OV in Nederland

teun schreef: ↑vr 24 sep 2021, 10:22 Heb jij al wel eens op de Nederlandse weg gereden?

Zowat elke dag. En al 22 jaar een rijbewijs met zo'n ruime 300.000 km in heel diverse auto's.
En waarvoor die belangstelling in mij?

ICE11 schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:10 Wanneer ik als brave Duitser niet sneller rij dan het mag omdat in NL de boetes zo duur zijn heb ik bijna altijd een gele kenteken dicht aan mijn kofferbak aanschuiven!

Geen zorgen, vanaf morgen hoeft de 1,5m afstand niet meer.

Alargule schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:19 Dat zie ik inderdaad ook heel vaak. Wat me dan ook opvalt: ik ga dan gewoon naar de meest rechter rijstrook, waarbij ik ze dus rechts inhaal als ik sneller rijd. En op de een of andere manier blijven ze dan ineens op dezelfde afstand in mijn linkerspiegel zitten, nét te dichtbij om met de snelheid die ik dan heb nog naar links te kunnen schuiven. Als ik dan toch wat gas bijgeef omdat ik toch moet inhalen (vrachtwagens, doorgaans), volgt een claxon- en lichtconcert.

Dus kennelijk wordt rechts inhalen als een doodzonde gezien door onze brave oosterburen, maar met een gemoedelijke snelheid op de middelste rijstrook blijven hangen is allemaal prima.

Maar je kunt toch ook netjes links inhalen en na het inhalen weer helemaal naar rechts gaan. Ik zie ook wel vaak dat de ingehaalde auto dan ook wel naar rechts gaat.

Die brave oosterbuur kan ook gewoon netjes rechts aanhouden. Volgens mij is dat een algemeen gangbare regel in zowat heel Europa (en daarbuiten). Uiteraard met de aantekening dat in landen waar men links houdt, het precies andersom is.

Hoewel ik het rechts passeren begrijp ben je formeel wel in overtreding. En qua gevaarzetting is rechts inhalen gevaarlijker dan onnodig links rijden. Dat is ook terug te zien in de boetes met 210 euro voor onnodig links rijden en 240 euro voor rechts inhalen.

Ik passeer ook wel eens een rood stoplicht, houd zeker als het druk is onvoldoende afstand, mag graag eens flink optrekken bij het stoplicht als de weg voor me vrijligt en een hoge maximumsnelheid (80 of hoger) toestaat en haal zelfs wel eens in over een dubbele doorgetrokken streep.

waldo79 schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:34 Zowat elke dag. En al 22 jaar een rijbewijs met zo'n ruime 300.000 km in heel diverse auto's.
En waarvoor die belangstelling in mij?

Om jou geef ik zoveel niet hoor, ik vond het gewoon opmerkelijk dat een snelheidsbord voor een ervaren automobilist zo’n nieuwigheid zou zijn.

Huh? Hoe is dat een reactie op waldo79's oorspronkelijke commentaar?

Het slaat op de inhoud van de betreffende motie, uitzonderingen op de reguliere snelheid binnen de bebouwde kom bestaan volgens mij al zo lang als dat er een reguliere maximumsnelheid in de bebouwde kom is, en die gaan ook niet ineens verdwijnen als die norm wordt bijgesteld.

Nu snap ik er nóg minder van

Ik zal mijn post eens verduidelijken: de roep om 30 in te voeren is nogal een symbolische. Veel dorpen zijn al omgezet in zones 30 in de afgelopen 20 jaar. Hetzelfde geldt voor de woonstraten en centra van steden. De meerwaarde van een algehele 30 ontgaat me.

En die 70 noem ik omdat een substantieel deel van het netwerk gericht is op doorrijden en dat wordt door politici maar graag vergeten.

Mij zul je in drukke woongebieden lang geen 30 zien rijden aangezien ik me aanpas aan de omstandigheden.

Ik rij daar ook gewoon 130, ja.

Woonwijken mogen van mij zelfs 15km/u worden (oftewel woonerf wordt de norm voor woonwijken), in veel woonwijken is het minder dan 400 meter tot de ontsluitingsweg dus het verlies van reistijd is echt niet meer dan enkele tientallen seconden.

Maar dat is niet handhaafbaar. Tenzij je flitspalen in woonwijken wil neerzetten. Met een paar bloembakken en drempels kun je het beste de maximumsnelheid op 30 houden. Dat rijden de meeste mensen vanzelf wel.

Bestaande woonerven zijn ook vaak niet te handhaven, maar toch zijn ze er. Sowieso is de keuze om een straat wel of geen erf te maken niet altijd te begrijpen. Hier in de buurt zijn diverse straten die alle kenmerken van een woonerf hebben (uitritconstructie, geen losse stoep, afgesloten voor doorgaand verkeer) maar die toch geen officiële status van een woonerf hebben, terwijl men verderop een doorgaande straat met stoep wel als woonerf heeft aangemerkt.

Tom98 schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:23 Dat gebeurt inderdaad ook regelmatig. Ik rijd inderdaad ook altijd gewoon rechts en passeer hen dan ook rechts. Gebeurt ook heel vaak dat meerdere auto's mijn voorbeeld volgen, de Duitser wordt dan dus door 4 of 5 auto's rechts gepasseerd, en dan nog steeds stoïcijns met 95 in het midden blijven plakken
Ik vraag me dan af: wat denken zij?

In voorkomende gevallen ga ik uit van een totaal geestesdode toestand, wat uitsluit dat zich achter dat stuur gedachten vormen. Verder laat ik het er maar bij, want anders leidt het maar af van het verkeer.

Alargule schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:13 Boetes zijn hoog, niet duur.

ICE11 schreef: ↑vr 24 sep 2021, 11:10 heb ik bijna altijd een gele kenteken dicht aan mijn kofferbak aanschuiven!
Geen idee wat dit betekent.

Erg flauw.

Oh sorry, dat had ik natuurlijk niet moeten zeggen.
Nu gaat er meteen weer iemand op de klik-knop klikken.

Nou ja WTF.

Er is een intern CDA-beraad gaande over staatssecretaris Mona Keijzer. Haar positie staat ter discussie door uitspraken op de voorpagina van De Telegraaf deze ochtend.

https://nos.nl/l/2399164

Mona Keijzer is ontslagen uit de regering, Stef Blok neemt haar takenpakket voorlopig over (Twitter).

En Rutte heeft Keijzer nu ontslagen: https://nos.nl/artikel/2399189-cda-staa ... angsbewijs

Haar werkzaamheden worden overgenomen door Stef Blok.

Maar vrijheid van meningsuiting is een groot goed, en een ieder kan gewoon zeggen wat hij/zij denkt en vindt natuurlijk

Mona Keijzer heeft artikel 45 van de grondwet overtreden, waarin staat dat de ministerraad de eenheid van het beleid bevordert. Ze mag wat anders vinden, maar op zo’n manier het beleid ondermijnen is een politieke doodzonde. Het is lang geleden dat er überhaupt een staatssecretaris voor ontslag is voorgedragen, het is dan ook niet de eerste keer dat ze een coronablunder maakt.

Aking schreef: ↑za 25 sep 2021, 15:00 Maar vrijheid van meningsuiting is een groot goed, en een ieder kan gewoon zeggen wat hij/zij denkt en vindt natuurlijk

Absoluut! Maar ook hier geldt weer dat keuzevrijheid betekent dat er consequenties verbonden zijn aan bepaalde keuzes. Mevrouw Keijzer heeft de keuzevrijheid om in de rioolkrant eens even lekker haar eigen mening te ventileren, zonder haar eigen partij of het demissionaire kabinet waar zij deel van uitmaakt daarin mee te nemen.

En dan heeft Rutte de vrijheid om haar uit haar functie als staatssecretaris te zetten, omdat ze met dit gedrag tegen de gangbare normen én het kabinetsbeleid in gaat.

Als mevrouw Keijzer het dan zonodig oneens moet zijn met het beleid, prima, maar dan wel buíten dat kabinet.

Het was nu ook niet bepaald een publiek geheim dat Keijzer deze mening is toebedeeld. Maar de houdbaarheid van het demissionaire kabinet en de politieke verhoudingen zullen hier niet bij gebaat zijn.

OV in Nederland

Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!

Re: Een tas vol politiek!