Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Aking]

Ik ben via Kaldenkirchen naar Keulen geweest, en nog ff op en neer naar Vaartsche Rijn, geen idee hoeveel kilometer dat is

[Z2N]

Alphen - Gouda blijft een gek lijntje, met elke twee minuten een halte en geen HC. Maar zonet had ik een machinist die merkte dat een paar reizigers net de trein hadden gemist, en daarom besloot om na 1 meter te rijden alsnog deze mensen binnen te laten. Dat gaat zo zonder HC wel lekker snel, het geheel duurde 15 seconden die een halte later alweer goedgemaakt waren.

[Ferdinand]

De sprinter Utrecht-Baarn laten rijden tot Den Dolder was geen optie dit weekend? Straks een lekkere overstap van precies een half uur op Utrecht Centraal... omreizen is niet mogelijk wegens andere werkzaamheden.

[Milco]

Keren langs Den Dolder gaat niet lukken, anders sta je de IC's in de weg. ;)

[Daniel]

Niet alleen de ICs, ook nog de Sprinters naar Amersfoort. Al zou een Sprinter Utrecht - Amersfoort in kwartiersligging met de [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] wellicht nog wel lukken gezien op Amersfoort toch al sporen vrij waren doordat er geen IC-verkeer vanuit Hilversum was door werkzaamheden.

Zelf verbaasde ik me op Amsterdam Sloterdijk nog over de 3354 die naar spoor 3 gewijzigd was, maar die bleek uitzonderlijk vanaf Amsterdam Centraal in plaats van Leiden gereden te hebben.

[ODRAIL]

Alphen - Gouda blijft een gek lijntje, met elke twee minuten een halte en geen HC. Maar zonet had ik een machinist die merkte dat een paar reizigers net de trein hadden gemist, en daarom besloot om na 1 meter te rijden alsnog deze mensen binnen te laten. Dat gaat zo zonder HC wel lekker snel, het geheel duurde 15 seconden die een halte later alweer goedgemaakt waren.

Waren dit laatkomers of is er niet goed in de spiegel gekeken?

[Z2N]

Dat eerste.

[cassie127]

Sinds vanochtend 07:00 uur heeft Oranje het geel op het spoor vervangen.

[Lijn 45]

[Michael]

cassie127 bedoelt dat de Incidentenbestrijders van ProRail nu nieuwe uniformen hebben waarbij het geel vervangen is door oranje:

https://www.instagram.com/p/BzWO72KIp8g ... _copy_link

[cassie127]

Het zou voor iedereen die "op/in" het spoor werkt moeten gelden, dus ook voor machinisten

[Gebruikersnaam]

Die lopen anders nog vrolijk rond in het geel :')

[Mikos]

Gaat inderdaad alleen op voor personeel dat onder ProRail valt, dus ook het personeel van NS Stations draagt voortaan oranje. Treinpersoneel blijft geel dragen. Dus het is maar goed dat de machinisten in het geel lopen.

[Gebruikersnaam]

Ik meende trouwens gehoord te hebben dat vervoerders zelf mogen bepalen welke kleur welke functie bekleedt. Zit daar nog een kern van waarheid in, of?

[Mikos]

Dat zegt me helemaal niks.

[marvinkok]

Uiteindelijk gaat iedereen in het oranje, behalve de veiligheidsman, die wordt geel. Daarmee gaan "we" in de pas lopen met de rest van Europa. Er is alleen wel een hele lange doorlooptijd voordat het allemaal gebeurd is, waarbij de vervoerbedrijven het pas in een later stadium gaan doen. Keolis bijvoorbeeld grijpt de uitrol van een nieuw uniform aan om de geel/oranje-wissel uit te voeren.

[Suus]

De 2212 Amsterdam Centraal - Vlissingen gaat al twee dagen net na Rotterdam Zuid door de wissels van het binnenspoor naar het buitenspoor. Daardoor hoeft er niet langzaam gereden te worden tussen Stadion en Lombardijen.

[T-hijs]

In de categorie klein, maar alledaags leed:
Mevrouw Bollenstad kwam er op de loopbrug van station Geldermalsen achter dat ze haar ov-chipkaart kwijt is. Dus is ze met de auto verder gegaan en staat ze nu dik in de file op de A2 naar Utrecht. #jeleermomentenkiesjenooitzelf

[MetroRET]

De 2212 Amsterdam Centraal - Vlissingen gaat al twee dagen net na Rotterdam Zuid door de wissels van het binnenspoor naar het buitenspoor. Daardoor hoeft er niet langzaam gereden te worden tussen Stadion en Lombardijen.

De [serie=Intercity|2019|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] rijdt tussen Rtst en Ddr toch altijd via de buitensporen
Alleen de [serie=Intercity|2019|Dordrecht - Den Haag Hollands Spoor - Duivendrecht (- Lelystad Centrum)2400[/serie] & de sprinters rijden de gehele route tussen Rtd en Ddr via de middelste sporen.

[Suus]

Nee hoor, de 2200 rijdt ook via de binnensporen, het aantal keren dat ik langzaam heb gereden na Stadion is niet op twee handen te tellen namelijk. Via de buitensporen heb je al heel snel een conflict te pakken met een vertraagde 900.

[MetroRET]

Het naar de buitenste sporen gaan van de [serie=Intercity|2019|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] gaat parallel aan de aftakking naar de HSL, waardoor de [serie=Intercity direct|2019|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] daarvoor niet in de weg zou kunnen zitten.

[Suus]

De HSL takt pas vlak voor Lombardijen af (wissel 903) terwijl de 2200 nu al voor Stadion naar buiten wisselt (987/989) en daarmee de TSB op spoor JF/JG vermijdt. Dat zal dan ook wel de reden zijn, maar het blijft een opvallend rijpad, want via wissel 901B/A heb je geen potentieel conflict met de 900.

[Mikos]

Mevrouw Bollenstad kwam er op de loopbrug van station Geldermalsen achter dat ze haar ov-chipkaart kwijt is.

Ze had natuurlijk ook gewoon een kaartje bij de automaat kunnen kopen. Als ze een abonnement heeft, mag ze die (afhankelijk van het type abonnement) in ieder geval één keer per jaar vergeten mee te nemen en de kosten van het voorgeschoten treinkaartje terugvragen bij de Klantenservice. Tip voor de volgende keer?

[T-hijs]

Dank Mikos! Ze heeft Altijd Voordeel. Hoe werkt dat dan?

[Mikos]

Ik verwijs je graag naar: https://www.ns.nl/klantenservice/geld-t ... ement.html