OV in Nederland

ICE 255 vertrekt in Utrecht van spoor 19, maar de omroep heeft het steeds over spoor 15.

Kennelijk vindt NS het nodig om reizigers onnodig in paniek te laten raken door nogal foutieve informatie te tweeten (overigens heeft ook de omroep het niet over een traject, behalve die over de Valleilijn)...

@NS_Online schreef:Let op! Van zaterdag 28 april t/m zondag 6 mei rijden er van en naar Amersfoort bussen, kunt u omreizen of wordt er met een aangepaste dienstregeling gereden.

Die bussen rijden dus alleen naar Apeldoorn en Ede-Wageningen, in alle andere richtingen rijden gewoon treinen volgens de normale dienstregeling (alleen over Schothorst zeggen ze met enorm veel overbodige woorden dat er geen IC's heen rijden).

Hier in de regio zag ik op de DRISén bij de bushaltes de tekst: "geen reisinformatie ivm staking".

Tja, vanuit technisch oogpunt klopt zo'n bericht misschien wel.. maar een duidelijkere tekst voor de (niet geïnformeerde) reiziger lijkt mij toch:
er rijden geen bussen ivm staking.
Alhoewel.. dan maakt het voor de vervoerder misschien wat al te expliciet.. want dan zou er ook geen lijndienst zonder dienstregeling uitgevoerd kunnen worden.

Wat zou nou een goede, voor de reiziger, begrijpelijke tekst op zo'n display zijn?

Vandaag in de 4400/6600 (in die volgorde): volgens de reisinformatie in de trein leek de trein niet verder te rijden dan Ht in plaats van naar Ddr. De 3600 uit Zwolle was bovendien ook gruwelijk vertraagd wat mij het ergste deed vrezen. Op hetzelfde moment was de trein helemaal niet geschrapt uit de reisplanner op stations verderop.

Uiteindelijk bleek het een fout te zijn in de reisinformatie. De zenuwen verdwenen weer bij het rollen. Maar wel jammer dat er dan geen weerwoord is geweest via de omroep want een hele hoop reizigers vroegen zich af wat er ging gebeuren.

"let op: als er evenementen zijn bij het PSV stadion stopt de bus niet bij een aantal haltes"

Het zal vast kloppen, maar kan da nie wa specifieker? -o-

Er komt hier op het Jaarbeursplein net een 28 naar "station noord via Vinkhuizen" voorbij. Google leert mij dat dat vermoedelijk over Groningen Noord gaat, aardig ritje wel :')

Is inderdaad Groningen.

De informatie wou inderdaad niet echt vlotten in Utrecht vandaag, alhoewel ik geen Groningse taferelen heb gespot. Er waren wel een paar bussen op weg naar Centrumzijde, die zijn blijkbaar in een tijdmachine gestapt. Daarnaast stonden alle lijnkleuren uit.

Waarschijnlijk rijden die niet volgens een aangemelde rit in de boordcomputer. Dan is het een kwestie van handmatig lijnnummers en dergelijke instellen, en verschijnen de kleuren niet. Ik kan me zo voorstellen dat de chauffeurs die zijn blijven rijden een pendeldienst hebben onderhouden en zo hun eigen bus hebben kunnen houden, dat is logistiek wel zo praktisch. Van normale diensten (met omlopen, aflossingen e.d.) is op zo'n dag toch geen sprake.

NS lijkt opnieuw het verschil tussen Gouda - Utrecht en Gouda - Rotterdam niet te weten. NS site meld veel minder treinen Gouda - Utrecht door inzet van hulpdiensten, terwijl de reisinformatie zelf enkelspoor Rotterdam Alexander - Nieuwerkerk a/d IJssel meld door inzet van een ambulance te Capelle Schollevaar (trein 4064 is daar gestrand op spoor 1). Afgelopen maandag maakte men exact dezelfde fout, toen er een defecte trein op Rotterdam Alexander stond meldde men ook een verstoring tussen Utrecht en Gouda i.p.v. tussen Gouda en Rotterdam.

Vanmiddag hoorde ik op Amsterdam Centraal een omroep dat de IC naar Den Helder niet verder reed dan Haarlem wegens een seinstoring, moet je ook maar net door hebben dat er een omleiding door werkzaamheden is om die te snappen

Lang niet alle reizigers zijn geografisch goed onderlegd en zullen überhaupt niet doorhebben dat de reguliere route via Zaandam gaat.

Ergens bij de RET leek men voor de DRIM's de verkeerde dienstregeling te hebben ingeladen. Toen ik op het perron kwam vanochtend moest ik nog 21 minuten wachten, gelukkig kwam er wel gewoon een metro na 6 minuten.
Daarnaast was de metro die ik altijd neem al opgeheven vanaf Den Haag, maar bij bleek wel gewoon te rijden. Ook de terugrit vanaf Slinge was volgende OVInfo opgeheven, maar ook daar vertrok deze metro gewoon op tijd.

Blijft lastig, dat Hemelvaartsweekend... De DRIPs in Zuid-Holland gaven gisteren ook al doodleuk de dienstregeling voor een normale donderdag weer.

Ik dacht altijd dat in de Reisplanner de eerste overstapmogelijkheid wordt getoond, maar bij een reis van Duivendrecht naarLeiden Centraal, geeft de Reisplanner een overstap op Schiphol van de [serie=Intercity|2018|Enschede - Schiphol Airport1600[/serie] op de [serie=Intercity|2018|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie], terwijl Amsterdam Zuid een eerdere en veel handigere optie is. :?

Met de overgang naar Hafas zijn er verschillende zaken toegevoegd aan het hoe of waarom van een bepaald overstapstation. Zo wordt er onder andere gekeken naar gemak van overstap (bij voorkeur aan de overzijde van het perron), overstaptijd (vaak is hoe meer, hoe beter), maar ook naar alternatieven en prettigheid van het station. Je kunt bijvoorbeeld beter op Schiphol een trein missen (je staat er sowieso droog en betrekkelijk warm) dan op Amsterdam Zuid (een tochtgat van jewelste met een snelweg aan beide zijden van het station). Vanaf Schiphol zijn er ook meer alternatieve mogelijkheden om op Leiden te komen (ieder kwartier een Sprinter meer dan vanaf Zuid).

Maar wanneer jij er van overtuigd bent dat je er een hebt gevonden die helemaal niet logisch is, dan zien we die graag in het Doorgeefluik voorbij komen, zodat ik hem intern uit kan vragen.

^^ misschien dat Hafas/ de reisplanner nóg wat interactiever kan worden?
Ik bedoel, wil je als overstappende reiziger graag even in het, ontluikende, zonnetje staan.. is A'dam Zuid een betere optie dan Schiphol..
Regent en stormt het, dan graag de meest beschutte overstapplek.

:)

Je gelooft ook nog in Sinterklaas zeker

Mikos schreef:Met de overgang naar Hafas zijn er verschillende zaken toegevoegd aan het hoe of waarom van een bepaald overstapstation. Zo wordt er onder andere gekeken naar gemak van overstap (bij voorkeur aan de overzijde van het perron), overstaptijd (vaak is hoe meer, hoe beter), maar ook naar alternatieven en prettigheid van het station. Je kunt bijvoorbeeld beter op Schiphol een trein missen (je staat er sowieso droog en betrekkelijk warm) dan op Amsterdam Zuid (een tochtgat van jewelste met een snelweg aan beide zijden van het station). Vanaf Schiphol zijn er ook meer alternatieve mogelijkheden om op Leiden te komen (ieder kwartier een Sprinter meer dan vanaf Zuid).

Maar wanneer jij er van overtuigd bent dat je er een hebt gevonden die helemaal niet logisch is, dan zien we die graag in het Doorgeefluik voorbij komen, zodat ik hem intern uit kan vragen.

Amsterdam Zuid is cross-platform, Schiphol van 5/6 naar 4.

Ja, dat weet ik. Er zal een reden zijn dat de overstap op Schiphol wordt gegeven.

Dan zou ik die ook graag willen weten eigenlijk. Amsterdam Zuid is een ideaal overstapstation, mits in dezelfde richting altijd cross-platform en buiten de spits lekker rustig. Schiphol is druk, met veel reizigers met bagage die de weg kunnen blokkeren, waardoor het verder moeten lopen verhoudingsgewijs meer stress geeft.

Op station Raalte weet iedereen nu dat er geen treinen tussen Zwolle en Groningen rijden en dat de bussen van de werkzaamheden doorrijden naar Meppel. Het bericht is namelijk vanaf 12:49 tot nu non stop herhaald

Het verschil in de online planner en de Reisplanner Xtra kon er trouwens nog wel eens in zitten dat de Reisplanner Xtra al op Hafas draait en NS.nl nog op het oude AR-NU. Ik vermoed dat het hem daar in zit.

De aanrijding is toch tussen Meppel en Hoogeveen. Kunnen de bussen uit en naar Groningen direct doorrijden via Hoogeveen (of niet) naar Meppel. Meestal duurt zo'n verstoring maximaal 4 uur.

Dat doen ze ook, dat in de reisplanner zetten komt tijdens een verstoring op de tweede plaats.