OV in Nederland

VIRM schreef:Dadelijk moet je nog een nummertje trekken. ;)

Nou vind ik Suus best sympathiek, maar dát gaat me toch iets veel te ver om te vragen. #nietSlaanSuus

Tom024 schreef:Wellicht heb ik ergens een memo gemist, maar waarom zien we Suus opeens als een modern orakel van Delphi? :D

Vragen over Griekenland kan je beter aan ArrivaBas stellen. Ik heb Grieks in 2002 laten vallen

VIRM schreef:

Tom024 schreef:Wellicht heb ik ergens een memo gemist, maar waarom zien we Suus opeens als een modern orakel van Delphi? :D

als we daar verder op borduren, wat zijn volgens Suus de komende paar jaren in binnen- en buitenland de spannendste gebeurtenissen/ontwikkelingen die plaats zullen vinden in de OV-sector (en dan niet alleen Coronagerelateerd)?

Op spoorgebied in West-Europa de transitie van dieselaangedreven treinen naar treinen met alternatieve aandrijvingsvormen. Ik ben voornamelijk nieuwsgierig naar de treinen met accupakketten die op eindpunten of stukken traject met bovenleiding opladen, daarvan zijn nu al flink wat treinen in bestelling bij meerdere fabrikanten maar nog nergens in dienst.

En in Duitsland natuurlijk ook de vliegtaxi's van minister Andreas Scheuer, die deze in 2019 op een marktplein in Ingolstadt presenteerde en de wet ervoor wil aanpassen. Spoiler: nog geen exemplaar heeft gevlogen: https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... stadt.html

Als jij de directeur van het gecombineerde Eurostar en Thalys zou zijn, hoe zou jij het bedrijf dan noemen en wat zou jij allemaal doen?

Suus schreef:

Tom024 schreef:Wellicht heb ik ergens een memo gemist, maar waarom zien we Suus opeens als een modern orakel van Delphi? :D

Vragen over Griekenland kan je beter aan ArrivaBas stellen. Ik heb Grieks in 2002 laten vallen

Je mag ze ook aan mij stellen, want ik heb het gestudeerd. :) (En doe dat officieel nog steeds; ben nu mijn masterscriptie aan het schrijven.)

Om even op dat orakel terug te komen: waarom Suus het moderne orakel zou moeten wezen is me ook niet helemaal duidelijk. Het is algemeen bekend dat de Pythia - de priesteres van de tempel van Apollo die de voorspellingen deed - onder de invloed was van drugs. Voor de rol van OVNL-orakel zou zodoende eerder Chrysa in aanmerking komen. (A)

Tssssssjjjjjj.....

umbusko schreef: Om even op dat orakel terug te komen: waarom Suus het moderne orakel zou moeten wezen is me ook niet helemaal duidelijk. Het is algemeen bekend dat de Pythia - de priesteres van de tempel van Apollo die de voorspellingen deed - onder de invloed was van drugs. Voor de rol van OVNL-orakel zou zodoende eerder Chrysa in aanmerking komen. (A)

Wat voor antwoorden zou je op sommige vragen in dit topic krijgen als je onder invloed van iets bent?

Probeer het eens zou ik zeggen. (A)

Maar ik voorspel dat de Thalys Bar dan wodka-fristi zou verkopen. *O*

En toch gok ik dat het feit of je onder invloed bent of niet geen wodka-Frist verändert aan de antwoorden die je krijgt (A)

Hoogstens aan de manier waarop je ze interpreteert *O*

umbusko schreef:Voor de rol van OVNL-orakel zou zodoende eerder Chrysa in aanmerking komen. (A)

Is goed joh, als jij een topic opent haal ik nog wat flessen rum. :')

:pos:

Dat is de instelling. Als al die Brabo's waren zoals jij, dan hadden we die corona's allang terug in hun hok.

En je pillen dan? Of doe je daar niet aan? ;)

VIRM schreef:Als jij de directeur van het gecombineerde Eurostar en Thalys zou zijn, hoe zou jij het bedrijf dan noemen en wat zou jij allemaal doen?

Natuurlijk de Société européenne de trains à grande vitesse internationaux. Want de eigenaren spreken allemaal Frans.

En ik zou er allereerst voor zorgen dat je met één aantrekkelijk geprijsd ticket van de Duitse stations van Thalys naar Groot-Brittannië kan reizen of andersom, zodat de reizigers betere rechten krijgen. De Sparpreis London van DB moest geschrapt worden omdat de computer van Eurostar te weinig zure bommen eten ofzoiets.

VIRM schreef:En je pillen dan? Of doe je daar nie taan? ;)

17,5 pillen per week *O*

Lincoln schreef:Wat vindt Suus eigenlijk van de concessie Voorne Putten Rozenburg?

Heeft iemand daar überhaupt een mening over? Dat topic is nooit echt druk geweest.

Suus schreef:

VIRM schreef:Als jij de directeur van het gecombineerde Eurostar en Thalys zou zijn, hoe zou jij het bedrijf dan noemen en wat zou jij allemaal doen?

Natuurlijk de Société européenne de trains à grande vitesse internationaux. Want de eigenaren spreken allemaal Frans.

Ook Engels, toch?

En ik zou er allereerst voor zorgen dat je met één aantrekkelijk geprijsd ticket van de Duitse stations van Thalys naar Groot-Brittannië kan reizen of andersom, zodat de reizigers betere rechten krijgen. De Sparpreis London van DB moest geschrapt worden omdat de computer van Eurostar te weinig zure bommen eten ofzoiets.

En vanaf Nederlandse stations?

Elk Nederlands Station - London met Eurostar is in de normale situatie al te verkrijgen.

Maar is dat ook aantrekkelijk geprijsd? Ik vind €99 voor een retour nog best prijzig.

Voor een retour van centrum tot centrum vind ik best een prima prijs.

Een auto parkeren op een vliegveld, vliegen en dan nog een uur met de trein of metro naar het centrum van Londen kost meer tijd en zal qua prijs gelijk zijn.

Suus schreef:Een auto

Een wat, Suus?

Een Satansklimaatkinderenendewerelddoodmaakmachine.

Hé hé, ho,ho, dit is dus niet het topic Alargule geeft antwoord. Als mensen zich niet aan de maatregelen kunnen houden kan het wel eens heel lang duren voordat we die maatregelen kunnen versoepelen, en meer topics op OVinNL kunnen toestaan. We rekenen op uw begrip

_O-

Iedereen binnenkort een eigen topik? Behalve demense die broodjes halen met de bus of boodschappen doen in het buitenland, als een soort online-doodstraf? :')

Suus schreef: Een auto parkeren op een vliegveld

Zelfs ik ga met het OV naar het vliegveld.

:') _O-

trolly schreef:

Suus schreef:Een auto

Een wat, Suus?

Een olieslurper. De afgelopen maand heb ik voor het eerst in mijn leven het een klein beetje irritant gevonden dat ik niet auto kan rijden. Nu is mijn wereld beperkt van het centrum van Schiedam tot het centrum van Rotterdam en van de A20 tot de Nieuwe Maas.