OV in Nederland

Er zijn in Nederland natuurlijk behoorlijk wat tunneltjes onder spoorlijnen door. Soms als onderdeel van een station, soms ergens onder de vrije baan door.
In Duitsland en België zijn alle tunneltjes per definitie eng. In Nederland valt dat geloof ik reuze mee, al zijn er hier natuurlijk ook wel de nodige 'fraaie' exemplaren.

Van die kleine boortunneltjes die je aantreft in Wolfheze, 't Harde en vroeger in Dieren, fraai betegelde zoals in Weert en Haarlem, brede en lichte passages zoals in Rotterdam Centraal: welke bijzondere tunneltjes ken jij in Nederland? Welke vind je opvallend in schoonheid, of juist engheid?

Deze vrij lange in Koog aan de Zaan is een fraai voorbeeld van het type "meh":

Het Dommeltunneltje in Eindhoven is nog langerder en niet echt gezelliger.

Deze in de buurt van Wolfheze is er ook niet eentje waar je 's avonds laat doorheen wilt gaan, maar wel een interessant ding:


Voorwaarden voor bespreking in dit topique: alleen voetgangsters en fietspilotentunneltjes, en onder (voormalige) spoorinfra door. De rest bespreek je maar in het automobielentopique.

Edit: laat die voorwaarden ook maar. Tunnels

Ik heb er geen foto's van, maar als klein jochie vond ik het tunneltje nabij bungalowpark Schin op Geul best eng, zeker met de auto's die er rijden en de zeer smalle stoep in de vrij donkere tunnel...

Sorry, laatste zin in startpost over het hoofd gezien

Ik ga tóch een autotunneltje noemen, en wel eentje die niet meer bestaat:



Deze tunnel verbond de beide parkeerterreinen van Winkelcentrum Woensel in Eindhoven. Als kind vond ik dat altijd een feest om doorheen te rijden, wat we niet vaak deden.

Fiets- en voetgangertunnels vind je in Eindhoven vooral veel onder het Fellenoord. Iedereen uit Woensel zal die weleens gebruikt hebben op weg naar het station of de stad. In vroeger tijden was dit de vaste route van mijn pa en mij naar de binnenstad: auto parkeren aan de Kruisstraat en te voet verder naar de Bijenkorf. De laatste tunnel op weg daarnaartoe is een voetgangerstunnel onder het spoor door, met winkeltjes in de tunnelwanden.

Station Gorinchem heeft nog steeds zijn rioolpijptunnel. Maar de nieuwe tunnel ligt inmiddels onder het station dus je moet opschieten als je die nog wil bezoeken.

Verder wil ik toch een tunnel onder spoorinfrastructuur benoemen waar auto’s ook welkom zijn (al rijden er niet veel). Dat is in de Horst en Voordelaan, ten zuiden van station Voorschoten. Deze tunnel is voorbereid op de aanleg van een autoweg parallel aan het spoor en aan de Wassenaarse kant van de tunnel ligt de ingang dan ook parallel aan het spoor, om pas ondergronds de bocht te maken richting spoor.

https://goo.gl/maps/zFe5tWa2SAz1u5h27

Tunnelvisie van de spoorwegbeheerder: Volgens mij is dit tunneltje nooit in gebruik geweest en gewoon weer dichtgemetseld...

In Middelburg heb je zo'n tunneltje met drie in en uitgangen, dat vond ik altijd een beetje onduidelijk en griezelig.

Het tunneltje tussen de Dubbeldamseweg Zuid en de Transvaalstraat in Dordrecht vond ik altijd maar een vies, donker en krap ding. Je gaat er aan de kant van de Transvaalstraat parallel aan het spoor in om vervolgens een scherpe bocht te maken waarin je echt op je rijbaan moet blijven als fietser want je kunt je tegenliggers niet zien. En plek om uit te wijken is er niet.
De voetpaden hebben alleen maar trappen, dus als je er met kinderwagen of in een rolstoel door moet kan je alleen het krappe fietspad gebruiken (of een heel eind omlopen).

Hier staan wat foto's en dit is 'm op streetview

Suus schreef: ↑do 27 mei 2021, 20:38 Verder wil ik toch een tunnel onder spoorinfrastructuur benoemen waar auto’s ook welkom zijn (al rijden er niet veel). Dat is in de Horst en Voordelaan, ten zuiden van station Voorschoten. Deze tunnel is voorbereid op de aanleg van een autoweg parallel aan het spoor en aan de Wassenaarse kant van de tunnel ligt de ingang dan ook parallel aan het spoor, om pas ondergronds de bocht te maken richting spoor.

Daar ben ik laatst nog geweest inderdaad, ik vroeg me lang af waarom die sowieso al ruim bemeten tunnel zo ver van het spoor af begint maar op topotijdreis kun je rond 1980 zien dat er een weg is geprojecteerd. Even later is die ook weer weg (badoem tsss).

Bekend terrein. Hier meer over de Leidsebaan (speciaal voor Ardan). Er was daar ergen een plekje waar onverlaten centen door de aanstormende treinen lieten pletten. Ik niet, uiteraard

Daniel schreef: ↑do 27 mei 2021, 21:00 Het tunneltje tussen de Dubbeldamseweg Zuid en de Transvaalstraat in Dordrecht vond ik altijd maar een vies, donker en krap ding. Je gaat er aan de kant van de Transvaalstraat parallel aan het spoor in om vervolgens een scherpe bocht te maken waarin je echt op je rijbaan moet blijven als fietser want je kunt je tegenliggers niet zien. En plek om uit te wijken is er niet.
De voetpaden hebben alleen maar trappen, dus als je er met kinderwagen of in een rolstoel door moet kan je alleen het krappe fietspad gebruiken (of een heel eind omlopen).

Hier staan wat foto's en dit is 'm op streetview

Het tunneltje met een Z bocht erin zonder enig zicht is inderdaad geen feest. Ben daar vroeger vaker dan één keer vol op mijn bek gegaan in de bocht en het stinkt er vaak naar plas en alcohol. De voetgangerstunnel behorend bij de Spuiweg onder het spoor is ook al zo'n eng ding, volledig gescheiden van de rest van de weg en in het donker dus doodeng

Ardan schreef: ↑do 27 mei 2021, 21:13

Suus schreef: ↑do 27 mei 2021, 20:38 Verder wil ik toch een tunnel onder spoorinfrastructuur benoemen waar auto’s ook welkom zijn (al rijden er niet veel). Dat is in de Horst en Voordelaan, ten zuiden van station Voorschoten. Deze tunnel is voorbereid op de aanleg van een autoweg parallel aan het spoor en aan de Wassenaarse kant van de tunnel ligt de ingang dan ook parallel aan het spoor, om pas ondergronds de bocht te maken richting spoor.

Daar ben ik laatst nog geweest inderdaad, ik vroeg me lang af waarom die sowieso al ruim bemeten tunnel zo ver van het spoor af begint maar op topotijdreis kun je rond 1980 zien dat er een weg is geprojecteerd. Even later is die ook weer weg (badoem tsss).

Dat tunneltje zat op een van mijn vaste wandelroutes, toen ik nog in Den Haag woonde. Daar hield mijn GPS er altijd mee op.

Ik wist eigenlijk niet van deze tunnel af totdat ik hem tegenkwam tijdens mijn spoorlangswandeling Den Haag Centraal - Voorschoten eerder dit jaar.

In Delfshaven heb je ook nog de Tovertunnel tussen de Piet Heynbrug en 1e Schansstraat. Eens kijken of ik daar binnenkort wat foto's van kan maken

Het tunneltje tussen de IBB en sterrenwijk onder het Park Oosterspoorbaan.

Vroeger zelfs met hek er in dat zodra het donker werd op slot slot ging in een poging om te voorkomen dat de IBB werd leeggeroofd door schorriemorrie uit Sterrenwijk

Alargule schreef: ↑do 27 mei 2021, 20:29 Ik ga tóch een autotunneltje noemen, en wel eentje die niet meer bestaat:



Deze tunnel verbond de beide parkeerterreinen van Winkelcentrum Woensel in Eindhoven. Als kind vond ik dat altijd een feest om doorheen te rijden, wat we niet vaak deden.

Fiets- en voetgangertunnels vind je in Eindhoven vooral veel onder het Fellenoord. Iedereen uit Woensel zal die weleens gebruikt hebben op weg naar het station of de stad. In vroeger tijden was dit de vaste route van mijn pa en mij naar de binnenstad: auto parkeren aan de Kruisstraat en te voet verder naar de Bijenkorf. De laatste tunnel op weg daarnaartoe is een voetgangerstunnel onder het spoor door, met winkeltjes in de tunnelwanden.

Dit tunneltje hadden ze nooit weg moeten halen. Ik reed er altijd met de fiets onderdoor. Een vriend van mij moest altijd, wanneer hij op bezoek was, altijd een paar keer door het tunneltje heen.

Die bij de Bijenkorf/Piazza dat gaf altijd een leuk geluid wanneer de trein er overheen denderde.

Suus schreef: ↑do 27 mei 2021, 22:41 In Delfshaven heb je ook nog de Tovertunnel tussen de Piet Heynbrug en 1e Schansstraat. Eens kijken of ik daar binnenkort wat foto's van kan maken

Ik was nieuwsgierig geworden dus ik durfde het aan naar R*dam af te reizen.

Ik was, ehm, betoverd?


Maar eerlijk is eerlijk, deze aanblik op Delfshaven mag er best lopen te wezen.

Alargule schreef: ↑do 27 mei 2021, 20:29 Ik ga tóch een autotunneltje noemen, en wel eentje die niet meer bestaat:

Met twee vertegenwoordigers van automerken die ook niet meer bestaan: een Daf 66 Marathon (dat was de snelste uitvoering!) en een Sunbeam Avenger (heette die in Nederland zo?)

Eerst wel. Daarna werd diezelfde auto eerst Chrysler en toen Talbot.

Ardan schreef:

Suus schreef: ↑do 27 mei 2021, 22:41 In Delfshaven heb je ook nog de Tovertunnel tussen de Piet Heynbrug en 1e Schansstraat. Eens kijken of ik daar binnenkort wat foto's van kan maken

Ik was nieuwsgierig geworden dus ik durfde het aan naar R*dam af te reizen.

Ik was, ehm, betoverd?

Kan ik mij goed voorstellen, waar anders vind je in Nederland een private voetgangerstunnel met zo’n vrolijke inrichting

Heb je ook nog kennis gemaakt met ons vosje?

(foto is al ietsje ouder, zoals het hoort in Rotterdam is er weer enthousiast gesloopt)

Dit spoortunneltje tussen Lunetten en Houten heeft bij de verkeerslichten een drukknopje voor mensen te paard.

Dat drukknopje is vooral voor paarden met een mens erop. Die paarden nemen een mens mee, omdat dergelijke knopjes lastig te bedienen zijn voor paarden. Ze zitten te hoog, en ze zijn te klein om met een hoef te bedienen.

Kwam die laatst ook tegen in Maarn, zodat de fietsers stoppen voor paarden oid.

Te paard kost het wat meer tijd om de tunnel te passeren, door het indrukken van het knopje krijg je meer groentijd.

Ik vraag mij ook af of detectielussen wel goed werken bij paarden

Als ze beslagen zijn moet dat geen probleem zijn.

We zien hier een spoortunnel die voor het eerst op de kaart verschijnt in 1922! Dit fraaie en lange exemplaar treffen we aan in...



...Susteren, of all places _____________

Bijna 100 jaar oud dus, uit de tijd dat er nog nauwelijks auto's waren, zeker in zo'n perifeer Limburgs plaatsje. Hoewel het er niet op lijkt mag je er als voetganger wel doorheen, er zijn bij de toegangen waarschuwingslichten geplaatst om de andere verkeersdeelnemers hier op te attenderen. Toch voel je je niet echt veilig als er ineens een vrachtwagen doorheen komt terwijl jij over dat fietsstrookje loopt..


Op bovenstaande foto zie je ook dat de lange tunnel vooral nergens onderdoor loopt. Tegenwoordig dan tenminste, want vroeger was Susteren dé/hét Kijfhoek van Limburg. In Zuid-Limburg barstte het van de kolenmijnen met allemaal zo hun spooraansluitingen. In Susteren was mooi ruimte om een rangeerterrein aan te leggen om al die treinen bij elkaar te brengen en uit te sorteren. Maar precies in het midden van dit twee kilometer lange terrein lagen de plaatsen Susteren en Heide tegenover elkaar. En dus werd er een tunnel gebouwd om deze plaatsen met elkaar te verbinden zonder het rangeergebeuren te hinderen.


Aan het grindbed en de bovenleidingsportalen is nog steeds goed te zien dat hier vroeger meer sporen lagen.


En de bomen zijn vooral van dat soort dat je vaker op spoorterreinen ziet: bomen die prima gedijen op arme grond. Er rondsnuffelen voor oude restantjes gaat alleen niet door het welbekende Groene Hek.


Oh, en hier twintig minuutjes lopen vandaan? Het westelijkste puntje van Duitsland Maar dat laat ik een andere keer nog wel eens zien denk ik.