OV in Nederland

Nadat ook de Groenen hebben ingestemd met het coalitieverdrag is aan het eind van de middag de nieuwe ministerploeg van de SPD voorgesteld. Waarschijnlijk woensdag wordt de nieuwe Duitse regering geïnstalleerd.

Duitslands ambitieuze nieuwe kabinet is rond; veiligheid in handen van ‘sterke vrouwen’ https://www.volkskrant.nl/a-b56f508c

In het Verenigd Koninkrijk is een schandaal ontstaan rond een mogelijk kerstfeestje in 10 Downing Street vorig jaar, terwijl Londen op dat ogenblik in volledige lockdown zat. Vorige week brachten de Daily Mirror en The Guardian al verhalen naar buiten van anonieme medewerkers die vertelden dat tientallen mensen in een kleine ruimte aan het borrelen waren op 18 december 2020, de officiële kanalen van de Britse Minister-President hebben die aantijgingen altijd ontkend. Gisteren bracht ITV News echter beelden van de voorbereiding van een persconferentie enkele dagen later, waarin medewerkers van de Premier met elkaar vragen oefenen. Eén van de vragen ging over 'geruchten over een kerstborrel', en de toon waarop de medewerker die kort daarna vragen van de pers ging beantwoorden suggereert dat er wél een borrel geweest is (en zij erbij was) (ITV News/ITN).

Nadat hij zoals verwacht gekozen werd (wel met rond 20 stemmen minder dan de coalitie heeft) is Olaf Scholz door de bondspresident nu officieel benoemd als kanselier, over een half uur volgt dan nog de beediging.

Absurd, een mannelijke bondskanselier.

Maar de rest van de nieuwe regering is wel precies in balans met acht vrouwen en acht mannelijke ministers .

Terug naar toen. Vanmiddag in de Tagesschau spreekt de moderator toch daadwerkelijk van "Kanzler Kohl".....

https://www.youtube.com/watch?v=YjxTUgFlZNg

-

PHS schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:15 Een paar plannen zijn uitgelekt:
- REKENINGRIJDEN

Als de wegenbelasting word afgeschaft ben ik voorstander, maar dat zal wel weer niet

Of..........als het OV gratis wordt.

Als we elektrisch gaan rijden valt aan rekeningrijden niet te ontkomen.

Geldt dat ook voor de e-bike?

Rekeningrijden is noodzakelijk. Nu wordt infrastructuur gefinancierd uit de verkoop van fossiele brandstof. Als steeds meer voertuigen geen fossiele brandstoffen meer gebruiken is dat goed voor het milieu, maar voor de financiering van de infrastructuur wel een probleem.

Bovendien zet rekeningrijden ook een rem op overmobiliteit. Je mag gaan afrekenen voor korte stadsritjes die je ook wel te voet of per fiets had kunnen doen.

Eigenaars van elektrische auto's en auto's met een brandstofcel betalen in tegenstelling tot auto's met een verbrandingsmotor geen wegenbelasting. Daarom werkt rekeningrijden dus averechts als de MRB verdwijnt voor brandstofauto's, wil het kabinet de verbrandingsmotor daadwerkelijk ontmoedigen.
Rekeningrijden is ergens meer dan prima. Dan komen we eindelijk eens af van die hordes Dodge Ram pick-ups die nu bijna gratis enorm veel LPG erdoorheen stoken op grijs kenteken.

isadora schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:25Of..........als het OV gratis wordt.

Dat zou een slechte ontwikkeling zijn, dan zou OV aantrekkelijker worden dan de échte groene alternatieven: lopen en fietsen. Lopen > fietsen > OV > auto > vliegtuig.

Suus schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:49
Bovendien zet rekeningrijden ook een rem op overmobiliteit. Je mag gaan afrekenen voor korte stadsritjes die je ook wel te voet of per fiets had kunnen doen.

En als je niet in de stad woont? Nee, dit gaat mensen in veelal armere gebieden geld kosten.

*Trekt geel hesje aan.*

Joh, in dit land wordt al 20+ jaar over rekeningrijden gesproken. En nu zou een kabinet mer VVD én CDA dat gaan voorbereiden?

-

Chrysa schreef: ↑do 09 dec 2021, 21:04

Suus schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:49
Bovendien zet rekeningrijden ook een rem op overmobiliteit. Je mag gaan afrekenen voor korte stadsritjes die je ook wel te voet of per fiets had kunnen doen.

En als je niet in de stad woont? Nee, dit gaat mensen in veelal armere gebieden geld kosten.

Die worden nu al extra getroffen, omdat ze veelal met onzuinigere oudere auto's rijden dus relatief hoge wegenbelasting plus accijns betalen, dan is een rekeningrijden niet eens zo slecht. Verder ben ik het met Suus eens dat de gedeeltelijke financiering van de infrastructuur door verkoop van brandstoffen op zijn einde begint te raken, rekeningrijden is dan een goed alternatief. de VVD heeft het toch vaak over "De vervuiler betaalt".

PHS schreef: ↑do 09 dec 2021, 21:48Niet iedereen woont in een stad, Suus. Bovendien wordt autobezit in steden al financieel ontmoedigd door peperdure parkeervergunningen.

Maar dat is toch juist het probleem? Je betaalt voor bezit, en dan is het aantrekkelijk om de auto voor alles te gebruiken i.p.v. alleen de noodzakelijke dingen. Je moet de hoeveelheid auto's eens zien bij de plaatselijke sportclub hier als de training is, terwijl er een metrostation pal naast ligt.

En er ligt ook een metrostation naast waar die mensen vandaan komen?

-

Bemined schreef: ↑do 09 dec 2021, 21:52

PHS schreef: ↑do 09 dec 2021, 21:48Niet iedereen woont in een stad, Suus. Bovendien wordt autobezit in steden al financieel ontmoedigd door peperdure parkeervergunningen.

Maar dat is toch juist het probleem? Je betaalt voor bezit, en dan is het aantrekkelijk om de auto voor alles te gebruiken i.p.v. alleen de noodzakelijke dingen. Je moet de hoeveelheid auto's eens zien bij de plaatselijke sportclub hier als de training is, terwijl er een metrostation pal naast ligt.

Ik vind het juist opvallend hoeveel auto's in mijn buurt niet worden gebruikt. Ja, je hebt een groep mensen die hem gebruiken voor werk en andere dingen, maar een groot deel van de auto's staat er maar de hele dag.

PHS schreef: ↑do 09 dec 2021, 22:05 Juist de relatief lange ritten, die mensen op het platteland maken omdat het werk nou eenmaal niet om de hoek is, worden belast. Routes waar mensen van de auto afhankelijk zijn, omdat het OV zelden een reëel alternatief is.

Met rekeningrijden zou wat mij betreft dan ook mee moeten tellen of de retourreis met het OV te maken zou zijn. Zo ja: hoger tarief.

Als ik mijn eigen situatie bekijk: ik rij 's middags met de auto naar mijn werk. Zou prima met het OV kunnen, ben ik misschien 10 minuten laten onderweg van deur tot deur. Alleen heb ik dan na mijn werk een probleem: de laatste bus bestuur ik vaak zelf. Dus tenzij er een autofabriek op de stalling komt en ik elke dag een verse auto mee kan nemen naar huis kan ik niet met het OV naar mijn werk.

ArrivaBas schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:51 Eigenaars van elektrische auto's en auto's met een brandstofcel betalen in tegenstelling tot auto's met een verbrandingsmotor geen wegenbelasting. Daarom werkt rekeningrijden dus averechts als de MRB verdwijnt voor brandstofauto's, wil het kabinet de verbrandingsmotor daadwerkelijk ontmoedigen.

Je kunt natuurlijk best het tarief afhankelijk laten zijn van de uitstoot van het betreffende voertuig.

isadora schreef: ↑do 09 dec 2021, 20:25 Of..........als het OV gratis wordt.

Hm, de twee reizen die ik in een maand maak zijn niet echt te doen met het OV.
De ene is met de auto 1 uur en 45 minuten en met het OV 3 uur en 50 minuten.
De ander is met de auto 45 minuten en met het OV 2 uur en 45 minuten.

Beide vind ik niet echt in de buurt komen van een alternatief voor de auto.