Mag ik even kwijt

[JordiBrabant]

Ik ken de Drimmelse polderwegen goed genoeg. Ik moet eerlijk toegeven dat ik er meestal beboetbaar ben, als ik er rij, maar hal de V85 wel (fors) naar beneden. Met de soms vrijwel onverbeterbare situatie op sommige (dijk)wegen, lijkt het me trouwens een goed idee om binnen de gemeente Drimmelen het percentage Biesbosch in de gemeente maar eens op te schroeven.

[Chrysa]

Mijn vraag blijft staan: Is iemand die wat harder rijdt dan op het bordje staat nou echt zo gevaarlijk bezig? Dat hangt heel erg van de situatie af, en hoewel de politie daar rekening mee houdt, zien flitspalen dat een stuk meer zwart-wit. Mensen die met hun volle verstand met rijden bezig zijn kunnen prima wat sneller rijden als de situatie het toelaat, omdat zij alsnog kunnen anticiperen op onverwachte situaties, terwijl mensen die afgeleid/dronken zijn dat niet meer goed kunnen. Vandaar dat ik meer zie in het Zwitserse model, wat veel meer vergevingsgezind is bij kleine overtredingen. Zo kost 5km/h te snel op de snelweg in Zwitserland je slechts 19 euro. 10km/h kost 56 euro en 20km/h kost 168 euro. Dit in tegenstelling tot de Nederlandse boetes waar dit zo goed als lineair omhoog loopt t/m 40km/h te snel, en verkeershufters dus niet zwaarder gestraft worden dan mensen die per ongeluk even wat te snel rijden.

Met de soms vrijwel onverbeterbare situatie op sommige (dijk)wegen, lijkt het me trouwens een goed idee om binnen de gemeente Drimmelen het percentage Biesbosch in de gemeente maar eens op te schroeven.

Gezien de bevolking in met name Made en Drimmelen, lijkt ontpoldering me inderdaad een uitstekend idee. De V85 is in deze gemeente niet zo'n groot probleem, want het gaat goed, alleen op papier voldoet het nergens aan. Als voorbeeld de dijk tussen Hooge en Lage Zwaluwe. Een rechts weg met goed zicht waar fietsers niet mogen komen. De gemeente wilde deze weg daarom graag op 80km/h zetten, maar dit was te duur omdat de weg net iets te smal was om aan de eisen te voldoen. Daarom is de weg nog steeds 60 maar knijpt de handhaving een oogje dicht. Zo zijn er hier nog heel veel wegen.

[dennistd]

Bij 50 km/uur brandt een verkeerslicht drie seconden geel, bij 80 een seconde langer.

Die drie seconden geldt dan zeker niet voor een negenoog? Regelmatig springt het negenoog als je Hengelo binnenkomt vanuit Enschede namelijk voor je neus weer op geel en ± 1 seconde later op rood. Dan kies ik er toch maar voor om donkeroranje mee te pakken ipv alle passagiers tegen de voorruit aan te krijgen :X

[PatrickM]

Wat ik nog weet van m’n colleges verkeersmanagement is dat dat volgens mij gewoon 3 seconden moet zijn, om in jouw geval ‘busbowling’ met je passagiers te voorkomen. Pin me er alleen niet op vast, ik zit zelf totaal aan de andere kant van het vakgebied dus ik hoop dat ik het goed onthouden heb.

[Chrysa]

colleges verkeersmanagement

Heb je die nog? Anders moet je Ruud even vragen over doseerlichten en minimumgeeltijd. (A)

[JordiBrabant]

Mijn vraag blijft staan: Is iemand die wat harder rijdt dan op het bordje staat nou echt zo gevaarlijk bezig? (...) Vandaar dat ik meer zie in het Zwitserse model, wat veel meer vergevingsgezind is bij kleine overtredingen. Zo kost 5km/h te snel op de snelweg in Zwitserland je slechts 19 euro. 10km/h kost 56 euro en 20km/h kost 168 euro. Dit in tegenstelling tot de Nederlandse boetes waar dit zo goed als lineair omhoog loopt t/m 40km/h te snel, en verkeershufters dus niet zwaarder gestraft worden dan mensen die per ongeluk even wat te snel rijden.

Ja het is gevaarlijker, bij gelijke geestelijke gesteldheid is sneller gevaarlijker.
Zolang hard rijden bij wegwerkzaamheden dubbel zo hard bestraft wordt, vind ik alles best. Overigens ben ik ook voorstander van inkomensafhankelijke verkeerboetes als in een percentage van het inkomen en voor bedrijfsauto's een percentage van de omzet.

Gezien de bevolking in met name Made en Drimmelen, lijkt ontpoldering me inderdaad een uitstekend idee.

Mijn voorstel was om de bestaande spoordijk als echte dijk te gaan gebruiken en in de zomer over het spoor excursietreinen te laten rijden rakelings langs de nieuwe Biesbosch aan beide zijden van de Amer.

[cassie127]

Het is geen wegenforum hier...

[Chrysa]

Daarom staat dit ook niet in een van de OV-subfora. (A)

[cassie127]

Dan kunnen we hier nog een een extra draadje aanmaken met als naam "het wannabe wegenforum topic" _O-

[Chrysa]

Gebeurt er eens een inhoudelijk gesprek hier, is het weer niet goed. :N

[PatrickM]

colleges verkeersmanagement

Heb je die nog? Anders moet je Ruud even vragen over doseerlichten en minimumgeeltijd. (A)

Nee, (gelukkig) de laatste in trim 1 gehad. Hij zit nog wel bij smart mobility nu, maar daar geeft hij zelf geen college meer. Dat doet de nieuwe docent nu (ga geen namen noemen, maar je weet wel over wie ik het heb denk ik), en dat komt de kwaliteit helaas niet echt ten goede..
Maar moet ik hieruit opmaken dat Ruud daar weer eens ergens een mening over klaar heeft staan? Want dan zal ik eens informeren (Ruud vragen naar z’n mening over trams blijft ook altijd wel mooi).

[Chrysa]

Met die nieuwe docent bedoel je die ene met die baard, of met die bril?

Ruud heeft overal een mening over, daarom staat hij altijd in de krant. :') Geen idee of hij specifiek hier een mening over heeft, maar doseerinstallaties hebben altijd een hele korte groentijd (want ze willen slechts 1 auto bij groen), wat dus compleet ingaat tegen wat je bij die colleges leert. Dat levert normaal altijd leuke gesprekken op.

[PatrickM]

Die met bril, en om zeker te zijn dat we het over de juiste hebben: die met die veels te irritante lach. Hij moet in ieder geval Ruud, Rien en Jan-Willem gaan vervangen, dus dat wordt nog wel wat (Willem uit jr 2 (die ken je volgens mij wel) ging ‘m van de week de collegestof uitleggen want hij wist t zelf niet, dat zegt genoeg denk ik)..
Discussies met Ruud zijn inderdaad wel mooi, vind het ook wel jammer dat ‘ie binnenkort vertrekt.

[trolly]

't Was laat gisteren...

Want snelheid is het grootste probleem ja? Laat ze liever wat doen aan al die dronken bestuurders en mensen die op hun telefoon zitten, dat is veel gevaarlijker dan iemand die bij zijn volle verstand wat harder rijdt dan op het bordje staat.

Dat "iemand die bij zijn volle verstand" is en "wat harder rijdt dan op het bordje staat" een contradictie is, zal wel schoppen tegen het zere been zijn? Of anders deze: dat je als je bij je volle verstand het gaspedaal wat dieper intrapt óók de beslissing neemt daarvoor bekeurd te kunnen worden?

En dan een filosofische vraag: hoe komt het toch, dat het voor redelijk heldere mensen als het om verkeersboetes gaat geen enkel probleem is oorzakelijke verbanden om te draaien? Het ligt aan werkelijk alles, maar nooit aan hun gebrek aan zelfbeheersing... :')

[Alargule]

Dit klinkt inderdaad als de verongelijkte sjonnie die bij Wegmisbruikers staande is gehouden. "Moeten jullie geen boeven vangen..."

[Suus]

Snelheid is wel degelijk een probleem. Als je 120 rijdt waar 80 mag en iemand uit een zijstraat schat door de afstand tot jouw auto dat hij/zij nog in kan voegen, kan dat toch een behoorlijk pijnlijk probleem opleveren.

[VIRM]

Dat is een tamelijk groot snelheidsverschil Suus. Dat is gevaarlijker denk ik dan als je 100 rijdt op een snelweg waar 100 is toegestaan, waarbij de rest van het verkeer ook ongeveer 110 rijdt.

[Z2N]

In beide gevallen is het onverantwoord gedrag van de automobilist. De snelheidsbeperking gaat natuurlijk niet alleen over verkeersveiligheid, maar ook over geluid- en emissienormen. Dat je te hard rijdt op de snelweg kan misschien wel verkeerstechnisch veilig zijn, maar als 200 meter verderop een buurtbewoner sterft aan longkanker is het nog steeds indirect de schuld van de automobilist. (A)

[trolly]

En van de sigarenboer op de hoek. Maar ook in dit geval: nooit van de buurtbewoner zelf...

[Z2N]

Ben ik niet met je eens Trolly. Een automobilist moet accepteren dat er consequenties zitten aan het zelf geadopteerde gedrag, en als die consequenties niet leuk zijn (geplette kinderen, verhoogde uitstoot waardoor meer mensen sterven) ben je daar dan toch verantwoordelijk voor.

[trolly]

Beetje flauw misschien, maar mijn opmerking was vooral een dwarsstraat op het begrip " verantwoordelijkheid". Dat die verantwoordelijkheid verder gaat dan het al dan niet krijgen van een bon ben ik nl. roerend met je eens.

[Alargule]

Je moet inderdaad ook geen buurten bewonen. Da's vragen om moeilijkheden.

[Michael]

Ik weet niet hoe het bij jou in de streek zit, maar bij mij in de gemeente worden er geen nieuwe flitspalen meer geplaatst omdat ze onverzekerbaar bleken omdat allevier de palen die er vroeger stonden gevandaliseerd zijn. _O-

Naar mijn weten waren alleen de flitspalen aan de Crullaan en Godfried Schalckenstraat in de fik gestoken. Nadat die laatste in de fik was gestoken waarbij men van geluk mag spreken dat het vuur niet was overgeslagen naar het huis waar de paal naast stond hebben ze de andere 2 uiteindelijk maar weggehaald.

Als iemand trouwens nog een ouderwetse flitspaal wilt bewonderen. In Teteringen staat er nog 1 aan de Oosterhoutseweg

Dat is dezelfde politieregio als hier volgens mij (Amerstreek)

Dongen valt onder Politieteam Langstraat. Gemeente Drimmelen valt onder team Dongemond.

[Tom024]

Je had toch vroeger ook een paal aan de weg van Wagenberg naar Langeweg? Die is al een tijdje weg, maar die heeft ook weleens in de fik gestaan meen ik.


Als ik gewoon met mijn personenauto onderweg ben, ben ik toch wel vrij vaak beboetbaar, maar dat is ook niet zo gek op dit soort wegen. Boetes krijg ik echter weinig, een halfjaar terug een bij een vaste paal, 5 kilometer te hard om 5.30 uur 's ochtends... Zat nog te slapen.

[JordiBrabant]

Dongen valt onder Politieteam Langstraat. Gemeente Drimmelen valt onder team Dongemond.

Klopt ja, bij de Langstraat horen ook de gemeentes Waalwijk, Loon op Zand en Gilze en Rijen. Bij Dongemond horen ook Oosterhout, Geertruidenberg en Altena.

Als iemand trouwens nog een ouderwetse flitspaal wilt bewonderen. In Teteringen staat er nog 1 aan de Oosterhoutseweg

Durf te vragen: Stuurt deze flitspaal geregeld ook post naar de Havenweg? Of anticiperen je collega's op de aanwezigheid van dit apparaat?