OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑zo 19 mar 2023, 11:30 Aha.
Maar dan moet er toch ook een ander product op de kaart gezet worden? Een sticker is toch niet voldoende?

Hebben ze in Duitsland ook de OV-Chipkaart dan?

Is gewoon een zichtproduct, maar je kunt van een conducteur op een willekeurige plek in Duitsland niet verwachten dat hij alle abonnementen van alle Verkehrsverbunde door heel Duitsland even uit het hoofd leert. Daarom waarschijnlijk de pragmatische oplossing van een (tijdelijke) sticker.

Het is meer dan een zichtproduct, de chipkaart wordt door de conducteur gescand en ook in de bus moet je hem bij het instappen scannen. Maar (bijna) alle abonnementen worden automatisch omgezet naar het Deutschland-ticket, als je dat niet wilt moet je dat aangeven.

en-es schreef: ↑zo 19 mar 2023, 08:04 En waarom wil die vriend dat weten? Pure interesse zeker?

Die "vriend" wou weten of er verder nagedacht was over dit zichtproduct als het gaat om eventuele kwade intenties van anderen.

regenmaker schreef: ↑zo 19 mar 2023, 11:38 en ook in de bus moet je hem bij het instappen scannen.

Interessant, hier in Berlijn hoef ik niks te scannen. Ik mag als ik het goed begrijp ook blijven reizen met mijn (niet-persoonlijke) chipkaart totdat ze me een nieuwe (persoonlijke) sturen. Wat men daar aan de andere kant van Duitsland van gaat vinden weet ik ook niet...

Het interesseert de buschauffeurs in Berlijn (en Hamburg) volgens mij überhaupt geen reet of je zwart rijdt of niet.

Ja leuk maar mijn vraag is meer: hoe overtuig ik de chauffeur op de 350 dat dit ding geldig is tot Vaals?

Ik denk dat het lastig gaat worden voor controleurs, want er zijn zoveel tariefsoorten in Duitsland.

regenmaker schreef: ↑zo 19 mar 2023, 08:11

JordiBrabant schreef: ↑za 18 mar 2023, 21:49 Ik vraag dit voor een vriend, maar...
Is die sticker enigszins beveiligd, moeilijk na te maken of uniek?

Ik weet niet wat je er mee wil, maar het is een persoonlijke chipkaart. Dus bij controle val je sowieso door de mand. Tevens is dit slechts een tijdelijke oplossing, aangezien ze te veel chipkaarten tegelijk moeten maken en ze daarvoor te weinig tijd hebben.

Hoe willen ze dat gaan controleren? Ik kan me niet voorstellen dat een controleploeg die de bus in Hoyerswerda controleert jouw VRR-chipkaart kan scannen.

Het Deutschland-ticket zal uiteindelijk alleen op een chipkaart of in een app beschikbaar zijn, zodat met het scannen ervan de verdeling van de bijbehorende subsidie verdeeld kan worden. De VDV heeft daarom een coordinatieafdeling opgericht die ervoor zorgt dat de digitale infrastructuur van alle verkeersverbonden en vervoerders die niet bij een verkeersverbond zitten maar het ticket wel gaan accepteren geharmoniseerd wordt.

https://www.eticket-deutschland.de/deutschlandticket/

Vanavond eens het eerste bolletje van het ijs(salon) seizoen gekocht. Het zijn dure tijden voor velen.. maar een bolletje ijs is bij de lokale salon minstens 25 cent in prijs gestegen.

€ 1,75 voor een bolletje schepijs.

Zo ziet 18% inflatie er uit, Durashift. Maar het is wel schrikken.

-

Ik ga er vanuit dat je (bijvoorbeeld) je energierekening zelf betaalt? Dan weet je ook hoeveel duurder die ia geworden vergeleken met vorig jaar.

Suus schreef: ↑zo 19 mar 2023, 22:38 Het Deutschland-ticket zal uiteindelijk alleen op een chipkaart of in een app beschikbaar zijn, zodat met het scannen ervan de verdeling van de bijbehorende subsidie verdeeld kan worden. De VDV heeft daarom een coordinatieafdeling opgericht die ervoor zorgt dat de digitale infrastructuur van alle verkeersverbonden en vervoerders die niet bij een verkeersverbond zitten maar het ticket wel gaan accepteren geharmoniseerd wordt.

https://www.eticket-deutschland.de/deutschlandticket/

Wanneer is die harmonisatie een feit, 2055? : Duitsland:

Het lijkt er op dat Thalys in het weekend van 24/25 juni nergens gaat stoppen tussen Amsterdam en Antwerpen als ik NS Internationaal moet geloven. In mijn zoektocht naar een Eurostar verbinding naar Londen op 24 juni kom ik erachter dat de HSL tussen Amsterdam en Antwerpen er waarschijnlijk uit ligt in dat weekend. Ben wel benieuwd wat voor route dat wordt. Wellicht via Utrecht-Den Bosch-Roosendaal?

Lijkt me wel, alleen de vorige keer werd er in Utrecht nog een reizigersstop gemaakt ?

Tom024 schreef: ↑ma 20 mar 2023, 09:06 Ik ga er vanuit dat je (bijvoorbeeld) je energierekening zelf betaalt? Dan weet je ook hoeveel duurder die ia geworden vergeleken met vorig jaar.

Die is bij mij 10 euro per maand lager dan vorig jaar, maargoed, een jaar terug ging ik 45 euro per maand omhoog.
Je moet er hier echter aan denken dat het prijsplafond er niet voor zakelijke verbruikers is.

... dat ik dit jaar al meer dan 1.000 kilometer per metro heb gereisd.

PHS schreef: ↑ma 20 mar 2023, 08:05 Bij mijn ijszaak zijn de prijzen ook met meer dan 10% omhooggegaan, mijn favoriete ijscoupes zelfs met 12,5%. Er moet kennelijk van de inflatie worden geprofiteerd...

Dat de ijsboer z'n spulletjes voor 15% meer inkoopt, dat z'n huur met 15% gestegen is en dat z'n personeel zeker wel 10% meer betaald moet worden om überhaupt op te komen dagen is in jouw toch wat benepen optiek "profiteren van de inflatie"?

Ik ga volgende maand op vakantie

Vorig jaar heb ik 2 interrail passen gewonnen. Mijn reisgenoot en ik hadden bedacht om daarom naar een slecht interrail land te gaan, Frankrijk. Nou dat hebben we alweer overboord gegooid en nu is het Lausanne en Barcelona. Iets van Frankrijk maar niet te veel dachten we.


De TGV Lyria Parijs - Lausanne is geannuleerd Geen mailtje van gekregen maar zelf achtergekomen En omboeken is tot nu toe ongeveer onmogelijk

Bij wie heb je de reserveringen gemaakt? Ik zou daar even informeren hoe het zit. En in Frankrijk zitten stakingen aan te komen.

Wat is er mis met Frankrijk? Afgezien van stakingen?

en-es schreef: ↑ma 20 mar 2023, 17:10 Bij wie heb je de reserveringen gemaakt? Ik zou daar even informeren hoe het zit. En in Frankrijk zitten stakingen aan te komen.

Interrail zelf. Die geven aan dat ik wel kan annuleren en opnieuw kan boeken maar er zit €30 annuleringskosten op

Daantje schreef: ↑ma 20 mar 2023, 18:57 Wat is er mis met Frankrijk? Afgezien van stakingen?

Voor heel veel treinen moet je reserveren en bijbetalen. In totaal zijn we (tot nu toe) €152 pp aan reserveringen kwijt, 2x thalys, 1x TGV Lyria, 1x TGV binnenland en 1x TGV Barcelona-Parijs. Daarnaast zijn de dienstregelingen een soort van staatsloterij voor mijn gevoel

Ja, als je met de Interrail en de TGV wil is Frankrijk al snel een dure grap. Overigens is Spanje nog erger, aangezien daar alles wat in rang hoger staat dan Cercanías of Rodalies reserveringsplichtig is, terwijl je in Frankrijk nog zonder reserveringen met de TER en een deel van de Intercités kan.

Als je het slim aanpakt en minder haast hebt dan hoeft het helemaal niet zo duur te zijn.

Ja die dienstregeling dat klopt wel ja. Wij moesten toen door omstandigheden een dag later vertrekken en dachten dat we onze reis een dag op konden schuiven, nou vergeet het maar. Volgens mij hadden wij maar één of twee treinen met reserveringen waaronder Marseille - Brussel op de terugweg, dat was het wel waard.