OV in Nederland

mengelmoes van dit alles? IC wel, Spr niet? Vertrekassistenten op het perron van de drukke stations, die controleren of alles goed is, bordje omhoog, Mcn doet de deuren dicht (zoals bijv metro en Elizabeth Line londen)?

Het argument veiligheid is altijd wel een mooie, en in tunnels kan ik daar zeker inkomen ivm evacuaties dat er op elk stel een personeelslid aanwezig moet zijn. Maar daarbuiten?
De regionale vervoerders kunnen ook treinen laten rijden zonder iemand anders aan boord. Treinen van 170 meter lang met alleen een Mcn en wellicht eens een v&s team zie je dagelijks gebeuren.

Passagiersveiligheid? oke, kan een goed punt zijn.
Persoonlijk voel ik mijzelf niet onveiliger in een trein van arriva en keolis dan die van NS, maar dit kan persoonlijk zijn.
En in de coupe tijdens de rit. Ik wil uiteraard niet alle medewerkers van de ns over 1 kam scheren, maar de verhalen van "conducteur? reis al maanden in de trein en zie ze nooit" komen tegenwoordig wel heel erg naar boven, van meerdere bronnen online, maar ook vanuit persoonlijke sfeer en persoonlijke ervaringen.
En hoeveel slechter is het als er een clubje van een aantal mensen van v&s door de trein komen om te controleren zoals de regionale vervoerders dat doen? je hebt meer man dus versterking bij situaties, je weet niet waar ze zijn dus er is een element aan verrassing, en je bent als team flexibeler wantja, je hoeft niet persee op een trein te blijven zitten want de Mcn doet alles(uitzonderingen en bepaalde zaken daargelaten, maar even algemeen tussen 9 en pak hem beet 4).

En naast dit, NS zelf ziet er ook de toekomst in, gezien de airportsprinter. Ja daar gaat nog een conducteur mee, maar dat is puur door de regelgeving nu, maar de Mcn gaat alles al doen wat er moet gebeuren qua vertrekproces. Uiteraard zegt men dit niet, en gooit het op snelheid van opvolging, maar je kan er vergif op innemen dat dit een voorloper is van conducteurloos rijden.

Morgen weer treinen ‘s-Hertogenbosch - Eindhoven. De dassen zijn verhuisd en de burcht is opgeruimd.

Da's uiteindelijk toch nog redelijk snel opgelost

Op station Alkmaar staat sinds deze week een zuil waar je vragen kunt stellen aan een servicemedewerker op afstand door middel van een videoverbinding. Het gaat om een proef van 2 maanden waarbij er op bepaalde tijdstippen/dagen gebruik gemaakt kan worden van deze zuil.

https://alkmaarcentraal.nl/60134457-pro ... verkleinen

Wat houdt die online hulp in?

Zoals het er staat. Online hulp krijgen.

Strukton heeft een prototype van een robot gepresenteerd die ERTMS balises en assentellers kan gaan monteren in een poging straks sneller ERTMS uit te rollen: https://struktonrail.nl/our-stories/new ... -trackbot/

Vrachtschip vaart tegen spoorbrug in Gouda, minder treinen

Mijn eerste gedachte was "we zijn nog niet van de Friesenbrücke af en nu komt er weer één", maar de schade lijkt mee te vallen. Ook omdat het de Lage Gouwespoorbrug betreft op de lijn richting Alphen, waar je eenvoudig omheen kunt rijden. Wel maar een halfuursdienst voorlopig.

Wel handig dat dit precies gebeurt wanneer Den Haag - Leiden ook buiten dienst is.

Ik gok dat de andere 2 verbindingen naar Leiden er ook uit gaan... Tot 3 oktober, dan is alles weer open en eten ze hutspot

Leiden-Haarlem zou wegens werkzaamheden dit weekend plat gaan toch? Moeten we alleen nog iets verzinnen voor de Schiphollijn

IIVQ schreef: ↑vr 07 apr 2023, 09:36 Ik gok dat de andere 2 verbindingen naar Leiden er ook uit gaan... Tot 3 oktober, dan is alles weer open en eten ze hutspot

Leiden - Woerden - Utrecht is nog in dienst, dus er zijn gewoon drie verbindingen van/naar Leiden.

Dit weekend zijn er maar twee treinverbindingen van en naar Leiden

Ik zie er toch 4.
De 700/1800 naar Gn/Lw
De 3700 naar Vl
De 4600 naar Asd
De 8800 naar Ht

Groningen, Leeuwarden en Venlo zijn allemaal richting Schiphol natuurljk

treinverbindingen is iets anders dan treinrichtingen.

Je verzint het niet: het schip dat betrokken was met de aanvaring met de spoorbrug in Gouda - de Gouwenaar II - is hetzelfde schip als dat de vorige keer tegen die brug is aangevaren. De Telegraaf.

^^ ja, dat 'milieuvriendelijk vervoeren' berokkent alleen maar schade. . Dat bier moet maar weer over de weg naar de haven.

https://www.nu.nl/binnenland/6258756/gr ... -stil.html
Ik zat kennelijk in een van de laatste IC's die er nog langs mocht, wel met toeristische uitleg van de Mcn "Als u nu links kijkt kunt u de reeën zo zien".

Op hoeveel van de 7 plaagen zit de NS inmiddels
-Dassen
-Groote aanrijding met werk voertuig
-Aangevaren brug
-Grote groep Reeën op het spoor

Zet daar ook nog maar 4 uur lang geen treinverkeer bij Heerlen door een Stoptonend sein passage van Arriva bij.

DDietzen schreef: ↑vr 07 apr 2023, 09:48 Leiden-Haarlem zou wegens werkzaamheden dit weekend plat gaan toch? Moeten we alleen nog iets verzinnen voor de Schiphollijn

Heeft de bovenleiding tussen Hoofddorp en Leiden niet wel eens last van de zwaartekracht?

"Rust zacht lieverd", honderden reacties voor Purmerendse stationskat Brammetje
Via Facebook komen honderden steunbetuigingen binnen na de plotselinge dood van stationskat Brammetje. De rode kater was elke dag te vinden op station Weidevenne in Purmerend en was erg geliefd onder reizigers. Een aanrijding gisteren overleefde hij niet. Zijn dood is ook vandaag op het station het gesprek van de dag.

Bron en meer: NH Nieuws