OV in Nederland

Nee. De laatste keer dat ik die collega gesproken heb, was in februari.

Die zag ik aankomen, gezien je onderschrift.

Winkels in de binnenstad van Rotterdam per direct gesloten vanwege grote drukte met black friday koopjesjagers.

En zinvol dat dat was... je kon letterlijk over de hoofden lopen

Overigens is mij toen ik huiswaarts wilde keren de toegang tot de trein ontzegd, en ben ik door V&S het station uit gezet. De politie belt mij dus als het goed is binnen 2 dagen terug om een afspraak te maken voor het doen van aangifte.

Je was ook in Rotterdam? Op zoek naar een black friday koopje? Vervelend dat je de trein niet in mocht.

Nee, ik moest even iets omruilen bij iemand, en dacht daarna nog even snel de Hema in te lopen, dat viel helaas tegen

En ja, nogal! En ook wel de druppel eigenlijk. Dus ik heb contact gehad met een persvoorlichter/Woordvoerder van NS, de Politie, ga contact opnemen met een advocaat en de Twitter staat weer roodgloeiend. Wordt dus ongetwijfeld vervolgd...

Ik ben zojuist volgende bericht van afgelopen donderdag tegengekomen:

https://www.pzc.nl/binnenland/ov-uitgek ... ~aab2b590/

(Mocht ie al ergens in het forum staan vergeef mij!)

Opmerkelijk vind ik de woorden van de CEO van Transdev, over het inschrijven in concessies "die enkel met optimistisch rekenwerk winstgevend waren" en dat de vervoerders de extra kosten voor e-bussen blijkbaar volledig op hun eigen rekening moeten nemen (hier bij ons zijn er stimuleringsgelden van de overheid ervoor).

Een dergelijke bericht staat ook in het topic Dienstregeling 2012. We gaan dit soort berichten nog wel vaak krijgen.

Iets dunkt mij dat de overheid dat in combinatie met de bedrijven zelf heeft veroorzaakt.

Ik heb ook sterk de indruk dat dhr. Transdev een weloverwogen bedrijfsrisico beschrijft. Als in de concessie elektrieke bussen geëist worden, dan dient dat bij de inschrijving ingecalculeerd te zijn. Zo niet, dan kan de overheid daar een extra bijdrage voor doen, zoals kennelijk in Duitsland gebeurt. Dat is uiteraard gewoon vestzak - broekzak, want de overheid betaald de meerprijs sowieso. Tenzij Transdev te goedkoop inschreef, want dan genieten ze met volle teugen van de zegeningen van de vrije markt

Jef400 schreef: ↑zo 29 nov 2020, 16:18 Iets dunkt mij dat de overheid dat in combinatie met de bedrijven zelf heeft veroorzaakt.

Dat wordt in het artikel ook vermeld:

PZC schreef:Eringa: ,,Corona bewijst hoe ongezond de sector al jaren is. Wij, Arriva, Keolis, EBS: we hebben ons allemaal gek laten maken en ons op concessies ingeschreven die enkel met optimistisch rekenwerk winstgevend waren.”

En dat klopt ook wel: als ik het goed heb heeft Eringa bij radio 1 wel eens verteld dat de marges pre-Corona 1 tot 2 procent waren. Dat is al niet extreem veel, en als iets zoals Corona er dan nog overheen komt ben je helemaal de sigaar. Het is gewoon het gevolg van constant opbieden en proberen de beste/goedkoopste te zijn, en op een gegeven moment komt dat uit en krijg je dit soort problemen.

Vanaf morgen is de Nederlandse CoronaMelder aangesloten op het nieuw opgezet Europese Coronameldsysteem. Dit is een door de EU op 18 oktober gelanceerd systeem waarbij nationale corona-apps hun data kunnen uitwisselen. Het is bij grensoverschrijdend verkeer dan niet meer nodig om een corona-app van een ander land te installeren, de gegevens kunnen via het Europese netwerk worden uitgeruild, hiervoor wordt het Europees Rekencentrum in Luxemburg gebruikt. Alleen landen die lid zijn van de EU kunnen zich bij dit initiatief aansluiten omdat zwaar op de AVG wordt geleund. Ook moet een decentraal systeem gebruikt worden, wat Frankrijk en Hongarije niet hebben gedaan.

Reeds aangesloten zijn de apps van Kroatië, Denemarken, Duitsland, Ierland, Italië, Letland, Polen en Spanje. De apps van Oostenrijk, België, Cyprus, Tsjechië, Estland, Finland, Litouwen, Malta, Portugal en Slovenië zullen de komende maanden ook aangesloten worden.

Zweden, Luxemburg, Roemenië en Bulgarije krijgen geen app. Griekenland en Slowakije hebben nog geen besluit over de te gebruiken technologie genomen.

Valt jullie ook het aparte verschijnsel op dat mensen hun mondkapje afdoen zodra ze gaan zitten bellen in de trein? Even los van wat ik van bellen in een stiltecoupé vind, is het tijdens het praten júíst het moment om dat ding op te houden. Je bent ook dan uitstekend te verstaan.

Ik heb het in de bus ook een aantal keer meegemaakt ja, gelukkig werd ie wel weer opgezet als ik er wat van zei...

Ik vond de eerste keer dat ik belde met mondkapje wel gek. Je hoort je eigen stem anders. Maar het gesprek liep verder prima.

Jij hebt het nummer van Mondkapje?

Ardan schreef: ↑ma 30 nov 2020, 12:41 Valt jullie ook het aparte verschijnsel op dat mensen hun mondkapje afdoen zodra ze gaan zitten bellen in de trein? Even los van wat ik van bellen in een stiltecoupé vind, is het tijdens het praten júíst het moment om dat ding op te houden. Je bent ook dan uitstekend te verstaan.

Ja idd, het valt mij ook op (in de supermarkt).

Goed nieuws van de overheid, Autisme is nu officieel een verstandelijke beperking

Wakker worden en lezen dat je uitgezonderd bent op de mondkapjes regels

...samen met 75% van de rest van de fappers

-

Ik noem autisme liever een verstandelijke uitbreiding.

Da mag, Maar de wet is het niet met u eens

Toch een snotneus en onregelmatig hoesten

Tussen de middag meteen maar naar de coronabus gelopen voor een test, binnen 20 minuten nadat ik van huis ging zat ik weer thuis aan de eettafel. Handig, je zonder afspraak maken kunnen laten testen

Je wijk moet er blijkbaar Coronakampioen voor worden, ik weet niet of dat het waard is.