OV in Nederland

Klaasje schreef:

Suus schreef:Het is eerder opvallend als er op een groot station niet bussen uit minstens drie concessies komen. Leiden (2), Almere (2) en Leeuwarden (2) zijn uit mijn hoofd dergelijke uitzonderingen.

Op Almere C heb je: IJsselmond, Stads- en streekvervoer Almere en Amstelland Meerlanden (215).

MarkNL schreef:Station Schiedam-Centrum heeft ook aardig wat ruimtes die niet (meer) in gebruik zijn. Zo staat de kiosk op spoor 2/3 al sinds mensenheugenis leeg. De kiosk op spoor 5 is lange tijd van een lokale ondernemer geweest (onder de naam "Goings") maar vorig jaar is plots de tent aardig kaalgeplukt qua aankleding en wordt deze nu geëxploiteerd door NS volgens mij.

In de stationshal die gedeeld wordt met de RET (metro) staan de nodige ruimtes leeg. Het NS-loket is er nog wel tot mijn grote verbazing maar de RET-ruimte wordt behalve als personeelskantine niet meer gebruikt. Diverse winkelruimtes staan leeg, al komt daar verandering nu. Recent is er een Ako geopend en binnenkort moet er ook een AH to go komen.

Bij het metrostation is er een ongebruikte tunnel/uitgang aan de oostzijde (richting Marconiplein dus). Deze is duidelijk zichtbaar vanaf de perrons omdat tie is afgesloten met zware hekken, die in noodsituaties geopend kunnen worden. Via de hekken en de straat kan je een beetje in de tunnel gluren. Zo kan je er een vermoedelijk afgesloten kaartautomaat zien, bewegwijzering in de RET-stijl van omstreeks 2002 en een hoop camera's. Van horen zeggen heb ik gehoord dat de tunnel is afgesloten wegens het gebrek aan sociale veiligheid maar of dat echt zo is weet ik niet.

Bij het treinstation moet aan de oostzijde richting Rotterdam CS, aan het eind van de overkapping, ook nog een ongebruikte reizigerstunnel liggen. Dit is nu nog vooral te zien aan het ballastbed van de sporen en de perronwanden die op de plek van de tunnel niet verzakt zijn. Verder zijn nog wat betonnen randen her en der die verraden dat er meer ligt en aan de buitenkant valt ook nog wat te zien.

huibf schreef:Tilburg ook maar 2.... als je belgie niet meetelt.

Daniel schreef: De opvallende gevallen zijn dan ook vooral veel verschillende vervoerders, niet veel verschillende concessies. De recordhouder daarin is, wel een jaartje of 10 geleden, hoe kan het ook anders Utrecht Centraal geweest. Aldaar kwamen toen liefst 5 verschillende vervoerders (waarvan eentje vanuit twee concessies).

Suus schreef:Het is eerder opvallend als er op een groot station niet bussen uit minstens drie concessies komen. Leiden (2), Almere (2) en Leeuwarden (2) zijn uit mijn hoofd dergelijke uitzonderingen.

Suus schreef:[*]Balfo: Hier nog het enige resterende nog originele stationsgebouw van de lijn spoor Groningen - Roodeschool staat?

[*]Schiphol: Er op dit station geen ballonnen mogen worden meegenomen naar de perrons?

[*]Utrecht Centraal: Er geen spoor 6 meer is op dit station?

[*]Zuidbroek: In het stationsgebouw het Noord-Nederlands Trein & Tram Museum is gevestigd?

Aking schreef:Dat over Arnhem meldde Erno hier al (A)

Ardan schreef:In de categorie Utrecht spoor 6: Arnhem heeft al decennialang geen spoor 1 meer. Amersfoort had (tot 1997?) nog de kopsporen 20 en 21 als zaksporen op perron 1 respectievelijk 2, westkant (zeg ik dat goed?).

Aking schreef:

[*]Utrecht Centraal: Er geen spoor 6 meer is op dit station?

Voorheen was dit nog te zien in de bestrating van spoor 5-7, geen idee of dat nu na de verbouwing nog zo is.

Ardan schreef:Amersfoort had (tot 1997?) nog de kopsporen 20 en 21 als zaksporen op perron 1 respectievelijk 2, westkant (zeg ik dat goed?).

Aking schreef:Maar dit topic ging over stations-wist-je-datjes niet over van-wie-is-de-bus-die-voor-het-station-stopt-en-wie-rijdt-er-mee-voor-wie-en-waarheen...