OV in Nederland

Met het voltooien van het Waterliniepad en het Nederlands Kustpad 2 bijna helemaal leek me het een goed moment om mijn wandelkaart weer eens te delen:



Ruim 2500km in bijna vier jaar tijd.

Hele prestatie hoor!

Dat is een flinke afstand. Hoeveel paar schoenen heb je versleten?

Goed bezig, ik houd het niet zo bij

Ik zit te denken om ook eens aan een langeafstandswandelpad te beginnen. Welke raad je aan?

@Etienne: Gefeliciteerd met deze prestatie. Zelf heb ik sinds vorige week ook weer het wandelen opgepakt. Het is wel weer heel langzaam opbouwen sinds ik in mei / juni 2019 kinkhoest gehad heb. Haal nu met moeite de twee kilometer per dag.

Tom024 schreef: ↑vr 30 apr 2021, 14:22 Dat is een flinke afstand. Hoeveel paar schoenen heb je versleten?

Slechts één paar; hoewel mijn tweede paar ook slijtage begint te vertonen. Maar nu de winkels open zijn, is dat een goed moment om een 3e paar te gaan aanschaffen.

Wubbo schreef: ↑vr 30 apr 2021, 18:00 Ik zit te denken om ook eens aan een langeafstandswandelpad te beginnen. Welke raad je aan?

Dat is natuurlijk geheel afhankelijk op welke ondergrond ja graag loopt; loop je veel in de bossen of in de weilanden. Kijk dan gewoon eens bij Wandelnet.nl

Meltrain schreef: ↑wo 28 apr 2021, 11:04

Durashift schreef: ↑di 27 apr 2021, 21:11 Fietspad Gewoon een stukje rood asfalt, gescheiden door een onderbroken (kant)streep.. in een 30 km/h zone waarin ik op een voorrangsweg reed met de auto. (zwart asfalt met tegelprintmotief wat wel aardig versleten is..)

Kun je een link naar Streetview op deze locatie toevoegen?
Een voorrangsweg in een 30 km/h zone is volgens mij zeer ongebruikelijk.
(..)

Start 30 km/h zone.

https://www.google.nl/maps/@51.9589319, ... 312!8i6656

Bewuste kruising:

https://www.google.nl/maps/@51.9581691, ... 312!8i6656

Zo'n doorgaande weg zou nooit 30 mogen zijn.
Helaas staat de realiteit vaak ver af van de richtlijnen van Duurzaam Veilig.

^^^ dorp verderop is het hetzelfde, in Elst, ook 30 km/h zone en zijstraten zitten niet in de voorrang.

Ik begrijp de keuze wel. 30 km/h is hard zat door de winkel/dorp straat. Er is veel verkeer, voet- en 2 wielerverkeer, hoogte verschillen.

Lijkt mij een spagaat voor de wegbeheerder / gemeente. Provincie is de wegbeheerder maar grote delen lopen door de gemeenten.

In Doorn hetzelfde.
https://www.google.nl/maps/@52.0337268, ... 312!8i6656

Wat de gebouwen om de weg heen betreft zou 30 inderdaad logisch zijn, maar qua verkeersfunctie en drukte is het onzin.
Het is op veel plekken zo, Duurzaam veilig past niet bij de oudere doorgaande routes. Hier in het dorp is de doorgaande weg een redelijk smalle dijk waar voordeuren recht op de stoep uitkomen. Wat dat betreft is 30 logisch, maar het is ook de enige doorgaande weg, en mensen rijden niet 4km lang 30, omdat dat erg traag aanvoelt.

Het allerergste dat ik ken wat dat betreft is het Slowaakse dorp Prašník, waar ze één langgerekte bebouwde kom hebben zodat je maar liefst 6,6 kilometer lang (!) 50 moet rijden. Saillant detail: een paar kilometer daarvan zijn zonder ook maar een enkel huis in zicht. Oh ja, en mensen houden zich er vaak nog aan ook omdat ze daar graag controleren. Ik heb het even uitgetekend.

Misschien dat het streetviewbeeld wat vertekent, maar het lijkt hier een dusdanige achtbaan dat de normale maximumsnelheid van 90 me sowieso te veel lijkt.

Dat geldt wel voor meer wegen in die omgeving ja, deze valt nog reuze mee. Maar 50 is echt overdreven.

Durashift schreef: ↑vr 30 apr 2021, 22:02

Meltrain schreef: ↑wo 28 apr 2021, 11:04

Durashift schreef: ↑di 27 apr 2021, 21:11 Fietspad Gewoon een stukje rood asfalt, gescheiden door een onderbroken (kant)streep.. in een 30 km/h zone waarin ik op een voorrangsweg reed met de auto. (zwart asfalt met tegelprintmotief wat wel aardig versleten is..)

Kun je een link naar Streetview op deze locatie toevoegen?
Een voorrangsweg in een 30 km/h zone is volgens mij zeer ongebruikelijk.
(..)

Start 30 km/h zone.

https://www.google.nl/maps/@51.9589319, ... 312!8i6656

Bewuste kruising:

https://www.google.nl/maps/@51.9581691, ... 312!8i6656

Bedankt. Het is een interessante situatie.
Ik snap wel dat dit een 30 km/h weg is, omdat er te weinig ruimte is om een volwaardig fietspad aan te leggen en auto's dus regelmatig deels over de fietsstrook moeten rijden. Wel geldt volgens mij dat er alleen op de fietsstrook gereden mag worden als het niet anders kan, bijvoorbeeld door tegenliggers.
Maar dat laat onverlet dat voertuigen die uit de zijstraat komen, zoals de fietsers, inderdaad voorrang hadden moeten verlenen.

Volgens de wet is het pas een fietsstrook als er ook een afbeelding van een fiets op getekend staat. Die zie ik hier nergens, dus is het geen fietsstrook maar gewoon een rood stuk asfalt. En de kleur van het asfalt heeft geen wettelijke betekenis.

Geen wettelijke betekenis nee, maar wel een functie. Het gaat daar om een fietssuggestiestrook die dient om de weg optisch smaller te maken en daardoor ook een lagere snelheid af te dwingen. Waarbij het voor fietsers ook een indicatie is dat je daar mag fietsen, op provinciale wegen mag dat immers doorgaans niet op de rijbaan.
(En doordat het een fietssuggestiestrook is mag de bus ook stoppen bij de haltes langs de rijbaan verderop, want op een fietsstrook zou je niet mogen stilstaan met een motorvoertuig)

Overigens kan het nog wel gekker: als je Scherpenzeel (Gld) binnen komt over de Stationsweg dan staan er borden dat het een voorrangsweg is. Vervolgens volgen er even verderop borden die een 30-zone aankondigen, maar daar staat geen bord einde voorrangsweg. En een eindje verder heb je dan een gelijkwaardige kruising met plateau en al in de voorrangsweg zitten.

Bij station Rotterdam Alexander heb je anders wel een bushalte die aan een fietsstrook ligt:
https://www.google.nl/maps/@51.9523245, ... 384!8i8192

Dat is sowieso een vreemd geval, want deels staat er ook nog een ononderbroken lijn tussen fietsstrook en rijbaan ter hoogte van de bushalte. Bij een onderbroken lijn langs de fietsstrook mag je er als automobilist wel overheen rijden (mits je geen fietsers hindert), maar bij een ononderbroken lijn mag je er met een motorvoertuig überhaupt niet op komen.

Theorie en praktijk ligt wel vaker ver uit elkaar. De busstrook tussen Zeist en Utrecht op de N237 Utrechtseweg is door ons ook niet legaal berijdbaar.

Hoe bedoel je die? Bushaltes en busstroken met doorgetrokken strepen erlangs voor het overige verkeer zijn immers wel redelijk gebruikelijk door het hele land heen.

Haaietanden zijn ook altijd zo fraai. De officiële betekenis is "bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg", maar je komt ze ook halverwege een kruispunt tegen. Strikvraag: wie heeft hier voorrang, auto's van rechts of fietsers? Beide hebben haaietanden: https://www.google.nl/maps/@51.9666298, ... 384!8i8192

Daniel schreef:Hoe bedoel je die? Bushaltes en busstroken met doorgetrokken strepen erlangs voor het overige verkeer zijn immers wel redelijk gebruikelijk door het hele land heen.

Gebruikelijk wel ja, maar officieel klopt het niet.

Het is immers een busstrook gescheiden door een doorgetrokken streep. Die moeten wij dus overschrijden bij het betreden en het verlaten van de busstrook, en dat mag niet (art. 76 lid 1 RVV 1990 verbiedt dat en lid 2 biedt geen uitzondering. Uitzondering geldt namelijk alleen voor spitsstroken, vluchthavens en vluchtstroken).

Daarnaast wordt de busstrook telkens onderbroken door uitvoegstroken om rechts af te slaan. Hierdoor moeten wij telkens weer die doorgetrokken streep overschrijden. Hier hadden ze aan de uiteinden verdrijvingsvlakken of puntstukken van moeten maken. Die mogen wij namelijk wel overschrijden (art. 77 lid 3 RVV 1990).

Tenslotte is het verplicht om de door pijlen aangegeven rijrichting te volgen als je je op een voorsorteer- of uitvoegstrook bevindt (art. 78 RVV 1990). Die uitvoegstrookjes die telkens de busstrook onderbreken geven pijlen naar rechts aan. Wij volgen die uitvoegstroken omdat we immers net de busstrook hebben verlaten (gemarkeerd door de doorgetrokken streep). Wij zijn dan ook formeel verplicht daar rechts af te slaan, want we moeten de door de pijlen aangegeven richting volgen.

Er valt wellicht nog wel meer op aan te merken, maar alleen dit al maakt dat wij daar strikt genomen niet kunnen rijden zonder een overtreding te begaan.

Bemined schreef: ↑za 01 mei 2021, 12:42 Haaietanden zijn ook altijd zo fraai. De officiële betekenis is "bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg", maar je komt ze ook halverwege een kruispunt tegen. Strikvraag: wie heeft hier voorrang, auto's van rechts of fietsers? Beide hebben haaietanden: https://www.google.nl/maps/@51.9666298, ... 384!8i8192

Volgens mij is de volgorde:
1) Auto's rechtdoor op President Wilsonweg
2) Fietsers
3) Auto's vanaf Martin Luther Kingweg naar President Wilsonweg

Immers, de regel is "rechtdoor op dezelfde weg gaat voor".

De vraag in deze is of er sprake is van dezelfde weg, want hierin is de wet dus niet duidelijk. Het fietspad ligt hier net iets meer dan 5 meter naast de hoofdrijbaan waardoor je in een grijs gebied zit of het dezelfde weg is of dat het twee losse wegen en dus twee losse kruispunten zijn.