OV in Nederland

De Volkskrant: NS constateert toename agressie en pleit voor meer bevoegdheden personeel

Vorig jaar zijn door de NS 744 incidenten met agressie gerapporteerd. In 2020 waren dat er 661 en in het coronavrije jaar daarvoor 678.

Om sneller te kunnen handelen, wil de NS dat de speciaal getrainde medewerkers voortaan de identiteit van iemand mogen vaststellen. Daarvoor moet nu nog de politie worden gebeld. ‘Hoe eerder je weet wie je voor je hebt, hoe minder snel een situatie uit de hand kan lopen’, aldus de NS, die er ook voor pleit dat de medewerkers over de grens kunnen optreden op de internationale intercity tussen Amsterdam en Brussel.

Zou meer zichtbaar personeel op de trein ook kunnen helpen?

Dat mensen zich leren gedragen zou nog beter helpen...

Mee eens hoor. Maar ik vraag mij echt af of het helpt dat er weinig handhaving is.

Laat ik het zo zeggen: er zijn nu eenmaal mensen die wat bijgestuurd moeten worden. Wat uiteraard nogal makkelijk gezegd is in een compleet verharde maatschappij.

Hmmm. Is dat zo of spreekt hier de onderbuik, en-ns? Overigens eens dat mensen zich onderling beter gedragen

Mijn persoonlijke aanname is dat de oorzaak van de toename voor het grootste gedeelte echt gewoon in de mondkapjesplicht ligt, en dat als die eenmaal op retour is het voor het grootste gedeelte dan ook weer verdwijnt.

-

We hebben zelfs regelmatig van die types mee in de IC Brussel richting België waar ze soms voor overlast zorgen…

Grootste probleem bij de IC Brussel met de handhaving is uiteindelijk de grens tussen Breda en Noorderkempen in waardoor dat stuk traject een soort niemandsland is in wettelijke handhaving

Mogelijk komen er in 2026 trappen tussen de perrons van Utrecht Centraal en de Moreelsebrug: https://cu2030.nl/archive/2022-02-25/tr ... dichterbij

Fantastisch welkom nieuws wat mij betreft!

Hèhè, dat werd tijd!

Per direct is een Oekraïens paspoort geldig als vervoerbewijs bij NS: https://www.nu.nl/binnenland/6186930/ns ... artje.html

Terecht, goed dat NS aansluit bij deze actie van buitenlandse vervoerders. Hoop wel dat de Nederlandse regionale vervoerders ook meedoen.

Mooie actie. Hoe komen ze overigens door de poortjes?

Met de dagkaart die je bij de loketten kan ophalen. Zie ook hier.

Daniel schreef: ↑di 01 mar 2022, 12:10 Per direct is een Oekraïens paspoort geldig als vervoerbewijs bij NS: https://www.nu.nl/binnenland/6186930/ns ... artje.html

En niet alleen bij NS, maar inmiddels in het hele OV:

Reiziger Delft schreef: ↑di 01 mar 2022, 13:35 Met de dagkaart die je bij de loketten kan ophalen. Zie ook hier.

Fijn dat er dan ook nog zoveel loketten zijn

De info is mij niet duidelijk.

Eerst staat er dat je paspoort of ID je treinkaartje naar Nederland is.

Daarom zeggen we tegen inwoners van Oekraïne die hun land en huizen moesten ontvluchten: je paspoort of ID-bewijs is je treinkaartje naar Nederland. De collega’s van NS zullen helpen om je doorreis in Europa zo makkelijk mogelijk te maken.

Daarna dat je voor de reis in Nederland bij het loket een dagkaart kan ophalen die je dus kennelijk nodig hebt.

Dit aanbod gaat per direct in. En bovendien geldt voor inwoners uit Oekraïne die binnen Nederland willen doorreizen: op vertoon van je Oekraïense identiteitsbewijs en een Duits, Belgisch, Frans of Oostenrijks vervoersbewijs dat niet ouder is dan 24 uur. kun je een dagkaart ophalen bij de Tickets en Service-balies van NS.

Maar als ik met mijn paspoort als vervoersbewijs naar Nederland reis heb ik geen Duits, Belgisch, Frans of Oostenrijks vervoersbewijs.
En als je met de internationale trein (IC/ICE) uit Duitsland komt, moet je dan in Hengelo of Arnhem uitstappen om je dagkaart te halen?
Of mag je dat doen op het station waar je gaat overstappen?

De Duitsers geven wel tickets af, het Help Ukraine-ticket.

Ik zie het op de NMBS site duidelijker staan.
En net als bij de DB ook in het Oekraïens

NS gaat de dienstregeling weer opschalen vanaf 14 maart in een aantal stappen. De hele lijst met treinseries en de exacte datum voor die treinserie is hier te vinden: https://www.ns.nl/reisinformatie/calami ... einen.html

Nieuwsbericht van NS: https://nieuws.ns.nl/ns-gaat-dienstrege ... opschalen/

Dat de 3100 weer gaat rijden in plaats van de 3200 moet je trouwens wel erg tussen de regels door lezen: het weer rijden van eerstgenoemde is af te leiden uit het opschalen van Arnhem-Nijmegen terwijl Schiphol-Arnhem pas in april opgeschaald wordt.

Volgens mij staat dat letterlijk in het nieuwsbericht?

Begin april is de laatste stap en keren de tienminutentreinen terug waardoor op een aantal trajecten niet vier maar zes Intercity’s per uur rijden.

Of doel je op iets anders?