OV in Nederland

Dat is een zwevende storing die al in DDZ zit sinds de ombouw. Op de een of andere manier schijnt men er niet achter te kunnen komen wat het probleem nu precies is. Dus ik herken je verhaal, we kunnen er helaas niet veel mee...

Soms vraag je je af hoe dingen kunnen gebeuren he... M'n favoriete TB7 op Amsterdam Muiderpoort heeft na het weekend opeens geen defect sticker meer, terwijl die nog net zo defect is. Zou iemand 'm er af hebben gehaald? (op 3-4 meter hoogte...!?)

EDIT: niet dat je er wat mee kan hoor...

Wellicht dat hij afgelopen weekend niet defect was, de sticker er is af gehaald en nu opnieuw defect is? (A) Als je het nummer en de locatie nog een keer aan me geeft, meld ik hem gewoon opnieuw aan.

Zeg Mikos, zou je voor mij na kunnen gaan of er een defect-melding uit staat voor TBP's 11019 en 11020, op station Apn? Deze staan sinds zeker afgelopen vrijdag op zwart, de klok ernaast staat stil, en zonder andere infoschermen op het perron is dat toch wel een gemis.

Mikos schreef:Wellicht dat hij afgelopen weekend niet defect was, de sticker er is af gehaald en nu opnieuw defect is? (A) Als je het nummer en de locatie nog een keer aan me geeft, meld ik hem gewoon opnieuw aan.

10723 op Station Muiderpoort spoor 8/9, bij de trap => Voorgaande keren nummer echt niet kunnen vinden, dus wie weet hebben ze nummer er op geplakt! ;)

Spoiler: show

Z2N schreef:op station Apn

Die zijn bekend, ze zijn stroomloos, een monteur is besteld, nog niet geweest en men heeft ook nog geen zicht op hoe lang dat gaat duren.

10723 geef ik door, dat nummerloze ding weet ik vast ook nog wel ergens naar binnen te frommelen. :pos:

10723 is dus nummer van dat ding zonder nummer, die nu wel een nummer heeft.

Ja, dat had ik begrepen

Paaltje C4 op Apeldoorn heeft een zwarte vlek rechtsboven in het scherm.

Het zwartevlekkenvirus heerst... Geef ik door. :pos:

Dat virus klopt inderdaad, zag zojuist dat ook C6 in Apeldoorn al getroffen is linksboven in het scherm :')

Overigens is de C4 al afgeplakt, doen ze snel!

C6 geef ik ook door, doe je er de volgende keer even een precieze locatie bij? Dat maakt het doorgeven een stuk makkelijker. :pos:

Is dat iets softwarematig of een probleem met het scherm? Ik zie het idd regelmatig (met name op apd).

Mikos schreef:

Hainje schreef:

Het blijkt dat de CICO-paaltjes niet allemaal zijn ingeënt en er dus een vlekkenvirus rondwaart (ze zijn allemaal wat vatbaarder vanwege de herfst, sommige paaltjes zijn dan snotverkouden). Deze schermdefecten worden door de leverancier opgelost na melding hiervan. Mocht je dit door willen geven, dan is zowel de locatie (station en perron of andere locatie) én het nummer van de CICO nodig (die staat er met een sticker onder het scherm op).

Het gaat om een schermdefect dat door de leverancier (Thales) moet worden hersteld.

Mikos schreef:C6 geef ik ook door, doe je er de volgende keer even een precieze locatie bij? Dat maakt het doorgeven een stuk makkelijker. :pos:

Het paaltje tussen de lift en de AH to go.

Heeft vast te maken met leeftijd en temperatuur van de schermen.

Trein 8849 is met een losse ICM-4 geen succes te noemen, zojuist van Ledn tot Apn staanplaatsen in de gangpaden, van voor tot achter.

In stam 16508, in bak 61 84 10-70 328 - 3 piept het deurtje naar de 1e klasse coupé heel erg. Ter hoogte van deur 3.

Waardoor wordt de locatie van de FLIRTS eigenlijk niet getoond in de NS app?

Correctie: de locatie van de 6657 word niet doorgeven, maar dat heb ik al wel eens vaker gezien. Na een kleine check zie ik dat de locatie van andere Flirts wel worden weergegeven. Dus ik weet eigenlijk niet of dat alleen bij deze rit is, of dat het vaker voor komt. Misschien iets voor de mensen hier om steekproefsgewijs dit te onderzoeken.

Dan doet van dat ene stel de Track&Trace-antenne het niet. Weinig wereldschokkends. De rest geef ik door zodra ik er aan toe kom. :pos:

Hainje schreef:In stam 16508, in bak 61 84 10-70 328 - 3 piept het deurtje naar de 1e klasse coupé heel erg. Ter hoogte van deur 3.

10 328 mag ook. Is iets korter ;)

Wist dat het korter kon, maar ik wist zo snel even niet wat ik weg mocht laten. Dus voor de zekerheid maar het hele nummer vermeld. ;)

Trein 1731 lijkt sinds de nieuwe dienstregeling planmatig met een losse ICM-4 te rijden en dat is echt te krap, al meerdere keren vertrokken met staanplaatsen vanuit Den Haag en iedere dag met staanplaatsen vanaf Gouda. Voorheen reed deze trein vaak met 2 stellen ICM (soms met 3) en dat past wel prima.

Te korte treinen doorgegeven, muizen in de 10328 ook. :pos:

Zijn er mensen die buiten het forum contact hebben met Mikos? Want ik ben wel benieuwd of hij nog meldingen blijft aannemen of dat ie nu zoiets heeft van 'krijgt allemaal maar lekker de vinkentering dan, ja toch niet dan?'

Als hij het allemaal wel gezegend vindt, dan kan het topic net zo goed dicht i.m.o..

Maar waarom zou dat nu aan de orde zijn? Hij neemt toch nog gewoon meldingen aan?