OV in Nederland

Lekkere overcapaciteit; van die 8.03 aankomst in Groningen wordt vaak/altijd 1 Koploper van afgehaald. Misschien voor de Kruidvatkaartjes die nu na 9 uur geldig zijn vanaf Haren. Het blijft dus de hele dag op dit traject rijden.

In de [serie=Sprinter|2018|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] en [serie=Sprinter|2018|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] reed vandaag een SLT-IV.

groningen schreef:Lekkere overcapaciteit; van die 8.03 aankomst in Groningen wordt vaak/altijd 1 Koploper van afgehaald. Misschien voor de Kruidvatkaartjes die nu na 9 uur geldig zijn vanaf Haren. Het blijft dus de hele dag op dit traject rijden.

Het DDZ4-tje wat op woensdagen in de [serie=Sprinter|2018|Leeuwarden - Meppel9000[/serie] rijdt vind ik nog meer capaciteitsverspilling.

Die DDZ in de [serie=Sprinter|2018|Groningen - Zwolle8100[/serie] is eerder te krap dan te ruim, normaal rijdt er ICM6 in de spits en dat heeft fors meer capaciteit. Ik vind zelf de DDZ12 op donderdag in de treinen 626 en 657 verspilling, er zijn drukkere treinen die minder capaciteit meekrijgen en daarom staanplaatsen hebben.

Een viertje DDZ heeft bijna net zoveel tweede klas zitplaatsen als ICM-VI.

Dat mag je dan even fijn gaan herberekenen

ICM6:
Totaal: 456
2e: 326
1e: 70
Klapzittingen: 60

DDZ4:
Totaal: 373
2e: 269
1e: 67
Klapzittingen: 37

Het gaat om een verschil van 20%. Terwijl er ook genoeg ritten met een los stel icm rijden. Dan vind ik die 20% niet zoveel.

Dus omdat ritten buiten de spits aan ICM3 voldoende hebben kan een rit in de spits wel 20% korter gemaakt worden? Met die logica wordt je volgens mij direct aangenomen bij de afdeling materieelplanning van de NS :pos:

Er rijden (of reden) genoeg ritten met een losse ic4 ín de spits. Dat levert in bijvoorbeeld Assen het nodige getrek en geduw op. Daarbij vergeleken is een DDZ4 een verademing.

Zag een SLT in de [serie=Sprinter|2018|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] . Het betreft de 2612.

Volgens mij reden afgelopen weekend wel meer omlopen in de [serie=Sprinter|2018|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] met SLT ipv DDZ of DDAR. In ieder geval gisteren, dat kwam naar ik aanneem mede doordat ze te Utrecht Overvecht in plaats van Utrecht Centraal keerden.

En daar dus op de [serie=Sprinter|2018|Baarn - Utrecht Centraal5500[/serie] keerde en die heeft nou eenmaal een DDAR (of zelfs een dubbeldekker?) verbod.

Vanmorgen de 9431 in de stoptrein van Groningen naar Zwolle.

Ook dit is gepland in een aantal ritten op de maandagochtend in de [serie=Sprinter|2018|Groningen - Zwolle8100[/serie].
http://nsdr.bemined.nl/2018-2/8100-ma.html

Kijk; die informatie heb ik niet tot mijn beschikking. Noem nu eens een andere deel van het land waar de stopdienst door Koploper, DDZ of VIRM wordt gereden.

Dit is gewoon een openbare site.
http://nsdr.bemined.nl/2018-2
http://nsdr.bemined.nl/2018-3
enzovoort.

Of dit bericht op de vorige pagina.

MetroRET schreef:https://nsdr.bemined.nl/2018-3, https://nsdr.bemined.nl/2018-2
https://actutrein.nl/drgl/2018.htm

Aldus de Treinenradar is er een SGMm in de [serie=Intercity|2018|Dordrecht - Breda2300[/serie] terecht gekomen. :?

En volgens DVS is dat met een flinke omweg gebeurt want het was een stel afkomstig uit de [serie=Sprinter|2018|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie] Zou in Amsterdam in de [serie=Sprinter|2018|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] beland zijn, en blijkbaar wilde men er in Rotterdam vanaf want vanaf daar heeft men het stel doorgestuurd naar Dordrecht voor in de [serie=Intercity|2018|Dordrecht - Breda2300[/serie]

DVS?

MetroRET schreef:Dit is gewoon een openbare site.
http://nsdr.bemined.nl/2018-2
http://nsdr.bemined.nl/2018-3
enzovoort.

Is die site gemaakt door forumgenoot Bemined? En zo ja, hoe betrouwbaar is die informatie dan?

Syntus Veluwe MAN CNG 5298 rijdt op lijn 102.

Er rijdt doordeweeks een slag planmatig met gelede bussen op lijn 102.

Op de rit op lijn 106 van Gouda naar IJsselstein van rond 17:15 reed met een Rosero (1802) ipv een Mercedes sprinter.

ArrivaBas schreef:Er rijdt doordeweeks een slag planmatig met gelede bussen op lijn 102.

Hoe vaak dat al wel niet voorbij is gekomen.

Klopt, maar ik zie zelden een MAN op die omloop.
@MdJ De 1802 is de reservebus voor de 106, geen afwijking dus.

Ik voorspel aankomende zaterdag afwijkende inzet in de IC's tussen Amsterdam Centraal en Schiphol, waar Sprinters zullen gaan rijden. :Y