OVer Missers in de Reisinformatie

[gpvos]

Op Sassenheim is spoor 2 dramatisch slecht bewegwijzerd. Vanaf de bushaltes is niet te zien hoe je moet lopen.

De sprinters van Leiden naar Zwolle staan op de schermen als Schiphol -> Zwolle. Dit kan beter: wat interessant is, is of de trein via Amsterdam CS gaat of via Zuid, dus zet dat op het scherm.

[ODRAIL]

Ik blijf het raar vinden, sprinters die stations overslaan.

Maar een IC is het ook niet.

Zo'n trein wordt ook wel een sprintercity genoemd .

[waldo79]

Op Sassenheim is spoor 2 dramatisch slecht bewegwijzerd. Vanaf de bushaltes is niet te zien hoe je moet lopen.

De sprinters van Leiden naar Zwolle staan op de schermen als Schiphol -> Zwolle. Dit kan beter: wat interessant is, is of de trein via Amsterdam CS gaat of via Zuid, dus zet dat op het scherm.

Op Sassenheim zal het aantal reizigers richting Schiphol vermoedelijk domineren ten opzichte van degenen die verder reizen, maar een extra regeltje via Asd of Asdz lijkt me een welkome service.

[Daniel]

Op Sassenheim is spoor 2 dramatisch slecht bewegwijzerd. Vanaf de bushaltes is niet te zien hoe je moet lopen.

De hele layout van dat station is sowieso ongelukkig met de in-/uitgang helemaal aan het uiteinde van het perron, waardoor je nogal om moet lopen vanaf trein naar bus (en al helemaal naar de P+R).
Op de bus overstappen levert ook wel wat vraagtekens op, zo zag ik zelf toen ik er vanmiddag toevallig was: de bus komt als 361 aan, staat de hele tijd als 999 Geen Dienst op de halte en pas als 'ie wegrijdt komt er 385 Den Haag op te staan.

(En inderdaad wat krom dat er onderaan de trap wel een bord staat met een pijl naar perron 1, alsof dat daar nog niet duidelijk is, maar zonder verwijzing naar spoor 2)

[gpvos]

Op Sassenheim zal het aantal reizigers richting Schiphol vermoedelijk domineren ten opzichte van degenen die verder reizen, maar een extra regeltje via Asd of Asdz lijkt me een welkome service.

Als je eenmaal op Sassenheim bent, is het wel duidelijk dat treinen in noordelijke richting via Schiphol gaan. Maar de sprinters beginnen in Den Haag, en t/m Leiden is de interessante kwestie uiteraard of de trein via Haarlem of Schiphol gaat. Het systeem kan vast (nog?) niet met meerdere hoofdtussenbestemmingen omgaan, en zelfs dan is Schiphol nog de eerste tussenbestemming, dus dat vergt extra programmeer- of configuratiewerk. Je zou Amsterdam Lelylaan als tussenbestemming kunnen gebruiken, dat is niet ambigu. Maar vergeleken met Shl of Asd is dat een station van niks.

[ArrivaBas]

In Brabant hebben de Sprinters een gedeelte van de middag niet tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch gereden vanwege 'logistieke beperkingen', maar in de storingsmelding stond dat er geen Sprinters reden tussen Breda en 's-Hertogenbosch. Dat de praktijk gunstiger was kwam mij dus goed uit, al kwam ik er in de 6657 achter dat dat treinstel zelf af en toe informatie inslikte. Bij Breda-Prinsenbeek ontbrak het perronnummer en tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht Zuid bestond de verwachte aankomsttijd even uit vier streepjes.

[DDietzen]

Na 2,5 week in Azië heeft mijn allereerste trein terug op Nederlandse bodem - de 5821 van Schiphol naar Amsterdam Centraal - geen enkele reisinfo. Niks op de schermen, geen enkele omroep.

Wel echt zalig stil en rustig zo op de vroege vrijdagmorgen na een halfbrakke nachtvlucht, dat moet gezegd worden. Zelfs geen blazende airco, de trein zweeft haast over het spoor. Van mijn kant dus geen klachten

[IIVQ]

Op de halte Amstelveen Ziekenhuis Hoofdingang heeft iemand een briefje geplakt:
"Deze bushalte is alleen voor besteld vervoer. Gewone bushalte va Connexxion is links om de hoek" en links is doorgekrast met rechts er onder geschreven. Als je voor het briefje staat en er naar kijkt is de halte Amstelveen Ziekenhuis links van je.
Dat briefje is over de haltevertrekstaat van lijn 149 geplakt.



Daarnaast stond een mevrouw in de abri te roken die mij vertelde dat er hier geen bussen vertrokken.

Mevrouw liep weg, en na 2 mn kwam daar de AML FLEX-Taxi aan die mij, zonder te reserveren, naar Amstelveen Busstation vervoerde.

[Meltrain]

Ik ben een reis naar Hoek van Holland Haven aan het plannen via de NS Reisplanner.
Dat ik dan vanaf Delft een reis met buslijn 31 via 's-Gravenzande krijg, vind ik nog best logisch. Maar waarom geeft hij aan dat ik bij de halte Herman Visser moet uitstappen en 12 minuten moet lopen, terwijl ik ook gewoon één halte langer in de bus kan blijven zitten?

[dennistd]

Heel veel rijtijdspeling tussen de laatste twee haltes?

[Hendrik]

In de dienstregeling zit twee minuten tussen die laatste twee haltes, dus dat zal het niet zijn.
Maar bus 31 komt toch helemaal niet in Delft, @Meltrain?

[MetroRET]

Ik vermoed lijn 455, aansluitend lijn 31.

[Meltrain]

Ja, dat klopt. Ik had het misschien iets beter moeten verwoorden.

[Daniel]

Groeten uit 2024, het jaar met de warmste 4 januari ooit

[IIVQ]

Grappig. Ik had verwacht dat de Valleilein de standaard Connexxion-viaview TFT's zou hebben.

[Suus]

SNG 3044 heeft volgens mij een licht aangepaste omroep, het is niet meer de sprinter naar Roosendaal maar de sprinter richting Lage Zwaluwe en Roosendaal.

[hauptbahnhof]

Nieuwe omroep sowieso door Karin (stationsomroep). Klinkt iets beter dan de vorige.

[DDietzen]

In Amersfoort zit de stationsomroep in een cyclus van een tweetalige omroep dat er voor IC 143 geen cateringservice aanwezig is, direct gevolgd door een drietalige omroep dat er beperkte cateringservice beschikbaar is. Na enkele minuten stilte herhaalt het spelletje zich. Welke wordt het nou, lieve kinders?

[Bemined]

De reisinformatieschermen in ICNG 3136 melden vanmiddag dat er "veel minder treinen" zouden rijden tussen Rotterdam en Breda vanwege een stroomstoring, met als verwachte eindtijd 13:00 terwijl het al een uur later was, direct gevolgd door een tweede bericht dat de verstoring verholpen was. Blijkbaar werd het oude bericht niet goed gewist want het scherm versprong de hele tijd tussen de twee berichten. Overigens klopte de melding volgens mij ook niet, de 1100 lijkt tijdens de verstoring gewoon gereden te hebben tussen Rotterdam en Eindhoven, alleen de 9200 viel enkele keren uit maar dat is één trein minder en niet veel minder treinen.

[diederickx]

Wegens werkzaamheden aan de Fokkerweg wordt Schipholringlijn 181 omgeleid over de dijk inclusief een stuk fietspad (fietsers worden per pont naar de overzijde van de ringvaart omgeleid). Haltes Fokker Logistics Park en Zuideinde vervallen. Volgens de site van Connexxion zijn er geen vervangende haltes. Dat is natuurlijk onzin. Men kan bus 180 in de tegenrichting nemen en dan ofwel met de klok mee blijven reizen (bijvoorbeeld naar het station), ofwel op Capronilaan overstappen op de omgeleide bus 181.

[DDietzen]

De HC in de 2063 riep bij aankomst in Gouda om dat je kon overstappen op "de stoptrein naar Waddinxveen, Alphen aan den Rijn, Leiden Lammenschans en Leiden Centraal". Dat is toch al even geleden

[Meltrain]

Op de schermen in ICNG: "Op het volgende station kan je overstappen naar..."
1) Sinds wanneer gebruikt NS niet meer "u"?
2) Als ze toch gaan tutoyeren, is het in elk geval nog "kun je".

[gpvos]

"Kan je" is even goed als "kun je". https://onzetaal.nl/taalloket/je-kunt-je-kan

[Meltrain]

Er staat ook:

De vormen je/jij zal, je/jij kan en je/jij wil zijn volgens veel Nederlandse taalgebruikers niet zo geschikt voor de schrijftaal – in de spreektaal valt bijna niemand er meer over.

Oftewel: prima in spreektaal, minder geschikt voor schrijftaal.

[umbusko]

Omroep: “Beste reizigers, de RE18 naar Mtr van 13:36 rijdt niet. Herhaling: …”
Ik zal nu wel een oude zeur zijn, maar dat kan toch veel beter? Geen soort trein (noem het “sneltrein RE18”), geen vervoerder, geen reden, geen excuses, geen alternatief.


Ook de trein naar Luik rijdt overigens niet, vanwege “logistieke beperkingen”. Die is met +21 gekeerd in Visé, terwijl de kering in Maastricht 35 minuten bedraagt…