteden haal je de samenhang uit het regio-netwerk weg. Daarmee verplaats en vergroot je alleen ma...

Nou die servicebussen zijn een stap in de goede richting. Volgende stap is opheffen.

Als je naar de Belgische treinen kijkt zijn sommige ook echt wel aan vervanging toe, verbaasd me niets als ze nog een beveiligingssysteem uit 1930 gebruiken :')

Arriva kan het ook gewoon zelf doen?

Hoe kan het dan dat lijn 43 altijd nog aardig gevuld is?

Ja, wel weer erg overdreven hoor om het per se over Oud-Beijerland te laten gaan, terwijl de titel is: UITBREIDEN METRONETWERK ROTTERDAM!!!!! Staat helemaal niets over Oud Beijerland. :) On topic: Maar ik zie een metronetwerk uitbreiding naar Ridderkerk ook meer zitten dan naar Oud Beijerland, aange...

Erno-BE kijkt alleen naar de scholen, maar niet naar al die oudere mensen die gewoon gaan winkelen in Arnhem of iets dergelijks, daarvoor hoef je echt niet naar Nijmegen. :Y

Gewoon stadsdiensten van Doetinchem opheffen en klaar! Er zitten amper reizigers in die stadsbussen, dus waarom vage service bussen. Moeten die mensen later niet gaan klagen dat die bussen zijn opgeheven, moeten ze maar vaker met de bus gaan.

Overigens heeft de Huet gewoon een treinstation.

Even een vraagje. Hoe zal ik de concessie Zeeland aanpakken? Aangezien de nieuwe concessie wel gewoon op 14 december 2014 ingaat, maar de nieuwe dienstregeling pas op 1 maart 2015.

Waarom gaat Arriva altijd in zee met TCR?

Er stappen eigenlijk best wel weinig mensen in en uit in Dieren. Ik heb geen idee waarom, de reizigersstroom Loenen & Eerbeek - Nijmegen is nou niet zo heel groot hoor. Grotere kans dat ze naar Arnhem reizen: HAN, CIOS etc. (Ja, ik weet dat Arnhem volgens jou niets voorstelt, maar de Universiteit in...

Erno-BE schreef:Bij lijn 43 heeft het doorrijden juist weinig toegevoegde waarde.

Dat is niet eens waar. Reis je wel is met de 43?

Als iemand interesse heeft in de wijzigingen van de concessies Veluwe en Midden Overijssel, deze zijn op de wiki verwerkt:
Veluwe 2015
Midden Overijssel 2015

Zo ik zal wel even de samenstelling van de uitlaatgassen analyseren: Stikstofoxiden (NOx): Kan in de lucht Salpeterzuur veroorzaken. Gevolg daarvan is zure regen. Ozon (O3): kleurloos gas wat zich normaal in de ozonlaag bevindt. Is niet heel erg gezond om in te ademen. Wordt niet uitgestoten, maar k...

Ik ben ook wel benieuwd in hoeverre de huidige bussen met euro 5 e.d. nou schoner zijn dan de bussen van, zeg, 10 jaar geleden. Mijn indruk (ik woon langs een van de drukste busroutes van het land volgens mij) is dat het wel echt verschil maakt maar misschien is dat wel alleen in de zichtbaarheid v...

Je hoeft niet echt veel om te rijden van/naar het station bij iedere halte. Een heel rondje (Station - wijk - Station) duurt max 25 min.

Veluwe is zo goed als klaar :)

Klopt:
Lijnen 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12, 14, 17, 18 en 19 zijn (deels) ringlijnen in Apeldoorn. En de rondjes zijn nou ook weer niet zo groot hoor. Er is eigenlijk geen enkele lijn die een volledige ringlijn rijdt en geen tegengestelde variant heeft (behalve lijn 14 dan).

Dan wel alleen tussen Apeldoorn en Dieren 4x/uur in de spits. Kan Syntus mooi alle extra ritten zelf gaan rijden. Apeldoorn kent eigenlijk geen ander groot busknooppunt dan het station. Als je naar Arnhem kijkt: heb je nog WKC Kronenburg bijvoorbeeld of Nijmegen station Dukenburg. Het grote voordeel...

Lijn 91 is veel drukker dan lijn 231. Niets voor niets gaan de spitsritten van lijn 231 over naar lijn 91 en bovendien worden 's avonds een extra rit van Arnhem naar Apeldoorn toegevoegd. Bovendien gaan ze lijn 231 nog maar tot ongeveer 19:00 laten rijden i.p.v. 20:30 omdat die bussen bijna allemaal...

Via Beekbergen is een directere route en de bussen via De Maten rijden deels als stadsdienst. Ja klopt, maar ik vind dat ze lijn 3 en 4 in frequentie moeten verhogen (3x/uur i.p.v.) 2x/uur en dan lijn 231/109 via de nieuw geasfalteerde dubbelbaans Zutphensestraat (die nog niet helemaal af is) recht...

Sterker nog: lijn 43 (33-34 minuten*) is iets sneller dan lijn 109 (35-36 minuten*). De enige toevoeging van lijn 109 is dat die een andere route rijdt. *reistijden zijn op station Apeldoorn - Eerbeek halte Centrum v.v. Ja, dat zag ik ook. Ik was verbaasd, ik dacht echt dat lijn 109 sneller was. Ze...

Lijn 206 zie ik niet zitten. Ik zie liever dat de huidige spitslijn 109 wordt doorgetrokken naar Dieren/Doesburg zodat er in de spits een kwartiersdienst tussen Eerbeek en Nijmegen ontstaat. Lijn 43 zie ik liever afbuigen naar Doetinchem (ipv 26, 27, 29) aangezien Doetinchem-Apeldoorn via Dieren sn...