OV in Nederland

Bemined schreef: ↑zo 28 apr 2024, 20:24 De middensporen gaan vanaf 2025 gebruikt worden door de 4100 (huidige 3300), 8100, 8200, 8300 en 8400 (airportsprinters), na 2030 (zodra ERTMS uitgerold is) komen daar dan de 4200 en 4300 bij (sneltreinen Hoofddorp - Lelystad/Zwolle).

Dan mag ik hopen dat ze ook omroepen op spoor 3 waar de trein naar toe gaat. Een hele reeks Sprinters naar Amsterdam Centraal en daar tussenin een 3300... Nu kunnen toeristen best op de displays kijken waar de trein naartoe gaat, maar er zullen ongetwijfeld een hele hoop ineens in Zaandam uitkomen...

sneltram schreef: ↑ma 29 apr 2024, 08:06 De 5700 rijdt niet en de 5800/4600 gaan niet verder dan Asdm. Vanuit Wp kun je dus alleen via Asdz naar Asd. Het is dan wel heel schraal als alleen de 4300 rijdt.

Aha. Het viel me vanochtend wel op dat de 2400 veel eerder dan normaal vertrok vanaf Asdz (lees: de stop was veel korter), maar ik had niet gezien dat de trein ook in Weesp stopt.
Maar wat is dan de reden dat de 5700 niet rijdt?

De 5700 rijdt, met aangepaste tijden, wel tussen Utrecht en Hilversum. De 4900 rijdt als 14900 en rijdt eveneens met aangepaste tijden (en dus 4x/uur een trein in Hollandse Rading). De 700 en 1800 stoppen ook in Dronten en tussen Lelystad en Kampen Zuid rijdt qua sprinter de verlengde 4300 die anderzijds doorrijdt naar Den Haag.

Overigens stopt de 2400 donderdag juist weer niet in Duivendrecht, maar wel 'gewoon' in Weesp. De 2600 rijdt overigens wel.

Oh ja, ook opvallend: vanaf Kampen Zuid rijden naast bussen naar Zwolle en Meppel tevens snelbussen via Zwolle naar Deventer.

Oftewel alles samengevat: plan je reis in de app

Wel bijzonder dat ervoor gekozen is zowel de 700/1800 als de 4300 tussen Lelystad Centrum en Kampen Zuid te laten rijden. Ik zou verwachten dat alleen de 700/1800 afdoende zou zijn voor Dronten en Kampen Zuid.

Daarnaast is die snelbus Kampen Zuid - Deventer gewoon een doorkoppeling van de snelbus Kampen Zuid - Zwolle op de snelbus Zwolle - Deventer. Soortgelijk gebeurt tussen 't Harde en Deventer, al gaat het daar juist om de stopbussen. De snelbus van Kampen Zuid naar Meppel stopt overigens niet in Zwolle, dus die snelbus Kampen Zuid - Deventer is de enige verbinding naar Zwolle vanaf Kampen Zuid.

Milco schreef: ↑ma 29 apr 2024, 09:44 Overigens stopt de 2400 donderdag juist weer niet in Duivendrecht, maar wel 'gewoon' in Weesp.

Hmm, wat is daar nu weer de reden van?

iamthedutchdude schreef: ↑ma 29 apr 2024, 10:40 Wel bijzonder dat ervoor gekozen is zowel de 700/1800 als de 4300 tussen Lelystad Centrum en Kampen Zuid te laten rijden. Ik zou verwachten dat alleen de 700/1800 afdoende zou zijn voor Dronten en Kampen Zuid.

Ik kan me voorstellen dat ze dat vooral doen om een beetje spreiding bij de verbussing te krijgen.

Overigens schijnen die doorkoppelingen wel voor enige verwarring te zorgen soms. Mensen die van Meppel naar Zwolle willen moeten volgens de NS-App de snelbus richting 't Harde nemen, maar in Meppel moeten ze naar de halte Zwolle want de bussen bij halte 't Harde stoppen niet in Zwolle.

Meltrain schreef: ↑ma 29 apr 2024, 10:55

Milco schreef: ↑ma 29 apr 2024, 09:44 Overigens stopt de 2400 donderdag juist weer niet in Duivendrecht, maar wel 'gewoon' in Weesp.

Hmm, wat is daar nu weer de reden van?

Iedere dag zijn de werkzaamheden anders. Op donderdag rijdt de 1500 naar Asdz i.p.v. Asd. En dat moet er tussenin gepropt worden.

De storingsmelding (defect spoor) en het gewijzigde spoorgebruik in Dordrecht doen mij welhaast vermoeden dat spoor 1 in Dordrecht buiten gebruik is.

Had jij het laatst niet over een stagiair bij de verkeersleiding die elke dag een andere opdracht krijgt in Dordrecht?

Omdat IC 148 met +45 rijdt, vertrekt IC 11646 ook met ruim 5 minuten vertraging uit Hilversum.

Vamdaag in Hvs verscheidene ICE's gezien die niet alleen stopten maar waarvan ook de deuren openden.

De 1763 bestaat uit DDZ4 en dat is vanaf Amf(+7) letterlijk staanplaatsen tot in het toilet. De 11663 vanaf Hvs naar Amf was DDZ4+6 en daarmee had ik een viertzitje voor mijzelf.

Ik zie net naar de dienstregelingen van 26 mei te kijken. Dan zijn zo te zien de Hanzelijn, de Amsterdamse westtak, de HSL, Rotterdam - Gouda en Alphen allemaal gestremd. Hierdoor moet er veel meer over de Oude Lijn en rijdt men daar ETMET, maar wel met een creatieve lijnvoering met o.a. een 700/1800 Groningen/Leeuwarden - Zwolle - Amersfoort - Hilversum - Schiphol - Leiden - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht.

Door een defect spoor, waarvan ik overigens niet weet hoe ik dat moet interpreteren, rijdt de 5000 niet tussen Rtd en Gv. Opvallend genoeg kunnen er wel gewoon 8 IC's per uur blijven rijden.
Ik klaag niet, integendeel, maar ik vind het wel bijzonder dat men dan niet als eerste de 3200 opgeofferd zou hebben.

Gisteren was een van de sporen van station Rijswijk uit dienst. Ik weet niet of dat vandaag ook nog het geval is.

Aangezien er in Dordrecht wel weer treinen op spoor 1 lijken te stoppen vandaag is het probleem met het defecte wissel daar blijkbaar wel opgelost vannacht.

Suus schreef: ↑wo 01 mei 2024, 08:22 Gisteren was een van de sporen van station Rijswijk uit dienst. Ik weet niet of dat vandaag ook nog het geval is.

Maar gisteren vielen er wel meer treinen uit. Zo werd mijn 2400 te Gv opgeheven.

Gescheurd puntstuk nog steeds tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal. Het was de bedoeling om die afgelopen nacht te repareren, maar blijkbaar is dat niet gelukt.

Edit: oh en blijkbaar is ook de bovenleiding nog steeds niet gerepareerd.

Nu is door een sectiestoring te Rtd, ook het resterende deel van de 5000 opgeheven.

Ik zit nu voor de tweede keer deze week in de 3600 vanaf Arnhem naar ''s-Hertogenbosch waarbij we eerst 5 minuten stilstaan in Nijmegen en vervolgens door de TSB bij Ravenstein met vertraging in Oss en 's-Hertogenbosch aankomen. Voor zover ik zie zou iets eerder vertrekken uit Nijmegen gewoon moeten passen over de enkelsporige brug of zie ik iets over het hoofd?

Vanwege werkzaamheden rond Tb is het vertrek van de 3600 richting Ht een aantal minuten verlaat vanuit Nm.

Vanwege goederentreinen? Of de kering in Den Bosch?

In Den Bosch komt de intercity binnen op spoor 1 en vertrekt daar ook. Waarschijnlijk is de uitbuiging om de sprinter die van 7a vertrekt niet in de weg te zitten.

Jultar schreef: ↑wo 01 mei 2024, 09:10 Gescheurd puntstuk nog steeds tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal. Het was de bedoeling om die afgelopen nacht te repareren, maar blijkbaar is dat niet gelukt.

Reparatie van het gescheurde puntstuk tussen Den Haag HS en Den Haag Centraal is nu uitgesteld naar het weekend van 8-9 juni als ik NS.nl moet geloven

Gelukkig rijdt de 5000 vandaag alleen niet tussen Gv en Gvc, waardoor de impact een stuk kleiner is.
Ik snap alleen niet waarom die treinserie dan woensdag ook niet tussen Rtd en Gv reed.

Omdat er, zoals Jultar al schreef, toen ook nog een defecte bovenleiding was.

Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV. Het was gelijk een speciale rit, want ik ging met de ICM 4011 mee van Utrecht Centraal naar Baarn.

In Utrecht was het al heel druk.


Onderweg liet Cas nog het dienstkaartje zien van de dag.


En in Baarn was het gedaan, en eindigde mijn Studenten-OV-avontuur bij NS.


Vanavond ga ik met Weekend Vrij naar huis, en na een week vakantie ga ik voortaan op kosten van de belastingbetaler reizen.